Aber dennoch ist Cash Massenware.

Nein. Ehmt nich! Cash sticht aus der Masse der Country-Sänger heraus wie die DS aus der Masse der Limousinen. Ein Beweis, dass Individualität die Massen ansprechen kann.

Klar, das hängt natürlich an der Definition von "Massenware". Für mich bedeutet Massenware, dass es massenhaft ähnliches gibt. Etwa Bellamy Brothers oder Peugeot 404: Ganz hübsch, aber keine Ikonen.

Der Pug hat ja nicht mal abgedeckte Hinterräder. Sorry für ON Topic.

mg

Ich muss mich nun auch mal ein wenig OT einmischen.

Wo ich da gerade was von Johnny Cash lese..., kennt jemand Johnny Ketzel? Er hat sich mit seiner Musik stark von Johnny Cash inspirieren lassen. Einfach hörenswert - egal, ob die Hinterräder nun abgedeckt sind oder nicht. :-))

schaut mal hier, die Abdeckungen sind zwar durchsichtig, aber immerhin....

http://auto-presse.de/concept-news.php?action=view&newsid=19704

Mit citroenistischen Gruß

Wolfram

Wundervoll. Noch wesentlich besser sähe das aus, wenn die Abdeckungen lackiert und der Rest des Autos durchsichtig wäre.

Jetzt kann man wieder teilabgedeckte Hinterräder kaufen - beim Honda Clarity FCX:

vor 37 Minuten, phantomas sagte:

Jetzt kann man wieder teilabgedeckte Hinterräder kaufen - beim Honda Clarity FCX:

Quatsch. Dann hat mein ZX Break auch abgedeckte Hinterräder........

da ist der Honda Insight, der von 1999 bis 2006 gebaut und Hondas erstes Hybridfahrzeug, interessanter, da hier die Hinterräder eine wirkliche Vollverkleidung haben.

Die Gesamtoptik ist dennoch Geschmacksache 

Da gefallen mir frühe Modelle anderen Marken, wie hier von einer anderen Insel deutlich besser.

Vielmehr neben DS und Co. die schönsten und elegantesten Fahrzeuge, auch gerade durch die Vollverkleidung der Hinterräder

Neben dem Jaguar Mark VII und MK I, gibt es noch die bildschönen XK 120 FHC ( fixed head coupe ) und XK 120 OTS ( open two seater )

Schöner kann man Autos wirklich nicht bauen....

Bearbeitet (10. Januar 20179 J. von drophead)

Das waren die 50er mit der Vollverkleidung der Hinterräder. Danach wurde auch diese immer kleiner, auch schon bauartbedingt durch die Nutzung von Drahtspeichenrädern, die halboffene Verkleidungen notwendig machten (sogen. Half-Spats )

Betonen aber auch hier immer noch die Linie. Finde ich auch noch wirklich klasse zu dem hier gezeigten Jaguar MK II

https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/vw-xl1-sparen-mit-maximalem-einsatz/

 

https://www.zwischengas.com/de/blog/2014/04/05/McLaren-in-der-Tradition-der-klassisch-schoenen-Sonderkarosserien.html

https://www.dear-magazin.de/stories/Autopilot-6_-Das-Rad-neu-verschwinden_14003153.html

 

Wirkt halt immer etwas Retro-Futuristisch.