Nee...da hat jemand einen Nachrüst-GKat Euro 1 (E2) zu einer Zeit eingebaut, als die Schlüsselnummer 77 noch nicht erfunden war oder der abnehmende aaS hat vergessend, die in der ABE angegebene Schlüsselnummer einzutragen.

vom fahren her die Schulnote die der nächst größere eigentlich auch verdient, obwohl er ja schon so heißt, ne glatte 6.

Das gute der Sache man kann damit in die Umweltzonen hoppeln.

Unsinn.

Nein. Geschmackssache!

Das Aussehen des C5 ist Geschmackssache, die Bewertung des Fahrverhaltens, wie Thomas schon sagt : Unsinn !!

Sorry aber ich hatte 28000 km einen. Der wedelte mit dem Hintern wie ich es noch an keinem Bahnhof gesehen habe ...

Matze ( http://www.klup-kaputt.de/ ) fragen, der weiß alles über CX.

Dorothea

Hallo und guten Abend,

gibt's hier etwas neues zu berichten, v.a. wg. Umschlüsselung? Auch mich trifft das "03er-Problem" mit meinem Turbo 2. Es ist ärgerlich, dass sich Citroen offenbar so bockbeinig anstellt. Das Thema wird auch im Teilemarkt http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?p=4343900 diskutiert.

Ich habe mich bei Büsing für einen Kat angemeldet, einige Anfragen mehr müssten es wohl aber noch werden. Wer hat dort bereits sein Interesse bekundet? Der Überblick wäre interessant, um zu beurteilen, wie aussichtsreich es wäre, noch einmal die Werbetrommel zu rühren...

Beste Grüße

Andreas

Moin,

die Problematik ist beileibe nicht spezifisch für den CX Turbo II. Ein Blick in die (alten) Papiere meines CX 25 GTI mit G-Kat zeigt als Schlüssel-Nr. zu 1. 010203. Unter den Anmerkungen ist zu finden: "Fahrzeug ist schadstoffarm (Anlage XXV StVZO)" und "Fz. entspr. EG-Richtl. 70/221/EWG, 71/320/EWG * schadstoffarm E ab 01.08.1986". Also keine Plakette?

Bitte hier weiterlesen!