23. Januar 200818 J. Hallo, Torsten Richtig. Das gleiche, das es in D auch nie XM`s mit Vergaser Motoren gab, was es wiederum in anderen Ländern gab. In D nur mit ABS und Hydraktiv so weit ich weiss. Selbe wie mit 11er BX, gabs in D eigendlich nicht. MfG Christian
24. Januar 200818 J. Mein erster XM, ein 2,0 Injektion, importiert aus DK, hatte weder ABS, noch Hydraktiv.
24. Januar 200818 J. Ersteller Hallo, Danke für die Antworten. Das Rätsel mit dem ABS habe ich jetzt gelöst. Habe mal mit der Citroen Vertretung telefoniert, die den XM damals ausgliefert hat. Es gab da eine kleine Serie ohne ABS für die Schweiz, da mit dieser Ausstattung, die mein XM hat, keine mit ABS Lieferbar waren und einige Fahrzeuge in die Schweiz kamen, die für ein anderes Land bestimmt waren. Somit fahre ich weiter ohne ABS und habe wieder ein Reparatur Risiko weniger. Gruss Franz
24. Januar 200818 J. Die schlagartig anwachsenden Haltekräfte möchte ich dann allerdings nicht erleben. Alle A-Modelle und Zentralhydrauliker haben die Handbremse vorne wirkend und, wie Christian schon schrieb, läßt sich damit zur Not auch ne ordentliche Vollbremsung hinlegen - MfG DS Hast Du das schon mal mit einer Ente, DS, GS oder CX Versucht? Bei meinem CX habe ich bei der CT (franzosen TÜV) immerwieder Theater da die Leistung kaum der Vorstellung des Prüfers existiert. Bei neuen Belägen und Scheiben kommt sie gerade auf 30% bei geforderten 25%. Und welcher CX hat denn eine Top-eingestellte Handbremse? Das geht nicht länger als 1000km. Die Handbremse an den alten Citronen ist unter der Kategorie unnötiger Pflegeaufwand vor den TÜV Prüfungen einzustufen. Mein Cousin ist mir mit einem XM mal hinten reingefahren weil der Keilriemen gerissen war, der Druckspeicher leer war und die Kontrolleuchte auch nicht ging. Das war als wir das Auto gerade vom Verkäufer abgeholt hatten. Er als Peugeot Fahrer hat die "Hand"bremse nicht gefunden. Die hier geglaubte Sicherheit der Modernen elektrohydr. Servolenkungen ist bei den gar nicht mal so seltenen Pumpenschäden auch nur erträumt.
24. Januar 200818 J. Hallo, ich habs heute mal ausprobiert. Leerer, großer Parkplatz, Geschwindigkeit ca. 40 Sachen. Zündung aus, Kupplung getreten. Lenkservo sofort weg, aber solange das Teil rollt ist die Lenkung nicht zu schwergängig (Xanita 1.8 16V) Bremse geht noch mehrfach. Habe gar nicht solange rumgemacht bis die aufgegeben hat. Servus Andreas
24. Januar 200818 J. wg. ABS: Ich habe meinen Alfa 145 dunnemals in Frankreich gekauft, da gab es das ABS nur gegen Aufpreis, während es in Deutschland Serie war. War sogar recht teuer, weil die Version ohne ABS hinten Trommelbremsen hatte, die andere Scheiben (die dann ständig vergammeln, weil sie unterbeschäftigt sind). Die Radaufhängung vorne wird aber ziemlich sicher gleich gewesen sein in beiden Fällen. Ciao Nikolaus
24. Januar 200818 J. @ TorstenX1 und DjEXE18: Menno, Ihr könnt das ruhig mal glauben, was ich da vorne schrub. Auch in D gab es anfangs XMs (z.B: Classic Ausstattung) ohne ABS bzw. ABS als kostenpflichtiges Extrawurstdingens. Gruß Boris
24. Januar 200818 J. ..noch einmal zu der Frage Druckspeicher/Bremskraft. Selbst wenn der Wagen schon an den Gummipuffern liegt (also keine Federung mehr), hat man noch genügend Druck für die Bremse. Im http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=72106&highlight=bremse+druckspeicher #7 hat Jürgen Schäfer es ausprobiert, konnte 195 x bermsen! Voraussetzung sind einigermaßen funktionierenden Druckspeicher. Gruß: Marcell
24. Januar 200818 J. @ TorstenX1 und DjEXE18:Menno, Ihr könnt das ruhig mal glauben, was ich da vorne schrub. Auch in D gab es anfangs XMs (z.B: Classic Ausstattung) ohne ABS bzw. ABS als kostenpflichtiges Extrawurstdingens. Gruß Boris Boris, Sorry. Hatte dein Posting bereits verdrängt.
Erstelle ein Konto, um zu kommentieren