Es geht um nen XM 2,1 TD an dem eines der hinteren Radlager dröhnt.

Normalerweise gehe ich ja davon aus, dass beim Radlagerwechsel einfach ein Neuteil rein muss, aber hier ist es wohl so, dass die komplette Nabe getauscht wird, wenn ich das richtig verstanden habe...

Also könnte doch ein Gebrauchtteil hier sinnvoll sein?

Was meint ihr?

Ja, habe ich beim ZX (allerdings vorne) auch so gemacht:

Kompletter Achsschenkel vom Schrott (hing sogar noch ein Bremssattel dran...) und einfach getauscht.

Man spart sich den ganzen Punk mit dem Abzieher, der ja auch erstmal vorhanden sein muß...

LG Julian

Danke!

Da werde ich wohl bald im FZG/Teilemarkt eine Suche starten müssen. Es dröhnt schon schlimmer als es breit ist.

Das hier hast Du schon gelesen? http://www.citdoks.de/anleitung.php?cr_id=158

So simpel wie das klingt (ich hab zugegebenermaßen noch kein hinteres Radlager am XM gewechselt) lohnt sich doch der Kauf eines Neuteils, auch wenn es nicht grade supergünstig zu sein scheint.

Boris

Es geht um nen XM 2,1 TD an dem eines der hinteren Radlager dröhnt.

Normalerweise gehe ich ja davon aus, dass beim Radlagerwechsel einfach ein Neuteil rein muss, aber hier ist es wohl so, dass die komplette Nabe getauscht wird, wenn ich das richtig verstanden habe...

Also könnte doch ein Gebrauchtteil hier sinnvoll sein?

Was meint ihr?

Hallo

Ich hab es bisher so gemacht, wenn ich selber ein gutes Gebrauchtes liegen hatte, habe ich es auch eingebaut (Lager gereinigt und mit neuem Fett).

Extra ein gebrauchtes würde ich mir nicht kaufen trauen, da man doch nie weiß wie lange es hält, und dann muß man auch in Kauf nehmen, daß man es in kurzer Zeit ev. nochmal wechseln muß.

Ja, wegen dieses Citdoks kam ich ja auf die Idee. Genau deshalb denke ich, dass sowas als Gebrauchtteil leicht zu bekommen sein müsste, weil es ja aus einem Schlachtfahrzeug ohne Aufwand ausgebaut werden kann.

Versuch ist es wert.

es gibt keinen grund, das nicht zu tun, denn das komplette teil ist ja geschraubt. gruß der bachmayer