Die Radkugeln unter Druck anzulösen ist hilfreich, damit man nichts verbiegt beim Losschrauben. Aber NUR etwas anlösen, NICHT abschrauben sonst *peng!!* !

Da du aber nur die beiden Druckspeicher wechselst, kannst du dir nach meiner Erfahrung das Anlösen unter Druck sparen. Also Druck nach Anleitung ablassen, Kugeln runter, neue rauf. Entlüften ist nicht notwendig. Motor etwas laufen lassen, bevor du die 12er Schraube am Druckregler wieder festdrehst.

Dürfte eigentlich alles in den Ditdoks stehen.

Gruß

Torsten

Ich weiß garnicht wie ich auf die Federkugeln gekommen bin, er will ja nur die Speicher tauschen. In diesem Zusammenhang kann er sich die Prozedur sparen, haste Recht!

Also. Wenn ich das jetzt für mich (Druckspeicher und AntiSink-Kugel) richitg verstehe.

Wagen auf Grube. Wagen ganz nach unten. Druck an der Schraube SW 12 ablassen. Kugel vorne tauschen, Kugel hinten tauschen. Wagen anlassen ganz hochfahren (kannetwas dauern), LHM nachfüllen und gut ist.

RICHTIG??

Gruß

Tom

Hallo,

Wichtig, vor dem abmachen der Anti Sink, erst die Leitung von ihr abmachen, sonst haste Leitungsmatsch!!!

MfG Christian

Hi Tom

Wenn Du beim ersten Mal kurz Hilfe brauchst, kannst ja auch nach Forchheim in die Werkstatt kommen, kann die Kugeln auch befüllen , hab gebrauchte da oder kann neue beschaffen.. 09545 50197 Rü

Hallo,

Wichtig, vor dem abmachen der Anti Sink, erst die Leitung von ihr abmachen, sonst haste Leitungsmatsch!!!

MfG Christian

Sehr richtig !

Die Leitung eine halbe Umdrehung oder so lockerschrauben, dann die Kugel anlösen. Dann die Kugel abschrauben und gleichzeitig die Leitungsmutter festhalten. Vorteil auch: Die Leitung muß nicht weggebogen werden, erleichtert den Zusammenbau. Einbau umgekehrt: Kugel ansetzen, Leitungsmutter festhalten, Kugel eindrehen. zum Schluß die Leitung mit Gefühl festdrehen.

Und vor dem Arbeiten alles gut saubermachen, damit da kein Dreck ins System kommt !

Gruß

Torsten

@ kroack

Du hast Post :-)

Gruß

Tom