24. April 200818 J. Ist es wirklich so, dass der Verbrauch auf dem Prüfstand ermittelt wird? Wie simuliert man denn z.B. den Luftwiderstand? Richtig fände ich: Ein europäisches Testgelände, für jeden der in Europa ein Auto auf den Markt bringen will heisst es: Auto samt Schlüssel abgeben, Ergebnis abholen. Beim Test erfolgt die Überprüfung zur Serie, (Wahrscheinlich teilweise erst im nachhinein möglich, ist ja ein neues Auto) Kennfelder, Reifen, Übersetzungen, etc. Ich kann meine Steuern ja auch nicht 'optimiert' selbst festlegen.
8. Juli 200818 J. Ich bin aus Erfahrung überzeugt, daß in der heutigen Zeit mit Verbrauchsangaben ordentlich getrickst wird. Zur Info: Brief an die Niederlassung Deutschland vom Februar 2008, wurde bisher noch nicht beantwortet! Verbrauchswerte C5 Break II HDI 110 Sehr geehrte Damen und Herren, seit geraumer Zeit bin ich stolzer Besitzer eines C5 Break II HDI 110. Der Wagen wurde im November 2004 erstmals zugelassen und hat derzeit eine Laufleistung von ca. 15000km. Ich legte mit dem Wagen 4000km zurück. Der errechnete Durchschnittsverbrauch liegt bei 5,8l/100km. Der Bordcomputer zeigt sehr optimistische 5,4l/100km an. Der Gesamtverbrauch ist in Ihrem Prospekt mit 5,5l/100km angegeben. Das bedeutet dass der Wagen bei meiner Fahrweise ca. 5,5% mehr Kraftstoff verbraucht als von Ihnen angegeben. Mein letzter Wagen war ein Xantia Break 1.9TD, Baujahr 1997. Der errechnete Durchschnittsverbrauch lag ebenfalls bei 5,8l/100km. Dieser Wagen ist laut Ihrem Prospekt mit einem Gesamtverbrauch von 7,0 l/100km angegeben. Das bedeutet dass der Wagen bei meiner Fahrweise ca. 17% weniger Kraftstoff verbraucht hat als von Ihnen angegeben. Täglich fahre ich ca. 40km einfach zur Arbeit. Die Strecke und der Fahrstil sind unverändert. Nun stellt sich mir die Frage woher diese Diskrepanz kommt. Mein Fahrstil ist sehr vorausschauend, ich schalte frühzeitig hoch, meide hohe Drehzahlen, überspringe öfters Gänge, fahre auch in Ortschaften im fünften Gang,… Hätte ich nicht die Erfahrung mit dem Xantia würde mich die ganze Thematik wahrscheinlich nicht berühren. Nachforschungen unter www.spritmonitor.de ergeben ähnliche Resultate. Es sind nur 3 Fahrzeuge registriert welche einen Durchschnittsverbrauch von 5,5l/100km erreichen. Der Rest bewegt sich bis zu 7,0l/100km. Wie muss mit C5 gefahren werden um den von Ihnen angegebenen Verbrauchswert zu erzielen? Vielen Dank im Voraus für Ihre Antwort. tach, nun ist einige zeit vergangen und ich bin mit meinem C5 ca. 14000km gefahren (der wagen hatte 12500km in 3 jahren als ich ihn gekauft habe). der verbrauch ist von anfangs 5,9l/100m kontinuierlich gesunken, mittlerweile liegt er bei 5,1l/100km !!! ist es möglich, daß der motor solange braucht um "einzulaufen"? ansonsten toller wagen, bis dato keine probleme. nur die HP könnte etwas weicher sein. eine antwort der CDAG steht immer noch aus....
8. Juli 200818 J. Ersteller eine antwort der CDAG steht immer noch aus.... Worauf noch warten? Schreibe ein zweites Mal, bereue Deine These, dass bei den Verbrauchsangaben "ordentlich getrickst" wird, bestätige Citroen, dass ihre Prospektangaben in Ordnung sind und unterboten werden können und - vor allem! - pflichte damit dem Ersteller dieses Threads (dem Du einst nicht glauben wolltest) noch einmal ausdrücklich bei....
8. Juli 200818 J. nun ist einige zeit vergangen und ich bin mit meinem C5 ca. 14000km gefahren (der wagen hatte 12500km in 3 jahren als ich ihn gekauft habe). der verbrauch ist von anfangs 5,9l/100m kontinuierlich gesunken, mittlerweile liegt er bei 5,1l/100km !!! Drei Ausrufezeichen sind berechtigt. Ein sehr guter Verbrauch für ein so großes Auto. Neben dem Einfahrfaktor bedenke noch dass wir Sommer haben. Die Temperaturen verkürzen die Warmlaufphase. So wird dein Verbrauch im Winter wieder leicht steigen. Aber auch die 5,5 Liter gemäß der Werksangabe wären sehr gut. Der Unterschied zum Xantia ist, dass die Hersteller beim NEFZ um die Wette Tricksen. Einer hat angefangen, alle anderen tricksen nach. Zu Zeiten als der Spritverbrauch nicht in aller Munde war konnte man realistische Werte angeben. Denn dein Fahrstil ist zwar real, aber nicht realistisch im Sinne von repräsentativ. Du kannst mit dem Verbrauch sicher zufrieden sein, denn alle anderen Autos sind nur mit Mühe unter den neuerdings ermittelten NEFZ-Angaben zu betreiben. Gruß Holger ansonsten toller wagen, bis dato keine probleme. nur die HP könnte etwas weicher sein. Da haste Recht. eine antwort der CDAG steht immer noch aus.... Was sicher keinen hier überrascht. Die bemängelte Abweichung ist ohnehin zu gering. Gruß Holger
8. Juli 200818 J. Hallo! Um 1997 wurde die Verbrauchsmessmethode angepasst. Der sogenannte "Drittelmix" errechnet aus den Teilangaben (90 km/h, 120 km/h, Stadtzyklus) wurde durch eine neue Methode (Verbrauch außerstädtisch, Stadtverkehr, Verbrauch gesamt) ersetzt. Ältere Automatikmodelle die bereits vor 1997 auf am Markt waren wurden oft nicht für die neue Messmethode optimiert. So kommt es zu extrem hohen Stadtverbrauchmesswerten bei älteren Automatik-Modellen wenn nach der neuen Norm gemessen wurde. Beispiel einer anderen Marke: Golf 3 TDI Automatik, 90 PS: "Verbrauch städtisch" nach 93/116 EG (neue Norm): 9,4 l Diesel "Verbrauch Stadtzyklus" nach 80/1268 EWG (alte Norm): 7,6 l Diesel Genauso sieht es bei alten Cit.-Modellen mit Automatik aus. Seit 1997 wird zudem aus dem Gesamtverbrauch der CO2-Wert errechnet: seit kurzem schenkt man dem CO2-Wert besondere Beachtung. MFG Bearbeitet (8. Juli 200818 J. von ACCM WOLFGANG ZX)
9. Juli 200818 J. Hallo! Ja, das kann durchaus am Einfahren liegen, gerade bei Dieseln ist die Einfahrzeit besonders lang, entgegen aller gegenteiligen Meinungen. Bei keinem Neuwagen in der Familie war es jemals anders und wir relativ viele neue Wagen gehabt, da mein Vater sehr lange Zeit im Jahr 80.000 km gefahren ist. Selbst bei meinem letzten Neuwagen, einem Peugeot 406 Coupe Bj. 2004 HDI, gab es ein längere Einfahrzeit. Gruß vom Tänzer
9. Juni 200917 J. bon jour, der verbrauch meines 1.6 HDi hat sich inzwischen (aktueller kilometrstand 53689) auf erfreulich niedrigem niveau eingependelt. der durchschnittsverbrauch liegt bei 5,4 l/100km. es ist mir schon gelungen den wagen mit 4,8l/100km zu bewegen. meine fahrweise ist vorausschauend (bremsen vermeiden -> wer bremst hat zuviel gas gegeben). beschleunigt wird immer mit vollgas im dritten gang, dann den fünften einlegen, ansonsten tempolimits einhalten! bei urlaubsfahrten mit wohnwagen (1300kg) und max. 100 km/h liegt der verbrauch bei 9,3l/100m. rundum: ich bin zufrieden.
9. Juni 200917 J. Ein Diesel braucht keine Vollgasfahrten zum Sparen, das verwechselst Du mit einem Benziner - Drehmoment nutzen reicht völlig aus - und spart eventuell noch ein paar Zentel Liter.
Erstelle ein Konto, um zu kommentieren