CX GTi Turbo: Lader wechseln - Tipps?

[Gast Michael_Werth]

Hallo, Leute!

Ich habe mich dazu entschlossen, den Turbolader meines CX zu wechseln, da dieser immer noch nicht so richtig läuft. Ist das an einem Tag zu schaffen? Denn eigentlich möchte ich morgen mit dem CX nach Utrecht.

Sollte ich nur den Lader oder auch gleich das Wastegate wechseln? Beides habe ich aus einem perfekt laufenden CX hier.

Dann noch zu den Dichtungen. Bis auf eine und die Dichtungen zwischen den Ölschläuchen ist selbst bei der Basis nichts mehr zu bekommen. Kann ich die alten weiter verwenden oder habe ich jetzt ein Problem?

Wenn jemand so einen Lader schonmal getauscht hat und mir wertvolle Tipps geben kann, wäre klasse.

Danke!

[P. Marlowe]

Wertvollster aller Tips: PASS AUF DEN KÜHLER AUF! Da steckt schnell mal ein Schraubenschlüssel drin.

[Gast Michael_Werth]

Hier mal konkreter, welche Dichtungen ich meiner Meinugn nach neu brauche.

Nr. 8 und 9 auf der Zeichnung.

Die 8 ist bei Cit NFP, die 9 nur mit etwas Glück zu bekommen.

Das gleiche gilt für die Nr. 9 auf diesem Bild:

Bei der Basis sind die Dinger auch nicht im Shop hinterlegt.

Was mache ich denn nun?

[Hozzy]

Hallo Michael,

bei den Dichtungen dürfte es sich ja irgendwo um Standard-Dichtungen handeln. Ich denke, daß Du unter Umständen mit den alten mal zu einem Sanitär-Fachhandel fahren solltest und fragst, ob es Dichtungen gibt, die Du verwenden kannst.

In Mönchengladbach gibt es außerdem noch die Firma Zimmermann KG, die stellen afaik sowas ggf. auch für passend her, wenn es sein muß.

Grüße

Stephan

[Svennö]

Standard-Dichtung?! Kann der Lader nicht auch mal glühend heiß werden (so wie in der Citroen Werbung damals)?!

[Hozzy]

Hallo Sven,

vom Bild her, denke ich daß das keine Dichtungen sind, die zu heiß werden

Grüße

Stephan

[Gast]

hab mir das mal angesehen, mit normalen dichtungen aus dem sanitär kommste da nicht weiter, denn alle dichtungen sitzen im direkten kontakt mit dem lader, also werden sie auch heiß, selbst auf der ladeluftseitigen abführung wird das nix.

zu deinem problem wüßte ich jetzt nur noch eine chance, die alten dichtungen mitnehmen und halt sehen das man die selbe dicke sowie durchmesser sucht, den es wird ja nicht ein lader für ein auto gebaut, das sind ja so gesehen universelle lader für mehere sorten von autos, grob gesagt, jetzt mal. find heraus wo der lader noch alles verbaut worden ist, demnach kannst du dann nach anderen dichtungen von anderen herstellern fragen, heute wird das eh nix mehr, den gedanken würd ich mir abschminken!!!

also wer weiß wo dieser lader von diesem fahrzeug noch verbaut worden ist??? ich weiß es nicht.

mfg hoschi1

[Svennö]

War auf dem Lader nicht das VW Logo drauf?! Oder verwechsel ich das mit was anderem?!

[Gast]

echt mal, das wastegate könnte vom aussehen das aus einem audi s4 sein, verdammt ähnlich, mist nur das wir den s4 nich mehr haben, sonnst hätt ich da mal nachschauen können!!!

mfg hoschi1

ps: ein kkk24 lader?oder peugeot 505 gl diesel sollte der nicht den selben motor haben.

[Gast Michael_Werth]

Hallo!

Ja, da ist ein Audi/VW Logo drauf.

Die CX Basis ist auch in Utrecht, so daß ich die morgen mal gleich interviewen werde

Die Dichtung Nr. 9 vom ersten Bild habe ich übrigens noch bei Citroën Stahl in Werl bekommen. Die hatten die sogar auf Lager. Fehlen nur nich zwei.

Mal sehen, was die CX Basis dazu sagt. Ansonsten werde ich mal bei VW vorstellig. Au man, das wird eine Erklärerei geben