Hallo Forum,

habe gestern nach 4 Jahren (Neufahrzeug 2004) und 85 TKM den von mir und meiner Vertragswerkstatt gesuchten Austrittsstelle des Öls gefunden daß den ganzen Motorblock runterläuft.

Da ich hier keine Bilder einstellen darf (Oder doch ?) beschreib ich das Ganze mal:

Es gibt im Ansaugweg so ein Riesen-Aluteil wo der dicke Zuluftschlauch (geschätzte 9 cm )der aus dem Batteriebereich kommt über Zwischenflansch angeschlossen ist.

Genauer: Der Zuluftschlauch ist mit seiner Schlauchschelle auf einen Plastikadapter geklemmt der seitlich noch eine Druckdose (mit 8 mm "Steuerschlauch") enthält.

Dieser Plastikflansch ist dann letztendlich mit 2 Imbusschrauben auf das Aluteil geschraubt.

An das fette Aluteil ist auch noch von Rechts(Fahrerseite) ein ca 25 mm starkes Metallrohr angeschraubt ( 2 mal Imbus) das hinterm Motor hochkommt.

An diesem Rohr geht auch Ölnebel ca 20 cm entlang und zwar ringsum.

Das Unterteil des großen Aluteils ist komplett verölt; die Sosse sucht sich dann Ihren weg nach unten.

Hat jemand Erfahrung wo die Brühe herkommt und vorallem wie man das abstellen kann ?

Danke im Voraus für die Forenkompetenz.

Grüße

Das Metallrohr kommt vom AGR-(Abgasrückführungs-)ventil und daher kommt auch der Ölnebel. Anscheinend ist der Flansch nicht gut abgedichtet. Ist bei mir (auch 2004, HDI) auch undicht Ich klemm' da immer ein Zewa ein.

Da man an eine der beiden Inbusschrauben nicht wirklich gut drankommt, hab' ich mich auch gescheut das Teil abzuschrauben. Die Werkstatt konnte mir auch nicht sagen, ob da eine Dichtung ist oder nicht. Was ich auch nicht ganz verstehe ist, dass am Ansaugkrümmer (großes Aluteil) ja eher Unterdruck herrschen müsste => der Ölnebel also eigentlich "eingesaugt werden müsste".