@Jürgen

Danke für die Info, habe ich jetzt auch nicht gewusst. Aber die Unterdruckdosen passen nicht beim Xantia oder?

Gruß

Marcel

@Jürgen

... Aber die Unterdruckdosen passen nicht beim Xantia oder?

Gruß

Marcel

Leider keine Ahnung!

>>Jürgen

Ich klinke mich mal kurz ein, weil mein ZX 16V anscheinend auch Probleme mit dem Ansaugtrakt hat. Untenrum und obenrum geht er wie eh und je (sprich gut), nur zwischen 3.000 und 4.000 U/min., wahrscheinlich genau bei der Umschaltdrehzahl, scheint er sich mehr abzumühen als sonst. Ungewöhnliche Geräusche konnte ich aber bisher nicht feststellen. Werde erst einmal den Luftfilter checken und dann weitersehen.

ok...vielen dank für eure hilfe bisher...habe nun wegen der fussball EM wenig zeit gehabt alles zu testen. habe mir mittlerweile einen zweiten 2.0 zx angeschafft. von diesem hab ich nun die unterdruckdose gewechselt...ging eigentlich ganz einfach...genützt hats leider nichts...

anschliessend hab ich die zündkerzen angekuckt. die 2 linken waren voll mit öl...bereits oben von wo man sie herausschraubt. habe alles geputzt, aber das problem besteht immer noch...

was kann ich noch kontrollieren?

Moin...

habe mir mittlerweile einen zweiten 2.0 zx angeschafft. von diesem hab ich nun die unterdruckdose gewechselt...ging eigentlich ganz einfach...

Wegen einer Unterdruckdose gleich ein ganzes Auto gekauft? Is das nich ein bisschen übertrieben?

genützt hats leider nichts...

Wie denn auch? Du hattest ja schon festgestellt, dass davor schon kein Unterdruck vorhanden ist. Das Problem wird also davor liegen.

was kann ich noch kontrollieren?

Z.B. das Steuerventil. Du hast ja jetzt ein Vergleichsfahrzeug.

anschliessend hab ich die zündkerzen angekuckt. die 2 linken waren voll mit öl...bereits oben von wo man sie herausschraubt. habe alles geputzt, aber das problem besteht immer noch...

Ventildeckeldichtung(en) undicht...?

Markus

ja hab vergessen zu erwähnen, dass ich das "motörchen" wo die unterdruckdosen angeschlossen sind ebenfalls gewechselt habe...also dort sollte das problem nicht sein...

mein bruder hat gestern nun die zündkerzen mal gewechselt und 2 zündspulen glaub auch noch...fährt aber immer noch kraftlos im niedertourenbereich...

fühlt sich fast so an als dass er nur auf 2 zylinder läuft...hat etwa gleich viel kraft wie früher mein 1.4er zx...

noch andere ideen?

und keine angst ich mach jetzt aus meinen 3 zxen 2...wobei einer dann verkauft wird...