Die XM-Automatikgetriebe des XM haben ja einen sehr schlechten Ruf. Hatte selber auch schon leider einen kapitalen Defekt beim XM. Jetzt wurde mir ein Xantia ( X2 mit 190 PS V6 von 99) angeboten. Der Preis passt. Sind die Getriebe identisch und was kann man bei einem intakten Getriebe ausser regelmäßigen Ölwechseln tun, um die Lebensdauer zu verlängern?

empfindlich sind die 4hp18 getriebe, da du aber einen von 99 hast sollte dort ein 4hp20 mit elektronischer schaltung drinn sein, die haben ein öl drinn was eigentlich nicht gewechselt werden muß, leider haben einige hier im forum mal vorsorglich das öl gewechselt und mußten feststellen das es doch sinn macht es regelmäßig zu wechseln, da es rappel schwarz war. den rest und infos lassen sich über die suchfunktion schnell und gut finden, hier mal ein wirklich extremes problem

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=79530 , ansonnsten sollen die 4hp20 gut und zufriedenstellend sein.

empfindlich sind die 4hp18 getriebe, da du aber einen von 99 hast sollte dort ein 4hp20 mit elektronischer schaltung drinn sein, die haben ein öl drinn was eigentlich nicht gewechselt werden muß, leider haben einige hier im forum mal vorsorglich das öl gewechselt und mußten feststellen das es doch sinn macht es regelmäßig zu wechseln, da es rappel schwarz war. den rest und infos lassen sich über die suchfunktion schnell und gut finden, hier mal ein wirklich extremes problem

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=79530 , ansonnsten sollen die 4hp20 gut und zufriedenstellend sein.

Ab wann waren denn dann beim Xantia die 4HP20 verbaut?

da mußt du auf andere warten das weiß ich auch net genau, auf jeden fall ist ein 4hp20 drinn wenn du auf winterbetrieb umschalten kannst, der knopf sollte unten in der nähe des wahlhebels sein.

Ab wann waren denn dann beim Xantia die 4HP20 verbaut?

Da hier http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=78590 niemand widersprochen hat, wohl tatsächlich spätestens ab X2.

Grüße, Sofa

Ab wann waren denn dann beim Xantia die 4HP20 verbaut?

.. mit Einführung des neuen V6 (ES9J4) 1997. Nur dieser Motor hat als Automatik das 4HP20.

Der XM folgte etwas später mit gleicher Konstellation.

da mußt du auf andere warten das weiß ich auch net genau, auf jeden fall ist ein 4hp20 drinn wenn du auf winterbetrieb umschalten kannst, der knopf sollte unten in der nähe des wahlhebels sein.

Einen Winterschalter gibt es auch bei anderen Automatikgetrieben (AL4 beim 2-Liter?), der taugt also nicht als Unterscheidungsmerkmal!

Es ist so wie Peter oben schrub, das 4HP20 ist immer mit dem 190 PS-V6 gekoppelt und kam damit schon im X1 in 1997!

>>Jürgen

und wenn mich meine persönliche statistik nicht täuscht, waren die etwas haltbarer als die 4hp18

So weit ich das sehe machen die 4HP18 auch nur im (Ketten-)V6 manchmal Ärger. Dessen Drehmoment scheint das Getriebe zu überfordern. Es dürfte aber eher davon abhängen, wie das Getriebe gepflegt wurde. Regelmäßiger Ölwechsel wirkt beim 4HP18 Wunder. Und die Fahrweise eines 18-jährigen Zwölftbesitzers kann dann ein übriges tun

Und im 2,1TD!