Hallo, Ihr da draussen an den Empfangsgeräten :-)

Ich habe folgendes Problem mit der Kupplung:

Ich habe 2007 die Kupplungsscheibe getauscht und weil das ganze schon offen ist, habe ich auch das Graphitausrücklager getauscht. Das alte Lager war aber noch OK.

Nach ca. 5000km, auf der Heimreise vom 2CV-Welttreffen in Schweden ist der Graphitring beim neuen Lager gebrochen :-0

Ich habe vom HY-Team-Holland, wo ich das Lager bezogen habe, ein neues Lager bekommen und eingebaut.

Außerdem habe ich die Ausrückgabel und die Druckplatte (gebraucht) erneuert, da diese beschädigt waren.

Das Schwungrad habe ich auch getauscht, da das alte Rillen hatte.

Nun lief wieder alles wunderbar.

Nach ca. 1000km kam der Schock, das Lager ist wieder kaputt!!!!

Der Graphitring ist zerbrochen, kuppeln ist nicht mehr möglich.

Ich stehe vor einem Rätsel, können zwei Lager fehlerhaft sein?

Ich bin überzeugt, bei der Reparatur keinen Fehler gemacht zu haben, das Pedalspiel habe ich laut Handbuch eingestellt. Aber auch ein nicht genau eingestelltes Spiel kann nicht solche Folgen haben.

Kennt jemand dieses Problem oder hat eine Idee woran es liegen kann?

Schönen Sonntag noch, ich gehe jetzt den Motor ausbauen :-(

Grüße aus Österreich,

Edi

try und error, bau das alte lager wieder ein, wenn das dann funktioniert sind die neuen (nachbau?) lager halt mist, wäre nicht die ersten schlecht nachgefertigten teile...

Antwort vom HY-Team-Holland auf meine Anfrage wg. Ausrücklager:

Hallo Edi,

Weil Stan Ferien macht beantworte ich deine Fragen. Schade das dein

Ausrücklager so bald kaputt gegangen ist. Ist es vor das einbauen

minimal 24 Stunden in öl gelegt worden? Wenn ein neues Lager trocken

eingebaut wird geht es manchmal bald kaputt.

Is ja fein, daß man die Info bekommt, wenn schon zwei Lager kaputtgegangen

sind :-[

Ich bau trotzdem ein Kugellager ein.

Servus,

Edi