(oops - hab ich da doch tatsächlich rechts gemeint und links geschrieben? Peinlich...)

Mit "alten Reihensechszylindern von BMW" meine ich die aus den 80ern...Hatte insgesamt schon 8 BMWs,bis auf den M3 waren ALLE extrem träge untenraus,ist auch durchaus bekannt. Dann nennen wir es eben nicht "Anfahrschwäche",sondern "drehfreudig"*lach*...

Wenn ich mit meinem 325i schnell unterwegs sein will,darf ich die Drehzahl nicht unter 3000 fallen lassen..

Ähnlich is es eben auch bei meinem Xm jetzt,wobei ich mir halt nicht vorstellen kann,das das so gehört. Is ja schließlich kein BMW:-)))

Erstens mal sind 16L beim 200Ps Kettenmotor nicht wirklich viel.......wenn er mal wieder richtig läuft fahr ihn mal richtig aus und schau was der BC dir dann an Schnittverbräuchen zeigt;-)

Zweitens haben alte BMW-Sechzylindern keine Anfahrschwäche bzw. überhaupt irgendeine motorische Schwäche.....nicht umsonst gab BMW beim guten alten 3.0si für den 4ten (und letzten;-) Gang einen Fahrbereich von 20-220km/h an....

Also der Schlauch sitzt bombenfest und hat auch keine Risse...Hab nun übrigens alle Kugeln incl. LHM erneuern lassen. Fährt sich nun auch so wie es sein soll:-)

Allerdings finden wir/ich den Kraftstoffilter nicht...der neue liegt im Kofferaum und will eingebaut werden:-)...

lg chris

Hallo der Filter liegt im Hinterachsbereich Beifahrerseite über dem Auspuff Wärmeabschirmblech

Gruß Toby

SUPER,dank Dir!!!!!!!!!!

Hallo der Filter liegt im Hinterachsbereich Beifahrerseite über dem Auspuff Wärmeabschirmblech

Gruß Toby

Hi Chris,

zur Lage des Benzinfilters guckst Du bitte hier: http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=77115

Ist also ein bißchen Arbeit.

>>Jürgen

Allerdings!Viel Arbeit.......Würg!!!

Da ist XeMmi ja wieder.....

Wenn ich mit meinem 325i schnell unterwegs sein will,darf ich die Drehzahl nicht unter 3000 fallen lassen..

:-)))

Ok,da gebe ich dir Recht.....Hab selber noch einen E30 325i und da bekommt man tatsächlich einen lahmen Kupplungsfuss

Das ist für mich aber auch kein alter Reihensechser,eher eine verkleinerte Billigkopie einesebensolchen;-))))

"Alt" sind die M30-Motoren aus den 70ern,und da war wirklich noch Schub aus dem Leerlauf heraus vorhanden.....

Ok,da gebe ich dir Recht.....Hab selber noch einen E30 325i und da bekommt man tatsächlich einen lahmen Kupplungsfuss

Das ist für mich aber auch kein alter Reihensechser,eher eine verkleinerte Billigkopie einesebensolchen;-))))

"Alt" sind die M30-Motoren aus den 70ern,und da war wirklich noch Schub aus dem Leerlauf heraus vorhanden.....

Die haben ja das Gemisch auch noch großteils durch einen oder zwei Vergaser schlürfen dürfen. :-)

Die haben ja das Gemisch auch noch großteils durch einen oder zwei Vergaser schlürfen dürfen. :-)

Naja,erst 2 Registervergaser dann einen Doppelregistervergaser(Solex 4A1).....aber sowas ist seelenlos,ein BMW-Motor hat von einer D-Jetronic begossen zu werden;-))))