6. August 200818 J. Hallo werte Forumsgenossen ! Ich plane bei unserem 8 Jahre alten Picasso eine Hohlraumkonservierung durchzuführen und bei der gelegenheit den Unterbodenschutz neu aufzubringen. Verwenden werd ich Liquifluid oder Mike Sander - da binn ich mir noch nicht so sicher. Nun zur eigentlichen Frage : Bei meinem alten Schweden hab ich in der Bedienungsanleitung genau die Punkte bzw. die Öffnungen eingezeichnet um auch alle Hohlräume zu erreichen - es ist ein genauer Plan vorhanden. Hat jemand einen solchen Plan von einem Picasso in dem die Öffnungen eingezeichnet sind oder hat schon jemand selbst den Hohlraumschutz durchgeführt ? Bei unserem 14 Jahre alten ZX war außen keine Spur von Rost zu sehen nur bei der HU wurde uns gesagt das er schrottreif ist - der Unterboden war total hinüber - darum will ich den Picasso schon vorher was gutes tun.... Merci !
6. August 200818 J. Sollte der Wagen nicht verzinkt sein? Oder irre ich mich? Wenn die Hohlräume versiegelt werden sollen würde ich bei einem 'neueren' Fahrzeug Fluidfilm empfehlen. Ist leichter zu verarbeiten als Sanders Fett. Allerdings ist der Schutz nich so langlebig, was aber bei einem Auto wie dem Xsara Picasso egal ist. Gruß, Daniel
6. August 200818 J. Allerdings ist der Schutz nich so langlebig, was aber bei einem Auto wie dem Xsara Picasso egal ist.Gruß, Daniel Wie meinst Du das denn? Mike Sander ist für einen Langzeitschutz wohl erste Wahl.
6. August 200818 J. ich empfehle Dinitrol, ´konserviert sehr lange und wird vorallem bem Militär für Flugzeuge e.t.c verwendet. ein alt bewährtes Mittel das deinen Wagen sehr sehr ange schützen wird....
6. August 200818 J. Ersteller Danke für die schnellen antworten - ich wollte aber nicht nur infos über diverse Marken für Hohlraumschutz das wichtigste wäre ein kurzer erfahrungsbericht oder eine Übersicht der öffnungen ....
6. August 200818 J. Ich kann dir leider nicht genau sagen wo man überall dazu kommt, da ich es en meiner Xantia machen hab lassen, ich weis jedoch das sich eine Konservierung mit Dinitrol langfristig lohnt und sehr gut schützt for Rost der schon am brodeln ist und natürlich vor zukünftigem Rost.......
6. August 200818 J. Den Hohlraumplan wirst Du bei Citroen bekommen. Ich empfehle Dir Mike Sanders Korrosionschutzfett. Sieh Dir mal den Link zur Autobild auf meiner Homepage an. Da werden 20 Hohlraumversiegelungen verglichen, von der Uni Oldenburg. Mike Sander steht ganz oben. Zieh Dir das mal rein. LG Julian
6. August 200818 J. Ersteller Danke Julian ! Mir ist bereits bekannt das mike sanders das beste produkt ist, jedoch hab ich noch etwas respekt von der verarbeitung.... über die bucht gibt es einen anbieter welcher die dazu passende druckluftpistole und auch den "fettwärmer" verleiht - das klingt ganz gut. Ich würde bei dieser gelegenheit auch den unterboden " auffrischen" - am liebsten wär mit ein transparentes Material - wer hat dazu tipps? Bekomm ich von einer Citroen Wekstatt den Hohlraumplan - diese werden doch vermutlich bemüht sein diesen nicht herzugeben um die arbeit selbst zu erledigen - oder ? Danke für eure Tipps !
7. August 200818 J. Kommt auf den Händler an - die meisten sind freundlich und kopieren die Plan - das kann man ja mit ´nem Zehner für die Kaffekasse honorieren! Von Teroson gibt es ein transparentes Unterbodenschutz-Wachs. Das eignet sich hervorragend zur Komplett-Beschichtung. Vorher würde ich mit "Mike Sander´s Korrosionschutzfett" und der Hakendüse alle Sicken, Kanten und Überlappungen am Unterboden und i.d. Radhäusern einsprühen - das hat eine noch bessere Kriechwirkung! Viel Erfolg! Julian
8. August 200818 J. Ersteller Ich hätte vo mit Liqui fluid A den Unterboden und die Radläufe zu überarbeiten - dürft laut Produktdatenblatt kein schlechtes Produkt sein... Und an den Exponierten stellen mit Perma Film - sollte doch besser sein als dieses Terroson zeugs oder ?
8. August 200818 J. Wie meinst Du das denn?Mike Sander ist für einen Langzeitschutz wohl erste Wahl. Ich meine das so: Ein Xsara sollte von Haus aus einen relativ guten Rostschutz haben. Eine Behandlung sollte eigentlich überflüssig sein. Wenn doch, wäre das mein letztes Auto dieser Marke. So lang es keine Beschädigung des Bleches gibt, sollte Rost bei einem modernen Auto kein Thema mehr sein (Den Picasso zähle ich dazu). Und zum Wegstellen des Fahrzeugs lohnt es sich auch nicht. Man kann ja nicht jedes Fahrzeug aus dem Hause Citroen gleich zum (potentiellen) Klassiker verklären
8. August 200818 J. Ich meine das so: Ein Xsara sollte von Haus aus einen relativ guten Rostschutz haben. Eine Behandlung sollte eigentlich überflüssig sein. Wenn doch, wäre das mein letztes Auto dieser Marke. So lang es keine Beschädigung des Bleches gibt, sollte Rost bei einem modernen Auto kein Thema mehr sein (Den Picasso zähle ich dazu).Und zum Wegstellen des Fahrzeugs lohnt es sich auch nicht. Man kann ja nicht jedes Fahrzeug aus dem Hause Citroen gleich zum (potentiellen) Klassiker verklären Na ja, DSpecial, viele moderne Wagen rosten ganz ordentlich! Ist nixx Neues, wenn man die Presse verfolgt. Und welchen Wagen man vor Rost schützen möchte, weiß jeder selbst am besten... LG Julian
8. August 200818 J. Ersteller Unser 14 Jahre alter ZX musste abgestellt werden - schuld war der Rost am Unterboden, Federbeinen und Seitenschweller. Alle, die unser Fahrzeug kannten sagten kann nicht sein - Lackmäßig noch tadellos aber keine Plakette mehr? Ich will auch meinen 96er Volvo 945 etwas am Unterboden und Hohlraum auffrischen - obwohl hier noch kein Ansatz von irgendwas zu sehen ist - aber das ist halt einfach eine andere Liga in der Volvo mitspielt und nicht mit Citroen zu vergleichen ist (zumindest bei den alten Schweden). Ich werde wie geraten Mike Sanders und Teroson verwenden !
8. August 200818 J. looool, die haben einfach decere Bleche und wiegen 3 mal so viel, das hat nichts mit Liga zu tun, ein 96er egal welche Marke darf auch nicht rosten, es sei den es ist ein Opel, Ford, MB oder irgend ne Japse.......
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