Torsten, danke für diese Information.

Gibt's eigentlich irgendwo eine möglichst vollständige und natürlich auch korrekte Übersicht, welche Kugeln wo in welchen Xantia reinkommen? Bei mir ist nämlich wohl einiges fällig, insbesondere Druckspeicher vorn und hinten. (sorry für OT)

Hallo.

Auch ich habe einen Activa mit noch einigermaßen ordentlichen Kugeln und bei abruptem Gasgeben oder -wegnehmen zeigt sich eine leichte Horizontalneigung der Karosserie. Das hat mit dem Activaprizip recht wenig zu tun, die ja vertikale Neigung der Karosse ausgleichen soll.

Und genau um diese Horizontalneigung geht es bzgl. Xenon und Leuchtweitenregulierung.

Und selbst wenn der TÜV Eintragungen wegen Unwissenheit o.ä. vornimmt, erlischt trotzdem die ABE, da sich der TÜV nicht über Erlasse des KBA hinwegsetzen kann (oder soll)

Aber manche verstehen es nach zehnmaligem Erklären immer noch nicht...........

*Kopf schüttel*

Mit unverständlichen Grüßen

Philipp

Klar, unterschiedliche Kugeln und auch verschiedene Federbeine, z. B. Radkugeln vorn beim V6 40 Bar, tct 45 Bar. Und die Kolbenstangen der Federbeine beim V6 sind dicker als bei den übrigen Activas. Und die Hydractivkugeln vorn sind stärker gedämpft. Die Hinterachsen sind aber gleich, wenn ich nichts übersehen hab.

Gruß

Torsten

Die geringfügig straffere Abstimmung des V6 wird wohl vor allem dem Ausgleich des höheren Gewichts des V6-Motors dienen. Im Federungsverhalten ist praktisch kein Unterschied spürbar.

Lutz-Harald Richter

Gibts mittlerweile ein Update bezüglich der Eintragung des Sets aus dem Ursprungspost?

Viele Grüße

Fred