der kleine sieht doch eigentlich ganz gut von der Raumnutzung aus.

Und wenn er <4 Liter bleibt geht das doch auch.

im Gegensatz zum Smart kann man hinten wenigstens noch Personen mitnehmen.

http://www.toyota.de/cars/new_cars/iq/index.aspx

man könnte also 3 Erwachsene und 1 Kind (im Kindersitz hinter dem Fahrer) mitnehmen.

Mit dem geringsten CO2-Ausstoß der Toyota-Modellpalette soll der nur drei Meter lange Kleinstwagen iQ bei seinem Marktstart Anfang 2009 aufwarten. Geplant ist ein konventioneller Verbrennungsmotor, der einen Wert von 99 Gramm pro Kilometer erreichen soll, was einem Ottokraftstoff-Verbrauch von rund 4,2 Litern entspräche. Das aktuell sauberste Modell der Japaner, der kompakte Hybridwagen Prius, stößt 104 Gramm pro Kilometer aus. Das sind rund 4,3 Liter Super.

und den dann vielleicht noch mit Autogas? Damit es beim Tanken noch günstiger wird.

Ein kleines Auto mit Frontmotor klingt nicht gerade nach einer rollenden Sicherheitszelle. Beim Frontalcrash könnten vor allem die Beine der vorderen Insassen stark in Mitleidenschaft geraten. Zwar schweigt sicch Toyota über die Sicherheitstechnik noch aus. Doch strebt der Hersteller eine Fünf-Sterne-Wertung beim EuroNCAP-Crashtest an.

Mehr Bilder hier:

http://magazin.autoscout24.de/gallery_new/items/ga_Neuheiten/ga_Toyota/ga_iQ_-_Vorstellung/001.asp

Bearbeitet (19. August 200818 J. von Thorsten Czub)

Den Antrieb kann man doch schon lange im C1/Aygo/107/Cuore/Yaris/etc. kaufen. Die Raumnutzung ist sicher gut, aber im IQ wird es noch deutlich enger zugehen als im Aygo, ganz zu schweigen vom kürzeren Radstand.

Eine LPG-Version wäre nur für Vielfahrer interessant und rentabel. Die würden sich aber über die geringe Reichweite ärgern.

Insgesamt ein ganz pfiffiges Design, aber nicht so innovativ wie erwartet.

Bearbeitet (19. August 200818 J. von Achim (Kantia))

5.2 liter ist dann aber deutlich über dem wert des toyotas.

wie das ?

Wie ist denn der Wert des Toyota IQ auf meiner Strecke? Hast du den schon gefahren? Oder überhaupt jemand? Bleiben die 4,3l auch im Winterbetrieb gültig?

4,3 Liter Super sind aber auch im C1, Aygo ,107 oder Cuore möglich. Kommt auch immer auf das Streckenprofil an.

Bearbeitet (19. August 200818 J. von Achim (Kantia))

Naja, dann bleiben wir doch einfach auf der Vergleichsbasis.

Es steht nach NEFZ-Spielregeln angeblich 4,2 zu 4,6. Also nix besonderes Torsten.

Es steht nach NEFZ-Spielregeln angeblich 4,2 zu 4,6. Also nix besonderes Torsten.

Ok.

Der Prius verbraucht demnach 4,3 Liter (Spritmonitor sagt 5,24l) und der C1 4,6 Liter (Spritmonitor 5,27l). Es bleibt also spannend, was der IQ verbrauchen wird.

Naja, es geht hierbei ja um einen hausinternen Vergleich Toyota gegen Toyota

mit dem Toyota-eigenen Daihatsu 3-Zylinder. Das wackere Dreizylinder-Implantat

des vom Namen her hervorragend passenden Spenders Coure ist aber auch froh

über das extreme Schrumpfformat der Empfänger. In einen Mittelklässler würde

aus dem kernigen Herzschlag wohl eher ein bedenkliches Herzflimmern.

Viel besser: Fahr den flotten Dreier mal im Carver! :-)

hs

Bearbeitet (19. August 200818 J. von avantprimacx)

Im Carver saufter.

Arver echt.

L.

Aber hallo. Schräge 7-8 Liter.

Carvende sind aber auch keine Spritmonitorjunkies.

Da wird aus jeder Karve vollgas rausgekurvt.

Bearbeitet (19. August 200818 J. von avantprimacx)

Der neue Spritsparknaller heißt Honda Innova 125. Werksangabe 2 bis 3 Liter. Tatsächlicher Testverbrauch lt. Motorrad und AutoBild: 1,8 Liter/100 km.

Und das Beste ist der Anschaffungspreis: 1.890 Euro.

Es scheint sich gerade in Windeseile herumzusprechen. Das Teil hat sich in kürzester Zeit vom Ladenhüter zum Verkaufsschlager entwickelt!!

Hier übrigens noch Wasser auf die Mühlen von Avantprimax.....

Die VCD Auto-Umweltliste 2008

1 Toyota Prius Hybrid (1) 6,71

2 Honda Civic Hybrid (2) 6,66

3 smart fortwo coupé cdi (3) 6,35

4 Citroën C1 1.0 Advance 3-türig 6,31

Daihatsu Cuore 1.0 6,31

Peugeot 107 Petit Filou 70 6,31

Toyota AYGO 1.0 6,31

8 smart fortwo coupé mhd/cabrio 6,16

9 Daihatsu Trevis 1.0 6,01

10 Citroën C2 1.1 Advance 5,81

Daihatsu Sirion 1.0 5,81

Fiat Panda 1.2 8V Bi-Power Gasbetrieb (4) 5,81

(1) Hybridfahrzeug, Systemleistung 82 kW (Benzinmotor 57 kW, Elektromotor 50 kW) (2) Hybridfahrzeug mit Elektro-Zusatzmotor 15 kW/20 PS (3) neues Modell mit geschlossenem Partikelfilter, ab Oktober 2008 erhältlich (4) Erdgasfahrzeug, bivalent, Note für Gasbetrieb

2,5 bis 3 Liter für 9 PS und den Komfort eines Luxus-Mofas ist tatsächlich was weltbewegendes.

Es wird nämlich Zeit, dass die Motorradhersteller sich mal Gedanken um den Verbrauch machen.

Mein 500er Roller verbraucht mehr als mein Auto.

Gruß

avantprimaCX :-)

@ Audi 5000

Die Daihatsu-Motor-Vierlinge sind nun doch auf Platz 3! Der Smart ist raus.

O-Ton VCD:

Vorsicht Mogelpackung!

Foto: Smart, Montage VCD

In der Druckfassung der aktuellen VCD Auto-Umweltliste war ursprünglich der smart fortwo coupé cdi auf Platz drei der Top Ten gelandet,

doch der VCD musste den Wagen nachträglich disqualifizieren. Grund: Die zugesicherte Auslieferung des Modells mit geschlossenem

Partikelfilter ab Oktober 2008 ist auf das nächste Jahr verschoben worden. Dies gab die Daimler AG allerdings erst nach Drucklegung

bekannt. Die bisherige Variante mit einem offenen Partikelfilter entspricht jedoch nicht den Umweltstandards und bläst ein Vielfaches

an besonders gesundheitsschädlichen Feinstaubpartikeln in die Atemluft.

Deshalb: Kaufen Sie keinen Diesel-smart mit offenem Partikelfilter!

Ende Zitat

Heftig, heftig.

Bearbeitet (20. August 200818 J. von avantprimacx)

2,5 bis 3 Liter für 9 PS und den Komfort eines Luxus-Mofas ist tatsächlich was weltbewegendes.

Es wird nämlich Zeit, dass die Motorradhersteller sich mal Gedanken um den Verbrauch machen.

Mein 500er Roller verbraucht mehr als mein Auto.

Gruß

avantprimaCX :-)

1,8 l/100, nicht 2,5 bis 3.

Das kann sich - auch bei nur 9,2 PS - durchaus sehen lassen. Vor allem, wenn man sich den geringen Gesamtaufwand und Ressourcenverbrauch anschaut.

Womit du recht hast:

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/18-Honda/0-Alle_Modelle.html?esearch=1&vehicletype=2&minkm=300&exactmodel=Innova

Wie sieht's bei der Velosolex aus?

Träum gerade von einem economy-run mit

frontgetriebenen Zweirädern, Kette nat.

ausgehängt.

L.

jetzt kann ich auf dem innova aber keine 3 Erwachsenen und 1 Kind mitnehmen.

denke ich.

oder habt ihr da schon positive erfahrungen mit gemacht.

Umgekehrt gefragt - was ist denn nun so toll am IQ, dass es sich lohnt hier einen Thread aufzumachen? Es gibt doch schon den Coure und die Aygo-Klone.

Das Design?

Umgekehrt gefragt - was ist denn nun so toll am IQ, dass es sich lohnt hier einen Thread aufzumachen? Es gibt doch schon den Coure und die Aygo-Klone.

Das Design?

Das hatte ich vor ein paar Monaten dazu geschrieben:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=78482

Grüße,

Dirk

Klar kann man auf dem Innova keine Frau und zwei Kinder nebst Gepäck mitnehmen (obwohl... die in Asien zeigen uns täglich, dass es doch funktioniert....).. und Sicherheitsdefizite hat ein Zweirad auch. Aber es wäre töricht anzunehmen, in einem Auto mit lauter Airbags oder einem C6 könnte einem nichts passieren. Die Grenzwerte sind nur ein wenig nach oben verschoben. Das ist alles.

So ein Innova wäre wohl eher als Kurzstrecken-Auto-Ergänzungsgerät zu verstehen.

Ganz einfach für alle, deren Beine zu

kurz sind, um mit den Füßen bis zu den

Fahrradpedalen runter zu kommen.

Im Volksmund auch bekannt als "Gehwarzen".

L.

Der Volksmund kann ganz schön eklig sprechen.

Bin jedenfalls auf Achims Test des IQ gespannt.

hs

Velosolex zu dritt?

Kein Problem!

Jedenfalls, wenn nicht ich einer der drei bin, sondern 3 Otto-Normal-Gewichtler damit fahren ;-)

Reifen auf 3 bar aufpumpen und los geht's.

Verbrauch mit mir als einzigem Passagier: 1,0l/100km.

Als Auto-Ersatz würde ich so eine Fuhre allerdings eher nicht bezeichnen. Auch das Innova-Teil nicht.

Martin

Bearbeitet (21. August 200818 J. von -martin-)

Wieso erwog man den Smart überhaupt für diese Liste? Der Verbrauch - sowohl als Diesel, als auch als Benziner ist eine einzige Frechheit. In Relation zum Nutzwert noch viel mehr.

Smart geht gar nicht.

2CV Concept Design by David Portela

OK. Aber mit Subaru 2-Zyl.-Boxer-Diesel.

16PS aus 425ccm sollten doch möglich sein.

Für, sagen wir, 300kg ausreichend.

1L pro Passagier find ich die absolute Obergrenze, auch beim Velosolex!

Nutzwert (Smart) ist nat. grundsätzlich theoretisch,

da kann der Herr Bebusch mit seinem 7L-Allrad über

SUV-Geklatsche jammern so lange er will!

Ob einer allein im Smart oder im SUV hockt ist in

jedem Fall ineffektiv. Aber DAS ist ja eben leider

der Regelfall!

Also: her mit den 0,5L-1Person-Transportern!!!

L.