6. September 200817 J. nix da orischinool. alles selbagemacht. Damals war das Zeitempfinden irgendwie anders, jedenfalls hatte ich mehr davon... Ist alles mit stinknormaler Kunstharzfarbe gemacht. Halt viel Arbeit, weil so weit wie geht alles aus- und dann wieder eingebaut werden muss. Damit alles hält und nix abblättert, habe ich früher mit wasserlöslichem Unterbodenschutz grundiert. Der ist sehr flexibel und hält auf allem bombig. Dabei habe ich in mehren Lagen die Farbe verdünnt aufgetragen (Sprühpistole und Pinsel), damit die Struktur sichtbar bleibt und es nicht nach Bauernmalerei aussieht. Man sollte nur seidenmatt (s. Audi) und kein hochglänzend (s. Polo) verwenden, das wirkt schöner. Beanspruchte Stellen wie Türlehnen habe ich ausgelassen, den Kunststoffhimmel im Wagen direkt gestrichen. Alles hat hervorragend gehalten! Auf dem Bild ist der Audi noch nicht fertig: das Lenkrad wurde noch mit weissem Leder eingefasst, die Sitze weiss bezogen und ein weisser Teppich gelegt (super Idee im Winter :-( Bei einem CX hatte ich das auch mal angefangen, bin aber da nicht fertiggeworden, der wurde vor Vollendung verkauft (Bild s. Fred postet mal Euren CX, #321). Heutzutage gibt es aber m.E. extra Farbe für's Amaturenbrett, damit habe ich keine Erfahrungswerte. Wenn mir heute so was noch gefallen würde, würde ich eh nach meinem System vorgehen. Wer issn Buchmann?
7. September 200817 J. merci beaucoup. vielen Dank für die rasche und anregende Erläuterung. Hoffentlich geht diese Erklärung in den tiefen des Forums so schnell nicht wieder unter, denn bei den seltenen Innenausstattungen stellt sich ja auch für Restaurationen immer wieder die Frage des Umfärbens. Was in diesem Fall nur die zweitbeste Lösung sein kann, schon klar. Der Polo und der Audi sind auf jeden Fall witzig. Papageno, Papageno. Ich meine, Buchmann + Buchmann (B+ hätten den Polo II mal mit Plastikplanken und Digitaltacho aufgemöppelt. Bilder fand ich auf die Schnelle aber keine... Beste Grüße Martin 480 Turbo
7. September 200817 J. Hallo Brezelchen,sag Deinem Mann mal er spinnt - der Wagen gehört behalten!!!! Gruß Tower @Tower Brezelchen las es und lachte Sie hat den 480 letztes Jahr noch selber gefahren. Ab und zu musste ich meckern... Wenn sie zum Beispiel mit über 160 durch 'ne 100 Zone durch ist *räusper* Man merke in dem Auto die Geschwindigkeit nicht, sagte sie
7. September 200817 J. Ich meine, Buchmann + Buchmann (B+ hätten den Polo II mal mit Plastikplanken und Digitaltacho aufgemöppelt. Bilder fand ich auf die Schnelle aber keine... Beste Grüße Martin 480 Turbo Kein Wunder, die Firma gibts ja auch seit 25 Jahren nicht mehr. Dennoch Anstecknadeln von b+b gingen in FFM in IAA-Zeiten damals ab wie warme Semmeln - ungefähr sie wie Ferrari und Lambo - und die gaben armen Kindern eh nix... Hab noch 2 Stück -Interesse? Gruß Tower @ Straydog: Hat Brezelchen in dem Wagen auch gekrümmelt?
7. September 200817 J. Nee, dafür ist sie damit zu schnell gefahren um darin noch mit irgendwas rumzukrümeln
9. September 200817 J. von den ganzen trabanten und wartburgs (in beiden 'taktfrequenzen') sprech' ich jetz' mal gar net erst, sondern ich komm' gleich zur sache: cadillac 'sedan de ville'-flattop 1959 & cadillac 'series sixty-two'-hdtp.-coupe 1961... . ...& nein, ich bin/war kein zuhälter ;-) die fünfziger jahre waren mit 18, 19, ...24 lenzen einfach mein leben... :-) obwohl heute eigentlich die meisten leute die ich kenne, der meinung sind, meine citroénen seien unmöglich... *grins*
12. September 200817 J. Bei mir war's ein Leihwagen während eines 4wöchigen USA-Trips. Wie hatten eine SEHR große Chrysler-Limo, die ca. 5000 Meilen auf dem Tacho hatte. Luxus pur und ausgestattet wie ein Kreuzfahrtschiff. Aber: Unglaublich lahmer und zäher Motor und eine extremst schlampige Verarbeitung im Innenraum. Am besten war aber, das bei dem Ding aussen ständig irgendwelche Zierteile abgefallen sind. Zum Schluß hat's dann den Kühlergrill erwischt. Hat bei der Rückgabe aber keinen gestört, die kennen das wohl nicht anders.
13. September 200817 J. Die letzte Bude, in der ich in Berlin als professioneller Schrauber meinen Lebensunterhalt verdient habe, war eine private US-Bude. Wir haben nur GM Autos repariert und auf eigene Faust importiert. Und zwar überwiegend Chevrolet G20 (Van), bzw. GMC Vandura und einige Corvetten, Camaros und Blazer K5 bzw. S10. Die Corvetten gingen ja noch grade so durch, was die Qualität anging... Aber die G20er *händeüberdemkopfzusammenschlägt* Die Kisten waren echt 'ne Katastrophe! Ich dachte mein Chef verarscht mich, als er zu mir meinte (ich grade neu in der Firma), ich solle mir den zölligen Snap-On Kasten schnappen und alle irgendwie zugänglichen Schrauben auf festen Sitz überprüfen. Das war aber kein Witz! Man fand doch erstaunlich viele, die noch ordentlich 'Luft' hatten. Das war aber nur bei den amerikanischen Vans. Die, die in Kanada gebaut wurden, waren qualitativ DEUTLICH besser. Aber ich denke, das hat sich mittlerweile auch erledigt. Sind sicher auch besser geworden, die Autos. Soviel zu Amerikanern. Aber geil zu fahren waren sie schon irgendwie Vor allem die Corvetten *schwärm*
13. September 200817 J. Mein erster war ein Simca / Talbot Solara mit 55 PS und in Taxibeige. Das war schon ein ziemlich schräges Ding. Irgendwann hatte ich dann mal einen Golf L BJ 80, 50 PS, noch mit den kleinen Rückleuchten. Der hatte sogar einen Tacho. Das war der einzige Luxus. Hat gerostet wie ein russisches Atom U-Boot in Murmansk. Schrecklich. Den habe ich dann ca 6 Wochen gefahren, dann war er fertig. Ach ja, einen nichtssagenden Mitsb....( Gesundheit ) Lancer hatte ich auch mal. Greetz, Arne
17. September 200817 J. Man fand doch erstaunlich viele, die noch ordentlich 'Luft' hatten. Ähem - das hatte ich auch mal bei einem neuen Auto *nachdem* ich es beim Händler abgeholt hatte: Citroen Visa Leader Diesel.... Etliche lose Teile (Gummireste und Schrauben) im ganzen Auto, Halteschrauben der Domlager nur halb auf den Bolzen gedreht etc Gelaufen ist er aber dann sehr lange - zuverlässig und ohne irgendwelche Probleme
17. September 200817 J. Ersteller Ähem... ich habe noch so´ne Rüsselsheimer Pornobude gekauft. Den aus der Frederöffnung hat nun ein Freund von mir übernommen. Ich konnte nicht wiederstehen - EURO2, 24V (204PS), 1.Rentnerhand, relativ wenig km, frischer TÜV und ein Spottpreis (Quersumme 3). Ich habs wirklich versucht, aber ich konnte ihn nicht stehen lassen. Hatte mir vorher einen Y3 V6 angesehen für ungefähr gleiches Geld - aber da trau ich mich nicht so richtig dran - ich habe noch nicht alle Vorurteile erfolgreich bekämpft, mit denen die Diva so belastet ist . Allerdings will ich mit so einer Dose nicht im Alltag fahren - ich sinniere immer noch über die Anschaffung eines C1 - andererseits will ich mich eigentlich nicht 3 Jahre an ein Auto binden. Ich hatte bisher noch keines mehr als 9 Monate - Im Schnitt eher 5-6...
17. September 200817 J. Moin, wie wäre es mit einem Ascona C Schrägheck "Jubilee" Automatic in pornogold für den Alltag? Noch mehr Rentnerporno geht ja wohl nicht, oder? :D LG, Oliver
17. September 200817 J. ach ja.... hab noch einen Trabant 601 deluxe auf meinen Hof stehen. Wer lust hat kann ihn mit einer Riesengroßen kiste voll mit Ersatzteilen aller art günstig erwerben!< Farbe Grau, Wagen fährt noch, nur bremsen sind relativ fest. (Radzylinder rundrum) bj. 88/89 einer der letzten mit 2 zylinder 2 Takter! Rost an den wenigen tragenden teilen am Fahrzeug aber nirgends durchgerostet! mit Anhängerkupplung, und passenden Klaufix! hinten dran (VEB Hänger mit sprigel und plane, und blechdeckel) Gruß Tim
18. September 200817 J. Ersteller Moin, wie wäre es mit einem Ascona C Schrägheck "Jubilee" Automatic in pornogold für den Alltag? Noch mehr Rentnerporno geht ja wohl nicht, oder? :D LG, Oliver Du, der Senni hat auch Automatik. Und Gold isser ooch.... Ascona C finde ich jetzt wirklich häßlich - als CC noch mal gesteigert. Innen bestimmt k***braun, oder?
18. September 200817 J. Du, der Senni hat auch Automatik. Und Gold isser ooch.... Ascona C finde ich jetzt wirklich häßlich - als CC noch mal gesteigert. Innen bestimmt k***braun, oder? Gab es den eigentlich auch in einer Farbe ausser goldmetallic? :D Manchmal habe ich den Eindruck, dass der Senator NUR in goldmetallic bestellt und ausgeliefert wurde. :D Ich weiss gar nicht, ob Opel goldmetallic in Verbindung mit scheisshausbraun ausgeliefert hat. :D Und Du musst ja nicht das Schrägheck kaufen, den gibts ja auch mit Rucksack......... LG, Oliver
18. September 200817 J. Pornobude, Rentnerporno, ...Pornobrille... - luschtisch hier. Aber irgendwie inflationär, die Verwendung des Wortes "Porno". Da weiß man doch bald garnicht mehr, was Porno mal bedeutete, oder? Ist wohl ähnlich wie mit "geil". >>Jürgen
18. September 200817 J. Ersteller Gab es den eigentlich auch in einer Farbe ausser goldmetallic? :D Manchmal habe ich den Eindruck, dass der Senator NUR in goldmetallic bestellt und ausgeliefert wurde. :D Ich weiss gar nicht, ob Opel goldmetallic in Verbindung mit scheisshausbraun ausgeliefert hat. :D Und Du musst ja nicht das Schrägheck kaufen, den gibts ja auch mit Rucksack......... LG, Oliver Eigentlich in Gold sogar ziemlich selten. Die sind meist Silber. Ferner gabs dann noch Aubergine, Blau, Schwarz, Weinrot. Und immer metallic - bis auf weiß Laut Opel ist das übrigens Silber. Rembrandt-Silber
18. September 200817 J. Ersteller der 24v ist toll! Joar - und dessen Leistungcharakteristik ist so gar nicht Zielgruppengerecht. Das Teil geht wie die Wutz und läuft bei Bedarf 245km/h. Schön finde ich dabei, dass man ihm diese Potenz nicht ansieht (siehe Zielgruppengerecht), zumal ich die 24V Plakette schon entfernt habe . Da passt mein vorherigen Senator schon eher zu seinem Image, der C30LE mit 156 PS kommt nicht wirklich aus dem Quarck - vergleichsweise natürlich, die Fahrleistungen sind objektiv voll in Ordnung!
19. September 200817 J. @ Martin 480 Turbo es gab noch einige innen umgefärbte: - Golf 1 innen weiss, aussen rot - Manta B innen blau, aussen silber - VW Bus T1 innen rot, aussen orange - R 15 innen weiss, aussen grün aber nur vom Renault habe ich noch ein uraltes Foto gefunden.
19. September 200817 J. Naja,meiner wars nicht aber ich hatte die Schlüssel für die Kiste.Ich durfte mal nen Kunden eines Freundes von mir (haben ne Werkstatt) zum Flughafen Ffm bringen.Der verbrachte immer ein paar Monate hier und eine paar Monate in den Staaten.Für die Zeit des Aufenthalts in den Staaten hatte ich mal die Schlüssel für den Caddy bekommen.Lol,war das geil.Gelegentlich die Schüssel aus der Tiefgarage geholt und durch Bonn gecruised.Die Kiste war hellblau,blaues Leder und im Radio ne Dixie-Kassette,yeah,Baby. Zur der Zeit hatte ich grad ne Umschulung zum Karosseriebauer und es stand ein Besuch der Automechanika mit der Klasse an.Treffpunkt war ein Parkplatz in der Nähe des Heinrich-Hertz-Berufskollegs in Bonn.Die Jungs kamen natürlich mit ihren tiefen und noch tieferen Polos und Gölfen an und als unser Quartett mit dem V8 um die Ecke bog,fielen denen die Kiefer runter. Die Gesichter werd ich nie vergessen
24. September 200817 J. J5 / C25 Wohnmobil, Opel Vectra, Opel Agila, Mini Moke, Skoda Estelle, 2 x Austin 7 http://hoits.smugmug.com/gallery/4976326_dzTB9#298055532_2vNNm Bearbeitet (24. September 200817 J. von aldisueandduke)
24. September 200817 J. Mein erster: Nissan Micra Automatic mit 45PS..... den konnte man anschieben Weitere Sünden: Corvette C3, Leihwagen: H1 (unter 30 Liter Super ging nix), Opel Ascona (so durchgefault dass beim anfahren mit Anhänger die AHK mitsamt Hinterachsteilen "stehen" blieb... Ford Probe 1 GT Opel Calli 4x4 Turbo Renault Megane Neuwagen (was für eine schreckliche Gurke, mehr kaputt als gefahren) Ford Mondeo Neuwagen (genau so ein Mistding) 1er Golf Ghetto äh GTI Mazda 121 Renault Clio Coole Autos: Toyota Tercel (unkaputtbar) Audi 80 V6 Avant (720.000km und läuft immernoch) Mazda RX7 Turbo 2 Staubsaugersound aber Durchzug wie ein Stier Fiat Stilo Mulitwagon (Geiles Ding) XM V6 24V (2002), leider Motorschaden mit 90.000km... Mitsu Eclipse 2000 turbo ...und bald gibts wieder ne C3 ..mit Gasumbau
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