Hallo

Ich habe in meinem auch ein Kühlwasserthermometer eingebaut. Angezeigte Temp. 60 bis 70 Grad. Ein warmes Führerhaus bekomme ich da ich im Wohnmobil Bereich eine 1800 Truma montiert habe und ein zusätzliches Rohr unter den Fahrersitz gelegt habe. Es wird mollig warm

Rolf

Den Thermostaten gab es bei den H-Modellen erst ab Baujahr 1963, mit Einführung der Motoren mit Querstromzylinderkopf. Bei den alten Modellen ist es bei niedrigen Temperaturen fast nicht möglich ohne die Jalousie zu fahren da man praktisch permanent den Choke ziehen müsste.

Schönen Gruß

Daniel

Bearbeitet (17. September 200817 J. von gyro gearloose)

Hallo Rolf,

was für ein Fabrikat ist dein Wassertemperaturfühler? Und wo genau hast du ihn eingebaut?

Gruß

Reinhard

Hallo HYpatti

Er ist von Firma RAID und ich habe ihn an drei Stellen ausprobiert. Die Beste Stelle, dass hat mir auch der Gerhard bestätigt, ist im Kühlschlauch zwischen Kühler und Thermostat.

viele Grüße aus Gütersloh Rolf

@Andreas:

ich habe kein Kühlwassertermometer im HY. Ich weiß, dass der HY niemals Probleme mit zu hoher Temperatur hat.

Allerdings kenne ich den einen oder anderen, der beim Fahren (kein HY!) nur noch wie hypnotisiert auf das Termometer starrt, und desses Herz anfängt zu rasen, wenn die Nadel sich der "90" nähert. Das hat mit Fahrspaß nichts mehr zu tun.

Der Motor, egal welcher, fängt bei 90° an, sich wohl zu fühlen. Der Überdruck im Kühlsystem (Ventil im Kühlerdeckel/Verschluss des Ausgleichsbehälters bei jüngeren Konstruktionen) sorgt dafür, dass das Wasser nicht schon bei 100° siedet, sondern bei über 120°. So lange besteht für den Motor nicht das allergeringste Risiko, im Gegenteil. Je wärmer, desto besser läuft er. Bis der Dampf siedenden Wassers das Kühlwasser im Zylinderkopf verdrängt.

Um DAS zu erreichen, muss man mit dem HY bei sehr hohen Hochsommertemperaturen mit der Kühlerabdeckung auf der Autobahn unterwegs sein. Um das zu verhindern, braucht es bei der überdimensionierten Kühlung des HY sicher kein Termometer. Das ist eher hilfreich, wenn man zu niedrige Wassertemperaturen vermeiden will.

Anbei hierzu der Auszug aus der Betriebsanleitung

Über 15° C ab damit und unter 0° C ganz zu. Dazwischen ist es ein bisschen schwammig... eine der 3 Positionen halt...

LG und ein schönes Wochenende, Bert

@Andreas:

Das ist eher hilfreich, wenn man zu niedrige Wassertemperaturen vermeiden will.

Sach ich doch :-) .

Ansonsten hilft das Kühlwassertermometer im HY noch zum frühzeitigen Erkennen von Krankheiten wie gerissenen Keilriemen , geplatzten Kühlerschläuchen usw .

Hilfreich für alle die nicht mit alten Citroens am Ohr aufgewachsen sind .

( Ausnahme :Neurotische Citroenfahrer mit Tendenz zum Herzrasen , die kriegen das Ding nur nach gründlicher ärztlicher Untersuchung auf Rezept ).

Und etwas zu warm wirds auch mal (ohne erkennbare Schäden und vergessene Kühlerabdeckung ) : Sandelzhausen 2007 , knalleheiss , wie immer zu spät den Heimweg angetreten , mit etwas mehr Vollgas als normal nach Hause "gejettet "weil um 20Uhr noch ne Fete wartete . Irgendwann nach Stuttgart den Berg runter sah ich 120 Grad . Ohne Herzrasen Heizung an und Schiebetür auf ; das wars. DS mag in seltenen Fällen auch einen kurzen Blick aufs Armaturenbrett ....

Gruss Andreas

PS . Hab auch noch ne Öldruckanzeige in meiner Kiste :-)))