Hallo Experten,

seit jetzt 2 Wochen besitze ich neben meinem treuen unkaputtbaren 2,1TD Break (Y3) einen V6-24, Bj. 99 mit Automatik und allem Schnickschnack sowie Flüssiggaseinspritzung. Leider lief der Motor nach kurzer Zeit zeitweilig nur noch mit Ruckeln und unwilligem Motorlauf. Ich hatte schnell das Zündsystem im Verdacht, der Fehler trat nämlich bei Gas und Benzinbetrieb gleichermaßen auf. Während einer Geschäftsreise lief die Kiste letztendlich dann nur noch auf 5 Zylindern.Durch einfaches Abziehen der Gaseinpritzventile konnte ich identifizieren, dass der rechte Zylinder in der hinteren Bank nicht mehr läuft.

Unterwegs konnte ich selbst nichts machen, so musste ich wohl oder übel die nächste C-Werkstatt anlaufen. Der erste C-Händler warf nur einen kurzen Blick unter die Haube, sah die Gasanlage und klappte den Deckel gleich wieder zu, "das Auto fasse ich nicht an das hat Gas". Beim nächsten war ein cleverer jüngerer Mechaniker sofort bei der Sache und hängte die Kiste an seinen Computer, leider ohne Erfolg, keine Fehlermeldung. Dann rief er seinen Chef an, der gerade auf Probefahrt war, was zu tun sei, Der Chef hat ihm wohl dasselbe gesagt wie der erste Meister: Nicht anfassen, Gas.

Nach weiteren 300 km auf 5 Zylindern bin ich dann bei einer regionalen Citroen-Zentrale/Werksniederlassung gelandet. Die Diagnose dort war, Zündspule defekt und Zündkabel defekt, die Spule wurde ausgewechselt, der Satz Zündkabel mit 3 Stück sollte nochmal 600 Euronen kosten. Darauf habe ich dann erstmal verzichtet, weil ich nicht gleich Großaktionär von PSA werden wollte. Die Kiste lief ja auch wieder einwandfrei, allerdings nur für 300 km.

Also werd ich jetzt die Kabel und Zündkerzen selbst wechseln. Doch woher nehmen?? Ich konnte bisher bei den einschlägigen Teilelieferanten diese speziellen Zündkabel nicht ausfindig machen. Weiß einer eine Bezugsquelle?? Was ist mit Peugeot?? Was ist mit stinkordinären Zündkabeln von Bosch oder Beru mit Steckern nach alter Väter Sitte zusamengebaut??

Vielen Dank

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ACCM Matthias

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Uwe

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Gruß Herbert

... der Satz Zündkabel mit 3 Stück sollte nochmal 600 Euronen kosten...

Vielen Dank

Wenn das stimmt, wirds allmählich unglaublich! Für den alten 24V, den Kettenmotor, kostete ein Satz (dort 6 Stück) ca. 250,- €. Für den neuen dann die 3 Kabel 600,- € ? Macht eine Kostenexplosion von ca. 380 %.

Gerade online gekuckt: Teile-Nr 5967 N8 "Kabelstrang" kostet 87,43 € brutto. (habe beim Xantia mit dem baugleichen Motor gekuckt) Da ist die Verteilerkassette (oder wie das Ding heißen mag) zu den Zündkerzen der hinteren Bank schon mit dabei.

Obiges scheint also eine Fehlinformation zu sein!

>>Jürgen

Bearbeitet (5. Oktober 200817 J. von ACCM Jürgen P. Schäfer)