Über GAT bekomme ich dieses EGS System nicht mehr, jetzt soll ich mich bei so einer Classic Cars Firma melden.

Dabei hörte sich 159 Euro Netto so gut an !!!

Hallo Marcus,

ich habe dir ober einige Adressen genannt,z.B. bei Ebay,falls die Angebote dort beendet sind,einfach die Anbieter noch mal anschreiben und nachfragen ob sie noch liefern können.

so, muss ein wenig revidieren - so einfach ist das mit dem Rauf und Runter gar nicht: Es geht nur bergauf stehend, dann die Bremse nur so weit treten/bzw drücken dass der Wagen nicht rollt. Nach etwa 1 Minute geht er hinten runter. Dann pumpt er wieder hoch und wenn man dann die Bremse aufmacht, geht er ganz in die Höhe und senkt nach einer kleinen Weile wieder auf normal.

Soweit ich mich erinnere, hat mein erster Y3 (2,1TD) in 1991 das genau so gemacht, der Y4 (2,5TD) von 1994 weniger. Und damals waren die Autos ja neu. Ich erinnere mich deshalb, weil mich das immer genervt hat und auch heute noch nervt. Allerdings hätte ich schwören können, dass das sonst viel öfter passiert als jetzt, als ich es bewußt reproduzieren wollte...

Beim Bremsen bleibt er übrigens wagerecht, egal wie man bremst.

Gruß Sven

Bearbeitet (10. Oktober 200817 J. von ACCM SvenS)

Beim Bremsen während der Fahrt ist es passiert, also A Mist

Hallo Marcus,

ich habe dir ober einige Adressen genannt,z.B. bei Ebay,falls die Angebote dort beendet sind,einfach die Anbieter noch mal anschreiben und nachfragen ob sie noch liefern können.

Ist doch aber wirklich ein Frechheit, da ziehen die uns volll aus !!!

Stellen das einfach nicht mehr her

Ist doch aber wirklich ein Frechheit, da ziehen die uns volll aus !!!

Stellen das einfach nicht mehr her

Hier ist noch eine Adresse.

http://www.kfz-steuern-sparen.de/Citroen.html

und Marcus gekauft?

Gruß Toby

noch nicht

Habe meine Angst und Achtung vor so einem Schiff noch nicht abgelegt und Heute kam mir noch ein W126 300SE dazwischen, aber habe ich nicht genommen !!! Zudem hat mir noch keiner so richtig was zu dem hohen Popo gesagt, nur das es Mist ist

Hintern hoch beim Bremsen heißt, daß die hinteren Bremsen nicht richtig funktionieren.

Wenn er danach wieder runterkommt, heißt es aber auch, daß die Höhenregelung hinten wahrscheinlich funktioniert.

Die bremsenden Räder müßten eigentlich die Längslenker "nach unten saugen" und wenn man dann die Bremse löst, müßte das Heck hochspringen (weil der Höhenkorrektor versucht, die zu niedrige Höhe auszuregeln), um dann langsam wieder auf die richtige Höhe abzusinken.

Was jetzt tatsächlich an den Bremsen nicht so doll ist, muß man durch Zerlegen eruieren.

Hallo, ich nehme aufgrund der Laufleistung an, das der sehr vorsichtig bewegt und auch gebremst wurde, also die hintere Bremse selten richtig was zu tun hatte. im schlimmsten Fall Scheiben und Beläge neu und Sattel gangbar machen, kein großer Aufwand weder kosten- noch arbeitsmäßig. Gruß, Werner

Denke mal ich habe mich bis Montag entschieden.

Wenn es die Bremse hinten ist, kann es ja die Welt nicht sein (hat ja die Feststellbremse vorne wie ich gelesen habe)

Ist mir natürlich klar das ich für das Geld wirklich kein 1A Auto bekomme, aber mache für 2 Mille sind auch nicht besser. Wenn ich die alle reden höre am Telefon und dann steht man davor und der ist Schrott.

Wenn ich Ihn nehme, werde ich wohl die so anfangen.

Euro2

Kotflügel, Spiegel, Tür tauschen (tür eventuell retten)

Auspuff ab Vorschaldämpfer

Klima umrüsten bzw. befüllen

Bekommt man eigentlich den Deckel von der WFS neu !?

Warum haben die nie Sitzheizung

Die Festellbremse geht nur wenn man vorher den Knopf reindrückt, oder ?

Danke, Ihr seit die Besten

...und aus der Dachbeleuchtung kommt ein bißchen Wasser, kann ich wohlgleich die Antenne drüber wegschschmeissen.

Leuchtet und Dimmt aber noch

Hallo,

den Deckel alleine denk ich nicht, aber den Einsatz komplett wird es bei einem Schlachter geben.

Sitzheizung ist schön, so lang sie geht. Meine geht wieder nicht, da die Sitze zu weich sind. Nicht funkende Sitzheizung kann ich aber verschmerzen, den weichen Sitz dagegen braucht mein Kreuz.

Ist der Knopf nicht gedrückt, ist die Handbremse als Notbremse zu gebrauchen, wenn alles i.O.

Das Vogelbad sollte sich mit der Abdichtung der Antenne abstellen lassen, könnte aber auch von der Dichtung um die Frontscheibe und einer Durchrostung kommen. Obwohl ich glaub beim Xm nicht dran.

Und lass dich von der Bremse hinten nicht verrückt machen. Die wird aus dem hinteren Federungskreislauf versorgt.

Es ist also ganz normal wenn er hinten manchmal beim Bremsen nach unten geht. Das auf und ab ist dann auch normal, da der Höhenkorrektor versucht wieder auf Normalhöhe zu korrigieren. Wenn man dabei auf der Bremse bleibt, fällt diese zeitlich verzögerte Regelung stärker aus als nötig. Meiner geht dabei gewollt mehrmals komplett hoch und fällt ganz runter.

Was nicht sein sollte, das er beim Bremsen hinten hochgeht. Das wäre dann entweder eine klemmende Bremse hinten oder Luft im hinteren Kreislauf.

Gruß Herbert

Bearbeitet (11. Oktober 200817 J. von ACCM HP924)

Morgen nochmal hin und dann werden wir sehen.

Da kommt ja ne Menge auf mich zu, mal gucken ob ich mich mit Citroen anfreunden kann.

Das Wasser könnte auch aus dem Schiebedach kommen. Man liest hier öfter von undichten Abläufen.

Bei mir tropfte es auch manchmal. Ich habe dann mal die Dichtung des Schiebedaches rundherum richtig gesäubert. Seitdem ist mir nichts mehr aufgefallen...

Antenne glaube ich nichts so recht, die liegt doch weiter vorne und auch schon recht tief... Aber, weiß man´s?

War ja nochmal da und Frage jetzt nochmal speziel zu der Kopfdichtung.

Habe Ihn ne Runde gefahren, dann schön im Stand (ca. 10 Minuten) auf 2000 - 2500 Umdrehungen gehalten.

Beide Lüfter liefen, Wasser hat nicht gekocht war auch kaum Druck im System.

Als bei meinem Benz die ZKD hin war, konnte ich das keine 2 Minuetn machen, dann hat er soviel Druck im System bekommen und dann hat´s raus gehauen.

Wie ist das bei dem alten Kettenmotor !?

Hat kein Schiebedach, aber Rost am Scheibenrahmen denke ich auch nicht !!!

Das Wasser könnte auch aus dem Schiebedach kommen. Man liest hier öfter von undichten Abläufen.

Bei mir tropfte es auch manchmal. Ich habe dann mal die Dichtung des Schiebedaches rundherum richtig gesäubert. Seitdem ist mir nichts mehr aufgefallen...

Antenne glaube ich nichts so recht, die liegt doch weiter vorne und auch schon recht tief... Aber, weiß man´s?

Hast Du die 90° Betriebstemperatur dabei erreicht?

Der Ketten-V6 wird eigentlich unter den allerallerseltensten Umständen mal wärmer als 90°C, das Thermometer ist da so gut wie festgenagelt.

Wenn dabei wirklich nichts aus dem Kühlsystem heraussifft, kannst Du eigentlich davon ausgehen, daß es in Ordnung ist.

Auskünfte zu ZKD-Schäden bei dem Motor wirst Du nur von sehr wenigen Leuten bekommen können, weil der Motor so gut wie unverwüstlich ist (was man von seiner Peripherie leider nicht sagen kann).

Hallo, wenn beide Lüfter gelaufen sind (ich hoffe Klima war ausgeschaltet, auch wenn sie nicht kühlt) dann ist es wohl ok. Gruß, Werner

Nö, so 70 Grad mehr nicht. Schon komisch !!!

Dann war die Klima eingeschaltet, dann laufen die Lüfter immer. Das ändert aber nichts an einem Druckaufbau im Kühlsystem, wenn die Kopfdichtung(en) hin sein sollten. Und der war ja wohl nicht da, wie Du schreibst. Also keine Panik. Gruß, Werner

Habe auch schon einen besichtigt wo der Deckel nicht richtig drauf war, ist wohl nicht so leicht

...immer noch nicht

....aber

HER-XM1

haber ich schon reserviert

Hallo, habe Heute nochmal das Objekt der Begierde angesehen.

Nochmal ein paar Grundlegende Fragen.

Angemacht - sprang super an !!!

Fuhr auch schön hoch.

- Lenkung ging im stand ein bißchen schwer - führe ich aber auf nur ca. 0,8 bar Luftdruck zurück !!! Aber ging auch wieder zurück, sehr schön ohne ruckeln. Ist das richtig ???

- Vom Motorraum kommt ein leichtes Riemen zwitschern, denke die Pumpe !?

- Beim Hochfahren der Hydropneumatik war das klackern sehr oft alle 2 - 4 Sekunden würde ich sagen !? Ist das so wenn er lange stand !?

- Habe Ihn ganz nach oben gefahren und abgestellt.

Dann 3 Minuten gewartet, drunter geguckt und wieder angemacht. Hat Ihn sofort wieder nach oben gedrückt weil er Höhe verloren hat. Ist das richtig so, oder müßte er es einige Zeit halten !?

- Aber ich sehe unter dem Auto nirgens Öl tropfen (bis auf Ölwanne) und die Dichtung vorne rechts

Danke, jetzt hat sicha uch schon ein weitere Interessent gemeldet. Ich muß langsam handeln

Danke Danke