Hallo Leute,

kann mir bitte jemand die Abmessungen der O-Ringe an den Blindstöpseln des Antisinkventils schreiben?

Danke

Karel

Hallo Karel,

weil mein Xantia ziemlich fix Druck verliert, sobald die Pumpe nicht mehr läuft (beide Druckspeicher gerade getauscht, brachte nichts) bringst du mich auf eine Idee! Das hintere Ventil sieht bei meinem Activa nämlich reichlich LHM-feucht aus... Ob's daran liegen kann?

Wie äußern sich bei deinem X2 die Probleme?

Grüße,

Robert

Hallo Robert, Druck verleiren unsere Madame meistens über das Bremsventil. Wenn sie aber zu schnell absinken, sind es entweder abgenutzte Federbeine (am hohen Rücklauf zu erkennen) oder sind die Antisinkventile (oder nur eins) undicht. Es muss aber nicht äusserlich erkennbar sein.

Selber habe aber keine Probleme damit. Nur mein Kollege hat mich gerade nach der Größe der O-Ringe gefragt und ich habe es darauf hin hier ins Forum gepostet.

Ich würde den nassen Ventil von aussen reinigen (Bremsenreiniger) um zu sehen, an welcher Seite es undicht ist. Dann wirst Du sehen, was abgedichtet werden soll.

Karel

Vielen Dank! Ich werde mir das Ventil mal genauer ansehen müssen.

Grüße,

Hi,

die Dichtringe dichten nur nach außen, interner Druckverlust findet ausschließlich über dichtungslose Bauteile statt, also im Bedarfsfall das komplette Ventil ersetzen.

Gruß

Torsten

Hi,

die Dichtringe dichten nur nach außen, interner Druckverlust findet ausschließlich über dichtungslose Bauteile statt, also im Bedarfsfall das komplette Ventil ersetzen.

Gruß

Torsten

Stimmt so nicht ganz.

Der AS-Kolben hat einen Gummiüberzug und der Kolben auf der Hauptdruckseite in der Mitte einen Gummiring mit V-Förmiger Dichtlippe.

Die Maße der Dichtringe an den Verschlußschrauben hab ich leider nicht, da AS-Ventil auch nicht mehr

Gruß Herbert

Bearbeitet (15. Oktober 200817 J. von ACCM HP924)