Hallo,

bei meinem BX 14 ging heute die Stop-Lampe gemeinsam mit einer runden roten Warnlampe mit Ausrufezeichen im Kreis an. Weiß jemand wofür die ist? Habe gerade keine Bed.-anleitung zur Hand. Danke.

Grüße

Jörg

Moin,

Bremse, sprich LHM. Guck mal in dem Behälter in Fahrtrichtung vorne rechts, der zeigt den Füllstand oben in einem Röhrchen an. Jedoch nicht nur nachfüllen - genau nach Bedienungsanleitung - sondern auch die Stelle suchen, wo dein Auto LHM verliert, denn es ist ein geschlossenes System.

Fröhliche Grüße

N:-)

Danke für die Info. Dann werde ich mal später nachsehen. War arg dunkel heute morgen.

Gruß

Jörg

Morgen,

müsste die Anzeige für den Hydraulikdruck sein; vor allem, wenn es in der Kombi mit dem STOP-Zeichen angeht.

Gruß,

Sergio

Edith sagt, dass es wohl so ist:

http://www.citdoks.de/Bilder/283/bx_bedienungsanleitung.pdf

Moin Jörg,

laß Dich von den Anzeigen im BX nicht verwirren

Auch wenn diese Anzeige eigentlich für zu wenig LHM im System verantwortlich ist, geht diese auch an, wenn zu wenig Motoröl vorhanden ist. Besonders in Kurven wirst Du diese Anzeige dann sehen.

Schau einfach auch mal nach dem Motoröl, wenn Du LHM nachgefüllt hast und die Anzeige sich immer noch meldet.

Ok, wird alles gecheckt. Vielleicht ist es ja der böse Octopus...

Dann müßte der kleine aber auch inkontinent sein.

Wenn der Octopus defekt ist, tropft oder sprüht es sogar LHM.

Ob er tröpfelt war im Dunkeln nicht zu sehen. Hatte auch keine Lust / Zeit genau zu gucken. Hab ihn wieder abgestellt und den 2CV genommen.

bei fehlendem motoröldruck macht der bx aber den ganzen tannenbaum an

Mein 16er nicht. Der hat auch nur die o. g. Lämpchen leuchten lassen. Die anderen waren natürlich ok

Das hat mich damals einige Zeit gekostet den zu niedrigen Motorölstand als Ursache auszumachen. Denn dafür gab es ja eigentlich keine Anzeige im Cockpit.

ah. ölstand - ich glaube, beim 14er ist es ölDRUCK (der ja manchmal vom ölstand abhängt). ich würde hier aber auch auf hydrauliköl tippen (wenn der xm keinen druck aufm system hat, zeigt er auch sowas)

ich denke, hier ist zu wenig LHM im Behälter, meist sind beim BX die Rücklaudfleitungen am Federbein vorne abgerissen und dann tröpfelt der langsam leer, mehr wird da nicht sein.

So, oben hui, unten pfui :-))

Der Schlauch war also der Übeltäter. Das ist natürlich nur das Provisorium bis ich den neuen Schlauch habe. Ich denke nicht, das dieses Stück Gartenschlauch dauerhaft LHM-beständig ist...

Grüße

Jörg

doch ist er

Na, dann bleibt das so ;-)

Hat jemand evtl. noch so einen LHM-Schlauch aus einer Schlachtung ? Es ist der zweitdickste Schlauch der am LHM-Behälter ankommt mit Abzweigungen ( Rückläufe ).

Jörg wenn du ein dauerhaftes Provisorium willst schneide ihn ab und verlänger ihn mit einem Rohr. So wie das aussieht würde ich mich keine 20 km von zu Hause wegtrauen.

Zur Arbeit sinds nur 9 KM :-)

Ist klar, dass das so nix ist. Aber ich mußte die Blutung schnell stoppen....