hi, bin grad am reinigen meines neuen motors, und da bemerkte ich, dass im vergaser am ansaugstutzen alles voller schwarzes öl ist, ist das besorgnis erregend? bin nicht sehr erbaut über den anblick...

gruss

thomas

Der hier hat eine generell recht interessante Website:

http://www.dpcars.net/

Und hat zum Thema crankcase vent system einiges geschrieben und probiert.

Man findet es in der History seines Atom.

Unter anderem diesen Artikel:

http://www.106rallye.co.uk/members/dynofiend/breathersystems.pdf%20

Scheinen Kurbelgehäuse-Ölnebel-Rückstände zu sein, ist imho nicht weiter wild & bei höheren Laufleistungen wohl nicht ungewöhnlich.

Oder es hat mal jemand zu viel Öl rein...oder Schaftdichtungen, oder...

Ich denke, Du kennst Dich damit nicht schlechter aus als ich.

Ich hab meine Kurbelwellengehäuseentlüftung separat in einen großen Behälter verlegt weil mir der Nebel ständig den Lufi versaut hat.

Entweder Vergaser Kur mit komplett zerlegen, alles reinigen, ausgeschlagene Nadeln und ovale Düsen tauschen (macht beim Mopped in Kultur, Ansprechverhalten und Verbrauch seehr angenehme Ergebnisse)

oder Quick-n-Dirty...laufen lassen und Bremsenreiniger draufhalten.

...geduckter Abgang... ;-)

Gruß torstoi

Welcher Vergaser bitte???

Der V6 ist ein Einspritzer!!

hi, bin grad am reinigen meines neuen motors, und da bemerkte ich, dass im vergaser

Er wird schon wissen, über was er redet.

Ich habe nur in Bezug auf seinen Beitrag geantwortet & da ging's um Versager...

Davon ab...klar, der V6 ist freilich ein Einspritzer.

Ich glaube ich verwechsel ihn mit jemand anders.

Du hast recht.

Er wird wohl den Bereich vor der Drosselklappe meinen.

hi, also, einspritzer oder nicht, es gibt immer einen vergaser, das jetzt zu schreiben warum, würde diese seite sprengen.

genau ich meine den bereich der drosselklappe, voller schwarzem öldreck.

da mein jetziger auch schon 240.000 drauf hat, aber total sauber ist, hat mich das etwas irritiert.

@ torsten x1

auch der bereich nach der drosselklappe im inneren ist versaut.....

gruss

thomas

Technisch gesehen hast Du recht...es ist immer ein Teil in dem das Benzin in Luft vernebelt wird. Egal.

Hast Du mal Deinen Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch abgemacht & mit Bremsenreiniger durchgespült ?

Würde ich als erstes machen.

Wie schaut der LuFiKa aus...verölt ? LuFi auch ?

Wenn Du wissen willst wie es um den Motor bestellt ist / wo genau es herkommt Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen, müßtest Du einen Leak-Down-Test machen.

es geht ja um einen "neuen" motor, welcher jetzt bei mir liegt un wartet eingebaut zu werden. im auto ist alles sauber, also lufi und alles.

was meinst du mit leak down? klingt komisch, isses aber sicher nicht :-)

gruss

thomas

Ich blick jetzt grad nicht mehr durch...

hängt Deine Verölte Einspritzung jetzt in Deiner Karre oder am "neuen" Motor ?

Was heißt "neu" bei Dir, der funtionierende gebrauchte mit wieviel Kilometern, oder ein generalüberholter ?

Leak-Down-Test: Alle Ventile werden per Druckluft verschlossen und dann gemessen wo genau wieviel % Druckluft entweicht.

Eine Art Kompressionstest für Intellektuelle sozusagen... ;-)

Man sieht wo der meißte Kompressionsdruck verlustig geht & nicht nur den Kompressionswert absolut, kann also auch bei schon leicht verschlissenem Motor an der Stelle des größten %tualen Lecks noch relativ kostengünstig und effektiv angreifen.

Am günstigsten sind natürlich die Ventilschaftdichtungen, das kost "fast" nur Arbeit.

Für ausführliches mit pics google nach Leak-Down.

Wenn der "neue" so verölt aussieht, dann lohnt es sich darüber nachzudenken warum das so sein könnte BEVOR Du ihn einbaust.

Bon voyage...

nun ja, hab das in nem anderen thread schon geschrieben, ich muss dringend meinen motor wechseln, da mein jetziger platt ist, lange vorgeschichte mit viel arbeit, neue zkd usw....................dann mit endoskop festgestellt dass ein haarriss in 2 laufbuchsen ist. also motor tauschen. nun habe ich einen gebrauchten motor bekommen und habe den schwarzen innenraum des vergasers gesehen, das ist eigentlich schon die ganze geschichte. hab mich wohl anfänglich etwas undeutlich ausgedrückt.

gruss

thomas

also in der "neuen" Einspritzung...

die ist verölt & das hast vmtl. einen Grund...

wenn es Dich ineterssiert warum sie verölt ist, würde ich versuchen das herauszubekommen.

Das meinte ich.

Grüßa torstoi