Typ: Citroën DS 21 ie Pallas

Baujahr: 1970

Besitzer: Chris Bader

Art der Dokumentation: Vollrestauration

Kommt aus Nizza, mit sehr guter Basis, war aufgrund Elektronikproblem nicht fahrbereit,

gangbar gemacht und mit Restauration begonnen.

Ankunft in Steinhorst

weitere Bilder:

http://picasaweb.google.de/cbmalle/DS?authkey=4LEh5ejmguw#

Schöne Grüße von Chris

hallo chris,

nette fotos, besonders das mit dem "kärcher" ist klasse!

hätte ich auch machen sollen!

genial: der zustand der schweller. traumhaft! das letzte bild hat mich eben fast vom hocker gehauen!!

da pump nun mal kräftig mike sanders-pampe rein!....

freue mich schon auf mehr bilder.

grüße

thomas

Hi Thomas,

die DS ist mittlerweile meine fünfte. Ich hatte vor Jahren eine ähnlich Gute (wurde 1998? in der Motor-Klassik vorgestellt - schwarz-metallic mit französischer Zulassung), die habe ich aber in einem Moment geistiger Umnachtung verkauft! Nun bau ich mir wieder eine, denn ohne DS geht einfach nicht!

Schöne Grüsse von Chris

Schön, aber das Zugfahrzeug gehört noch ersetzt Ein XM würde da gut passen

Sauber...

Was ist das für ein Avatar ?

Sieht auch nett aus...ist das ein Porsche ?

Mehr Bilder...seconded !

Hallo,

Zugfahrzeug ist ein Firmenwagen und da habe ich leider keine Möglichkeit nen Citroen zu fahren. Ersetzt wurde er aufgrund Totalschaden trotzdem, durch einen Skoda Octavia Scout!

Das Fahrzeug im Profil: kein Porsche, kein VW, kein sonstiger Serienwagen: ein Eigenbau von meinem Vater! Voll GFK und demnächst in Restauration.

Schöne grüße von Chris

Alle Achtung, da hat Dein Vater ein glückliches Händchen was Fahrzeug-Design angeht...

Der gefällt mir - zumindest in dieser Perspektie & Größe- besser als ein alter 911'er.

Und das können nicht viele Autos.

Ein bißchen porscht er aber schon, wa ? ;-)

Haste noch paar Bilder von dem ?

Pleeeeease !!! :-)

Ganz alte Lambourghini und Ferrari Grand Tourismo Limousinen gehen auch einen Tuck in die Richtung.

Leider etwas außerhalb meiner Portokassen Reichweite.... :-)

Grüße und mit gezogenem Hut vor Deinem Daddy...

Hallo,

der Eigenbau gehört eigentlich nicht ins Citroen-Forum, obwohl, Türgriffe innen/außen sind vom GS!

Habe noch zwei Bilder ins Webalbum geladen (Link oben), der Wagen ist EZ 66, wurde in den end-70-ern modernisiert. GFK-Karosse, einlaminierter Stahlrohrrahmen, Mittelmotor Ford V6, Getriebe Porsche 914, VA Audi 100, HA Porsche 911 (geändert), Sitze Porsche 356, Scheiben Sonderanfertigung, Frontscheibe Audi. Der Clou: herausnehmbare Dachschalen schon 1966!

Das Fahrzeug ist seit bald 25 Jahren abgemeldet, aber rosten kann er ja nicht!

Ist eine Eigenentwicklung von meinem Vater, es gibt noch ein weiteren Eigenbau von meinem Onkel, dieser Wagen steht mittlerweile in einem Privatmuseum bei Stade.

Schöne Grüße

Chris

Einfach nur Respekt, mir fehlen sonst die Worte

Ach Du liebes bißchen...

Der braucht sich in der Top 10 meiner Lieblingskarossen nicht verstecken.

Auch das Heck ist super gelungen.

Auf welcher Homepage wäre der denn passend ?

Auf wohl keiner existierenden, insoweil ist der hier doch gut aufgehoben.

Ist ja zum Glück kein verbissenes Scheuklappenforum und dem Design kann man denke ich nur ehrfürchtig gebeugten Hauptes huldigen...

Fährt er sich schön neutral ?

Wenn man nicht so viel Respekt vor der Höllenarbeit hätte die drinsteckt, könnte ich mir vorstellen, daß der gerade im Grenzbereich, d.h. leichter Kurvendrift gut Laune macht...

Hut, die Zweite... :-)

Der mit HP Fahrwerk...das wäre mal was...

Dein Daddy hätte die Türgriffe vom Porsche & das Fahrwerk von Cit nehmen sollen, statt umgekehrt... ;-)

Bearbeitet (4. November 200817 J. von torstoi)

Hallo,

ich selber konnte den Wagen bisher nicht fahren - bin nur als kleiner Stöpsel mitgefahren! War für mich immer das Allergrößte, kurz nach meinem Dad! Denn der kann einfach Alles! Sogar Autos mit Zulassung bauen! Da war und bin ich superstolz.

Wenn ich den Erzählungen meines Vaters lausche, dann fährt sich der Wagen eher nicht ganz ungefährlich. Ist relativ leicht und dreht sich wie ein Brummkreisel um den Mittelmotor.

Wie gesagt, ist das nächste Projekt, steht halt schon ewig. Eigentlich wollte mein Dad die Kiste verschrotten, glücklicherweise konnte ich ihn anderweitig überzeugen und außerdem ist ein Schrotti nicht scharf auf GFK-Autos!

Bis denne

Chris

Verschrotten ?!? Mann, Mann, Mann... :-)

Der könnte doch im Verkauf 5-stellig werden als Einzelstück...

Wenn Du ihn machst und das Gewicht ist so gering, daß er seine Leistung nicht verwertbar nutzen kann, dann würde ich evtl. mal mit Zusatzgewicht experimentieren.

Hecktriebler ist er ja, oder ?

Ich kann es mir in etwa vorstellen...er dreht hinten wie blöd und schiebt vmtl. außerdem über die Vorderräder wenn dort das Gewicht ebenfalls fehlt.

Ich würde mal mit 2 billigen Sporttaschen voller Backsteine vorn und hinten experimentieren.

Fährt er noch, oder was fehlt ihm, weil Du von Restaurieren schreibst ?

Wieviel wiegt er und wieviel PS hat der V6 von Focht ?

(Ich muß ständig an den allerersten Satz in dem Film "Bang,boom,bang" denken... ;-)

Aufgrund des Serververlustes hier der aktuelle Stand (na ja fast aktuell):

www.baderhome.de