Hilfe,

bei meinem AX GTi, Bj. 92, 66 KW, wurden ausgewechselt Zünkabel, Motorsteuergerät, Lamdasonde, Benzinpumpe etc. da er nicht mehr starten wollte.

Nun läuft er wieder im Fahrbetrieb rund, leider ist der Leerlauf im kalten wie warmen Zustand unrund, sodass er im Leerlauf droht auszugehen, steuert dann jedoch wieder hoch und runter.

Wo kann ich den Fehler suchen?

Im voraus Danke für fachmännische Hinweise

Keiner eine Idee?

Servus ,

Ich habe den starken Verdacht, dass dein AX Falschluft zieht. Speziell die Drehzahlschwankungen deuten darauf hin. Dies prüfst Du am besten an einem Abgastester. Dabei sprühst Du bei laufendem Motor alle Verbindungen am Saugrohr mit Bremsenreiniger ab. Achtung: Keinesfalls heiße oder glühende Teile ansprühen. Steigt oder sinkt die Motordrehzahl plötzlich und steigt der HC am Abgastester, hast Du die defekte Dichtung gefunden und kannst diese gezielt erneuern.Zuvor kannst Du alle Unterdruckschläuche auf Dichtigkeit überprüfen. Aus Erfahrung kann ich Dir aber sagen, dass es schneller, besser und billiger ist alle Unterdruckschläuche gleich zu erneuern. Den Unterdruckschlauch gibt es im Zubehörhandel als Meterware. Ich gehe davon aus, das weder Lambdasonde, Benzinpumpe noch dein Motorsteuergerät defekt sind. Vor einer Benzinpumpe tauscht man im übrigen den Kraftstofffliter.

Sevus aus München,

Acady84

Hilfe,

bei meinem AX GTi, Bj. 92, 66 KW, wurden ausgewechselt Zünkabel, Motorsteuergerät, Lamdasonde, Benzinpumpe etc. da er nicht mehr starten wollte.

Nun läuft er wieder im Fahrbetrieb rund, leider ist der Leerlauf im kalten wie warmen Zustand unrund, sodass er im Leerlauf droht auszugehen, steuert dann jedoch wieder hoch und runter.

Wo kann ich den Fehler suchen?

Im voraus Danke für fachmännische Hinweise

Es ist sinnvoll, vor Fragen nach Fehlermöglichkeiten das "etc." noch etwas näher zu erläutern bzw. aufzuzählen.

Kandidaten sind Zündkerzen, Zündsteuergerät, schlechte Verkabelung und der Unterdruckschlauch zur Motronic. Was ist mit dem OT-Geber gewesen ?? Funktioniert der Lufttempfühler ??

Die Ausführungen aus 003 sind hier nicht relevant. Da geht der GTI "sehr speziell" mit um.

Zunächst Danke,

werde diese Woche die Fehlersuche gemäß Eurer Hinweise fortführen und mich dabei zunächst dem Unterdruckschlauch widmen.

Was bedeutet: "Die Ausführungen aus 003 sind nicht relevant ....." ?

Die beschriebene Symptomatik aus 003 sind durchaus richtig bei vielen Autos. Der AX GTI hingegen geht mit Falschluft "anders um", er kann Falschluft sozusagen erkennen (Saugrohrdruckfühler) und dosiert eine entsprechende Benzinmenge. Das Ergebnis ist ein zu hoher aber konstanter Leerlauf und eine anne Motorkontrollleuchte (weil außerhalb der vorgegebenen Regeltoleranz).