Hallo,

1996 - 1997 Citroen CX 2.5 D Pallas 1 Serie (Exitus durch Motorschaden)

1997-1998 Citroen XM 2.0 Technique (Exitus durch Lenkgetriebeschaden)

1998 - 1999 Citroen Berlingo 1.9 D (verkauft)

2006 - 6.2008 Citroen C1 1.1 Style (Zurück und getauscht gegen den Nemo)

6.2008 bis heute Citroen Nemo 1.4 D

Grüße,

ALex

Zur Zeit einen 91er CX Break TGI mit derzeit 288934km.

Wenn ich richtig gelesen haben, der erste CX in diesen Thread.

Hast du nicht gemerkt, dass du im falschen Thread bist?

Citroën' s - also die mit Apostroph, sind immer aus der PSA-Familie!

Gruß

Holger

Einen BX 16 TGI EZ 30.06.93 mit 61000 km und einen C6 Exclusive EZ 02.08.07 mit 41000 km.Hatte schon 2 andere BX, einen TurboD und einen 15ner.Und noch eine DSpécial, BJ 73 in demontiertem Zustand mit ca. 180000 km

Immoment fahre ich zwei Citroëns – allerdings auch aus der Serie ohne ’, dafür aber mit ¨über dem e.

Siehe Signatur

Aktuell:

siehe Profil

Früher:

2CV6 Charleston (geschlachtet)

2CV6 Ente grün (geschlachtet)

AX 1.1 Le Noir (geschrottet)

AX 1.1 Fashion (verkauft)

Ami6 Club Berline (geschlachtet)

Aktuell (für 3 Fahrer im Haushalt):

Xsara VTS 2.0 16V mit 163 PS (Xsara I) 166 Tkm - Spaß pur, Gebrauchtkauf

Xsara Picasso 1.6 HDI mit 90 PS, 70 Tkm - Pendlergeschichte, Neukauf

Xsara Break 1.8i mit 90 PS (Xsara I), 235 Tkm - unser bestes Auto bisher, Neukauf

die Historie davor ungefähr rückwärts chronologisch:

Xantia (X1) 1.6i, 88 PS (unser erster Neuwagen)

Saxo mit "Nähmaschinenmotor" 1.0i, 45 PS, ging ab wie Schmitts Katze (170 lt. Tacho)

Peugeot 306 1.4i mit 75 PS

Twingo 1.2 mit Faltdach und 58 PS

Clio 1.2 mit 55 PS --- ab hier wurden die Autos nach oben hin dann etwas besser

bzw. etwas neuer

Fiat Uno 1.4i mit 75 PS (ein schei.. Auto)

nie wieder FIAT .........Fehlerhaft In Allen Teilen oder Fix It Again Toni

Seat Ibiza 1.5i mit Motor von Porsche (das war aber auch das beste dran), 85 PS

R5 GTS (kein Supercinq, sondern der alte) mit 45 PS - Tod durch Rost

Volvo 343 natürlich mit Renault Maschine, 73 PS - lebt vielleicht noch irgendwo

Mini Spezial mit 45 PS - Tod durch Rost

Viele Grüße

Xsarapower

Früher diverse BX

Aktuell zwei Berlingos Benziner und Diesel und eine DSpecial von 1972.

gruss

manfred

Aktuell:

BX 14 RE Serie 1

BX 19 TZD

GS Eco

GSA X3

GSA Break Club

Grüße

Hermann

Zur Zeit privat:

Evion 2.0 SX (1996)

2CV6 (1975)

DSuper (1973)

geschäftlich:

Berlingo Kasten Saugdiesel

Jumper 2,5 Tdi (1998)

Berlingo Hdi (2008)

Gruß, Uli

Saxo 1.4

Xantia Break X1 1.8

vollkommen ausreichend...

Grüße

ACCM Matthias

hast du nicht gemerkt, dass du im falschen thread bist?

Citroën' s - also die mit apostroph, sind immer aus der psa-familie!

gruß

holger

Entschuldigung

- C5 I VSX break, 2.0 HDi FAP

- Berlingo I Spacelight, 2.0 HDi

- in der Reiferei schlummert ein BX 16 TZI

In der Familie tummeln sich aktuell noch

- C1, klein, schwatt, spassich

- Xsara break 1.6 16V Automatik

(und ein 407 break 2.0 Hdi Automatik)

Gruss

Guido

BX19TZD Saugdiesel für alle anfallenden Strecken im Alltag. Ist mit 5,2-5,6 Liter genau die richtige Spardose. Hat jetzt 160000Km runter und ein Ende ist noch lange nicht abzusehen.

Ist urgemütlich und schond die Nerven und den Geldbeutel.

BX19TRi/GT Serie 1 im Sommer für die schönen Momente im Leben. Braucht 8-10 Liter

Rost war einiges vorhanden ist aber bis auf Kleinigkeiten wieder fit. Technisch muß ich noch ran. Besonders der Motor macht sorgen. Dieser BX kann nur weiblich sein. Irgend was zum rumzicken hatse immer. Aber wenn ,,Sie'' läuft ist's herrlich.

VISA17D Leader. Eigentlich der Beste im Stall. Habe aber zu wenig Zeit und deshalb wird er verkauft

AX10 steht noch in meiner Halle. Geht demnächst durch den TÜV dann hat meine Frau auch wieder ein Winterauto.

Peugeot 205 CJ Cabrio. Weiß,tiefer und knüppelhart. Frauchens Sommer-Spaß-Auto.

Was ich mir noch so wünsche: Irgentwas luftgekühltes am liebsten ein GS.

Gruß Bernd

Nur noch einen einzigen: X2 HDi Exclusive, EZ 2001, 193 Tkm, Standheizung m. FB.

Dafür 6 Fahrräder:

einen 97er citroen ZX reflex 1,6liter für den winter

einen 98er Saxo VTS 16V für den sommer

Ich fahre einen XM 2.0 TCT Break Automatik. Zuverlässig, hmm, ja und nein. Also manchmal. Passt schon...

92er zx 1,4i, 58000 gelaufen ( noch in arbeit )

99er xsara 1 2,0 16v 142500 gelaufen

Einen blauen momentan Kupplungslosen XM V6 Y3 schalter mit 135tkm in Dunkelblau für den ich in Zukunft alles tun werde

Und nochmal das gleiche in zerfallend als automatik in silber mit dem ganzen Zender pipapo mit ca. 240tkm.

Früher gabs viele 2cv's in der Familie, aber die sind alle durch einen Westfalia Transit Nugget (Womo) und einen scheußlichen Twingo ersetzt worden.

seit 2 Jahren einen C5 2.2 HDI SX Automatik aus 04/2002, damals mit 109.000 km gekauft, nun 137.000 km. Habe mich in diesen Wagen irgendwie verliebt. Er fährt und fährt und fährt.

seit 6 Wochen einen Xsara Picasso 2.0 HDI Exklusive aus 06/2003.

mit ca. 85.000 km. Im Vergleich zum C5 etwas sparsamer bei Kurzstrecken und berghoch, aber dafür quietscht er mir zuviel. Meine Kinder lieben aber die aufklappbaren Tische ...

einen XM V6 12V 167 HP, zur zeit stehend, wartend auf motorwechsel, ca.230.000 km kein rost, und bis auf motor keine probleme.

gruß

thomas

Mein Vater

Ca 1970 bis 1979?? einer der ersten GS in Köln

1979 - keine Ahnung CX 2200 Pallas

Ich

1982-1983 GS X1

1983-1995 BX 16 RS 1.BX in unserer Gegend war ein Vorführwagen

1991-1993 BX19TRD

seit 1985 mehrere Visas Serie 1 und 2 jetzt noch Serie 2 Bj 1984 in Rot

1985 - heute GSA Pallas C-Matic

1995 bis heute Xantia 1,8i

2008 Xantia Activa TCT

ich hab die: alle v6, alle leder beige. einer in rauchgrau, einer sandbeige und das anthrazit dürfte zu erkennen sein ;-) die beiden anderen breaks stehen kurz vor dem schrotti.

nen c3 pluriel natürlich...

fahre C5 HPI