Bei mir tat ein neuer Dichtungssatz Abhilfe, außerdem neuer Schwimmer. Wichtig war aber das Wechseln der o.g. Membran, die war bei mir total zerfressen. Nach der Reparatur läuft der Vergaser anstandslos. By the way: als die ersten Probleme auftraten stieg auch der Verbrauch enorm an, bis zu 15 Liter (letzter Ritt mit ADAC Noteinstellung = 25 Liter!!) Jetzt ganz normal 8,5 Liter, bei jeder Fahrweise. Ach so, Vergaser wurde natürlich auch gründlich gereinigt.

Gruß aus Berlin

hast du vielleicht auch nen tipp, wo man so einen dichtsatz herbekommt bzw ersatzteile?

gruss

Starten im Winter ohne Choke, vorm Starten etwas Gas geben und wenn der Motor kommt etwas mit dem Gaspedal "spielen" dann den Choke langsam herausziehen, bis der Motor etwas "stotterig, aber durchaus rund läuft", dann losfahren und merken wie der Wagen Gas annimmt, dann Choke etwas rein oder rausziehen, nach ein paar Kilometern den Choke ganz reinschieben und gut ist....

Ist bei jedem Wagen mit Choke so. Die Automatik funktioniert meistens nicht.

hallo - das mach ich mittlerweile... und es funktioniert auch ganz gut.

das wass mich halt nerv - ist die sache mit dem beschleunigen.

hab mal etwas gespielt. je nach laune beschleunigt der cx im warmen zusand besser wenn der choke noch leicht gezogen. hat trotzdem etwas probleme beim raufdrehen.

auch ohne choke gehts, aber kurz über die zweitausend - als würde er ne zeit leerdrehen

und dann gehts wieder. naja - ich werds jetzt mal über die feiertage mit dem aufschrauben und reinigen versuchen. hoffe das bringt was

danke für die tipps

mein Tipp: Lieber nichts machen, denn eine bestandene AU schließt schon mal die allergrößten Mängel aus. Jedenfalls ist die Demontage eines Vergasers ohne geringes Basiswissen absolut nicht empfehlenswert.

Lieber einen kompletten Gebrauchten besorgen und ausprobieren, oder einen Fachmann aufsuchen. Aber noch bevor der Vergaser zerbastelt ist.

Gruß Gerd