ich fage mich,wenn ich meinen C6 205 PS diesel verkaufe

und hol mir dafür einen sportlichen flitzer,der natürlich komplett ausgestattet werden muß.

und welcher käme da in frage?

ein C4 allem schnick und schnack?

C5aber ist der wirklich so viel sportlicher?

dabei zählt:

beste beschleunigungswerte

möglich große reichweite mit tankfüllung bei gezügelter fahrweisse.(muß gesch. nach italien,ca 850 km)

auf landstraße,schwarzwald ,agielste wendigkeit

sehr gute ausstattungsmöglichkeit

grübelgrübel

oder fahr ich weiter C6?

uwe

dabei zählt:

beste beschleunigungswerte

möglich große reichweite mit tankfüllung bei gezügelter fahrweisse.(muß gesch. nach italien,ca 850 km)

auf landstraße,schwarzwald ,agielste wendigkeit

sehr gute ausstattungsmöglichkeit

Automarke wechseln oder weiter C6. Du wolltest doch nur Letzteres hören.

C4 VTS musst du dich bei der Federung aber umgewöhnen.

SM mit Gasumbau!

Sportlicher, komfortabler und sparsamer (Gas) geht es bei der Marke Citroen wohl nicht.

Alle anderen sportlichen Modelle, angefangen beim BX 16V bis hin zum aktuellen C4 VTS machen irgendwo Abstriche in Komfort oder Sparsamkeit.

Der neue 7 er BMW wird zuzeit in den höchsten Tönen gelobt.

Gruß HD

Wie wärs mit sowas?:

Von 0 auf 250 in 9,75 sec., das wär doch was

Ob es die beim Freundlichen gibt, mußte mal nach fragen, aber wahrscheinlich kein Serienmodell

MfG DS

C4 VTS musst du dich bei der Federung aber umgewöhnen.

heisst wohl eher , da musst Du Dir die Federung abgewöhnen.

C4 VTS

mit 2.0 HDi 136 oder gleich 170. Dafür brauchst Du dann aber einen Waffenschein:-)

MFG

Citro-Hydro

Hi,

wenns nicht´s neues sein muß dann würde ich sagen V6 Activa mit Gasumbau.

Oder eine Eierlegende Wollmilchsau.

C5 würde ich persönlich dem C4 vorziehen.

Gruß Daniel

Dafür brauchst Du dann aber einen Waffenschein

Eher schon einen Jagdschein

hab mal nachgesehen

C5 9,6 sec 0auf 100

C6 9,3 sec 0auf 100

hä?

das schlachschiff ist schneller als der neue kleinere?

auch in der angegebenen höchstgeschwindigkeit!

uwe

Presitge Uwe. Hat BMW auch in den 80gern und 90gern versucht so zu halten. Da war der 5er immer schneller als der entsprechende 3er und der 7er auch wieder schneller als der entsprechende 5er ... wenn ich mich recht erinnere. Was wäre auch sonst der Grund gewesen eine Klasse höher zu kaufen?

Schön das Citroen auch unter den Halbstarken angekommen ist. Habe ich ja rechtzeitig gewechselt ;-) ...

C6 behalten und Visa GTI dazu kaufen Am besten einer der letzten aus NL mit dem 205 Motor

sportlich ist auch der c2 vts (evtl. als hdi 110!?!?)

oder c2 THP (als eigenumbau...)

Hallo,

ich würde den drei Liter C6 HDI abwarten, der in diesen Tagen erscheinen soll.

Gernot

mit 2.0 HDi 136 oder gleich 170. Dafür brauchst Du dann aber einen Waffenschein:-)

MFG

Citro-Hydro

Wieso Waffenschein?

Warte mal den C6 mit großer Maschine ab (der alte 205PS ist wirklich ein lahmer schuh), hoffentlich hat der dann auch ein Facelift und einen der äußeren Form entsprechenden Innenraum.

Haben die dem dann noch die lästigen problemchen abgewöhnt und fährt der dann auch zügig an wenn man auf das fahrpedal tritt, dann hin da gegen einen neuen austauschen !

Ansonsten lieber einen PS Boliden von einem Hersteller der auch eine gewisse Routine in solchen Sachen hat.

Waffenschein braucht man für BX GTi, BX 4TC,Visa GTi, Visa Chrono, Visa MillePistes, 2CV mit GSA-Motor, AX MillePistes. Die heutigen Autos sind viel zu klotzig und haben ABS,ASR,ESP,ETC - laaangweilig. Vorteil der Alten: Gewicht unter einer Tonne, aber so viel PS wie die heutigen Familienkutschen á la C5,C6.

Also wenn ich einen "sportlichen" Serien-Citroën kaufen würde, würd ich was aus den 80ern nehmen.

MfG DS

den C4 gibts nicht mir dem 170ps diesel!

leider

uwe

Haben die dem dann noch die lästigen problemchen abgewöhnt und fährt der dann auch zügig an wenn man auf das fahrpedal tritt, dann hin da gegen einen neuen austauschen !

Ansonsten lieber einen PS Boliden von einem Hersteller der auch eine gewisse Routine in solchen Sachen hat.

Tolle Aussage,

und dann? Was gefühlte tausend Beiträge im Jahr bzgl. der Schrottkarre C6 von Dir verzichten? Nee, so leicht entkommst Du uns nicht

Gruß

Tower

Lustig hier ! Aber das war klar

Na, dann schließ ich mich mal an in der Lobpreisung der automobilen Vergangenheit, die hier ja ganz offenbar überhaupt nicht gefragt war !

dabei zählt:

beste beschleunigungswerte

möglich große reichweite mit tankfüllung bei gezügelter fahrweisse.(muß gesch. nach italien,ca 850 km)

auf landstraße,schwarzwald ,agielste wendigkeit

sehr gute ausstattungsmöglichkeit

Xantia Activa V6 ???

Beschleunigung 0-100 je nach Test 7,6 - 8,4 s (zum. so ungefähr)

Reichweite ca. 650 Km, bei konsequent Tempo 90 ist deutlich mehr drin

Agil und wendig - über jeden Zweifel erhaben, abgesehen vom sehr traditionellen Wendekreis

Ausstattungsmöglichkeiten - Für Geld läßt sich fast alles machen.

Gruß

Torsten

Warte mal den C6 mit großer Maschine ab (der alte 205PS ist wirklich ein lahmer schuh), ...

NEIN, CX-ROW NEIN!!!

Deiner vielleicht, aber nicht DER C6!!!!!!!!!

... über jeden Zweifel erhaben, abgesehen vom sehr traditionellen Wendekreis

...

Gruß

Torsten

Thorsten, da sagst Du was, ich bin bei jedem Wendemanöver auf's Neue geschockt, wenn ich gerade vom BX umgestiegen bin. Echt schlimm, gefühlt mindestens so gross wie beim XM!

>>Jürgen

Bearbeitet (14. Dezember 200817 J. von ACCM Jürgen P. Schäfer)

Thorsten, da sagst Du was, ich bin bei jedem Wendemanöver auf's Neue geschockt, wenn ich gerade vom BX umgestiegen bin. Echt schlimm, gefühlt mindestens so gross wie beim XM!

>>Jürgen

.. jaaaaa.. aber da wir ja eigentlich die Sportlichkeit beurteilen sollen: De V6 läßt sich, zumindest als Schalter, immerhin rückwärts mit minimalem Raumbedarf in einem Zug wenden, wenn man etwas Gummiverlust in Kauf nimmt

den C4 gibts nicht mir dem 170ps diesel!

leider

uwe

Und als VTS 177PS Benziner auch nicht mehr

Wenn wir schon bei ungefragten Antworten sind, hätte ich auch noch einen Vorschlag:

Fiat 500 Abarth mit Leistungskit. Den sind wir vor 2 Wochen gefahren. Da vergeht Dir hören und sehen.

Martin