Hallo zusammen,habe mal eben noch das Steuergerät ausgebkinkt als ich ohnehin noch einmal durch den Motorraum gekrochen bin in Sachen Bremse

Der Wagen hat folgende Fehler

11 Wobei damit wohl Nachricht ende gemeint ist

12 Damit ist wohl Startbereichtschaft gemeint

13 Ist wohl Lufttemperaturfühler (wo sitzt dieser bzw wenn mehrere welcher ist es denn meist und welchen Widerstand sollte er haben?)

14 Kühlmitteltemperaturfühler (welcher von den verbauten ist mit dem STG gekoppelt?)

46 Steuerventil Turbolader,wo sitzt dieses meist?

Gruß

Martin

46. sitzt direkt an der spritzwand mitte, gehen drei schläuche rann, teurer spass das kleine teil.

12 anfang

11 ende

13 sollte in, vor der drosselklappe sitzen, reinigen soll mal helfen.

14 sitzt hinter dem thermostaten, von hinten, kein spass da rann zu kommen, ansaugschlauch muss weg, sonnst wird das nix, der blaue oder grüne, welcher endfällt mir immer , der braune ist für klima und lüftersteuerung.

zu 14, wenn die Tempersturanzeige nicht mehr geht ->isses der andere

duck un wech

Hallo,

wenn der grüne "fürs Steuergerät" ist und der braune für die Lüfter,

dann ist der blaue für die Anzeige.

Gruß Herbert

jenau so, ich merk mir das auch noch mit den zweien

Danke Jungs,das klingt ja schon mal nicht so schlecht,ich hoffe das lässt sich soweit noch beheben,will am 18.7 damit in Urlaub,trotz der Fehler bin ich dann doch verwundert das der Verbrauch bei 9,8l liegt! Kann der Fehler 46 die Ursache dafür sein das die Kiste nicht wirklich Bums hat? Kann man das Ventil zerlegen?Scheint doch ein 3/2 Wege Ventil zu sein oder ist das was besonderes?

Achso die Tempanzeige geht,die Lüfter gehen ebenfalls,das einzige was negativ auffällt ist halt das er immer ein paar Meter im Schiebebetrieb brauch bis er die Einspritzung unterbricht,das er bis ca 2500 leicht ruckelt und nicht sonderlich Leistung hat für 104kw,bin aber vieleicht auch von meinem Subaru Turbo verwöhnt

Gruß

Martin

Edit:Noch was vergessen,die Fehler scheinen wohl aktuell noch vorzuliegen oder wie erklärt es sich das sie sich nicht löschen lassen?

Bearbeitet (11. Juli 200917 J. von P309GTI-TD)

mit dem bums sag ich jetzt lieber nix, ich sag nur 0,9 bar

lass mal den ladedruck messen, eventuell passt der nicht wegen dem ventil, da geht er dann gern in notlauf und hat dann echt keinen bums mehr.

0,9bar ist soll?Messen kann ichs selbst das stellt kein Problem dar!Bekommt man beim XM auch Fehler gelöscht wenn man die Batterie eine gewisse Zeit abklemmt?

nein abklemmen bringt nix.

0,4 bar soll und 0,6bar overboost für max. 45 sekunden. gemessen unter last, im stand tut sich da nich viel.

0,9 bar hat meiner, immer, ohne overboost

wie wurde ausgelesen, bosch mp3.2 steuergerät?

Bearbeitet (11. Juli 200917 J. von hoschi1)

0,6 peak? Softturbo

"wie wurde ausgelesen?"

Ich habs ausgeblinkt!

"bosch mp3.2 steuergerät? "

Genau

jepp softturbo.

das problem ist, mann kann mit viel glück auslesen, leider nicht mit 15-30 sekunden auf masse löschen, hab ich bei meinem auch schon durch.

an welchem pin hast du ausgelesen, im steuergerätekasten oder innen am multistecker?

pin c2 oder c3?

meins blinkert nur über c2 mit mir, normal sollte es über c3 blinken tut es aber nich, funnsen tuts nur über c2 am multistecker, egal, ich kann leider nich löschen ;(

Ich habe an dem grünen 2 poligen Stecker(ich mein der hat ein braunes und ein hellgrünes Kabel) ausgelesen der im Kasten neben dem Steuergerät gelegen hat,alle anderen sind unbelegt,der für die Klima komischerweise auch!

Und wie bekomm ich die Fehler gelöscht wenn nicht mit der besagten 30Sek Methode?

Hat Citroen einen eigenen Tester dafür?Wenn nicht muss ich mal schauen was der Bosch KTS oder der Gutmann dazu sagt

schau mal im fußraum faherseite, ganz unten am plaste vom lenkrad lang, da sollte noch eine kappe in form eines scart-steckers sein(multistecker), sitzt zwischen bremse und gas an der verkleidung, klima is pin f3.

ich scan mal wat ab. mom

Bearbeitet (11. Juli 200917 J. von hoschi1)

Kannst auch gern Feierabend machen,ich brauch den Wagen die Nacht nicht mehr

don´t stop moving people

Gruß Herbert

och muß ich schon ins bettchen, ich will aber noch nich, darf heute länger wach bleiben

So mal wieder was neues,heut war ich mit dem Teil bei nem Kollegen auf der Bühne,haben dann mal alle Stecker der Temperaturfühler abgezogen und wieder aufgesteckt,ebenso den Stecker von diesem Steuerventil vom Lader,danach haben sich die Fehler löschen gelassen,ne Runde gedreht,hm geil das Ding geht ja garnicht mal so schlecht!Allerdings immer noch ein leichtes Ruckeln!Also wieder in die Werkstatt,von allen Einspritzventilen die Stecker runter und wieder drauf,seitdem ist Ruhe und der Bock rennt als wär nie was gewesen!!! Hab nun knapp 80km seitdem abgespult und es scheint der Fehler gewesen zu sein,allerdings geht der Wagen wieder bei den Kollegen der kennt jemanden der bei Citroen arbeitet,der soll sich mal den Wagen anschauen wegen der Geschichte mit der Bremse!

Gruß

Martin

sach ich doch das der gut geht

Er ist wieder da der Fehlercode 46 und die Lampe leuchtet durchgehend ergo wieder keine Leistung,allerdings kein Ruckeln!Was kostet denn dieses Steuerventil?

Kann Dir testweise ein Steuerventil schicken von einem Turbo schicken der nicht geleuchtet hat und bei der Probefahrt auch sauber gefahren ist

Hallo,ich komme ggf darauf zurück,erst mal werde ich schauen ob ich das alte zerlegen kann! Heute hat der Wagen neu HU/AU bekommen,den linken Scheinwerfer muss ich noch tauschen weil er ein Loch hat und nach dem rechten Handbremsseil schauen,denn auf der Seite hat er null Bremswirkung,ich hoffe mal nicht das es gerissen ist denn 07 sind neue AT Sättel und neue Handbremsseile in den Wagen gekommen!

Moin!

Mach das am besten gleich auf der Bühne.. das Handbremsseil ist mit 90%iger Wahrscheinlichkeit nur ausgehangen...

Grüße

anfichtn

Er ist wieder da der Fehlercode 46 und die Lampe leuchtet durchgehend ergo wieder keine Leistung,allerdings kein Ruckeln!Was kostet denn dieses Steuerventil?

Das Ladedruck-Regelventil kostet bei Cit € 77,- und hat die E-teile-Nr. 0382 57

Ist bei meinem TCT auch schon neu.

Kann Dir testweise ein Steuerventil schicken von einem Turbo schicken der nicht geleuchtet hat und bei der Probefahrt auch sauber gefahren ist

Ist das zufällig das, zu dem mein "neuer" Turbo paßt?

Übrigens: Soooo schlimm ist das Spiel in der Welle gar nicht, Rüdiger.

Moin!

Mach das am besten gleich auf der Bühne.. das Handbremsseil ist mit 90%iger Wahrscheinlichkeit nur ausgehangen...

Grüße

anfichtn

Bingo,das Seil war nur ausgehangen,musste heute allerdings ohne Bühne auskommen da mein Kollege keine Zeit hatte!

Das Steuerventil hab ich heute mal ausgebaut und mit Luft durchgeblasen,wobei ansich nichts zu sehen war,im Moment geht das Teil! Liege ich mit meiner Vermutung richtig das der eine Schlauch ans Wastegate geht und wenn ich das Ventil brücke ich keinen Ladedruck mehr habe weil der Bypass im Ladergehäuse dann voll geöffnet wird?

Gruß

Martin

Moin!

Imho wird das Ventil getaktet angesteuert und darüber der Ladedruck vom STG geregelt. Umgehst du nun das Ventil müsste das Wastegate permanent voll offen sein (so es das noch kann... ) und ständig der maximal mögliche Ladedruck anliegen... (ich kann mich aber auch irren, und es ist genau andersherum.)

Das elektroventil müsste man prüfen können, frag mich dazu bitte aber nicht nach dem Widerstandswert, dazu hab ich mich mit dem TCT zu wenig beschäftigt, auch wenn ich grad einen aufm Hof stehen hab...

Grüße

anfichtn