Salut,

danke erstmal für die Ratschläge und den Trost!

@nsu-mike: Laut der Freiburger Cit-Vertretung wurde ein neuer Tauschmotor mit Kopf von Citroen eingebaut. Die Injektoren sind die alten.

Die Idee mit dem Wärmetauscher hatte ich auch schon, nur wollte der freiburger unfreundliche nichts davon wissen. Mein freundlicher vor Ort will auch nicht so richtig drauf anspringen. Ich werde ihn jetzt mal nachdrücklich motivieren!

Frangen an die Fachleute:

Wie kann man das Teil (WT) dingfest machen?

Wie kommt man an den Wärmetauscher ran? Muss dazu der Motor wieder raus?

Ciao

Nein,de Motor muss dafür nicht raus.

Dieser Tauscher sitzt sitzt in den Turboleitungen und sollte in ca. 1 Stunde gewechselt sein.

Ist zwar schon ein wenig älter, dennoch mal die Frage: kann Cit beim Auslesen

des Fehlerspeichers sehen ob mal "Kühlflüssigkeit nachfüllen" angezeigt wurde?

Hallo Spider,ist das der Händler in Freiburg Nord?Wäre gut zu wissen.Würde mich dann mit meinem Dicken nach einem anderen Freundlichem umschauen!!

Also ich habe an meinem C5 2,2 HDI ;die gleichen Symtome 0,5 -1,0 Liter Wasseverlust ca.nach150-200 km.

Kein Leistungverlust,kein Öl im Wasser,kein Wasser im Öl,kein weisser Rauch,Wasserpumpe Neu und DICHT.Läuft ruhig auf 4 zylindern und das ganze schon seid 3000 km.

Nur wenn ich über 120 km/h fahre baut er überdruck auf und ich glaube er schmeißt das Wasser über Ausgleichsbehälter-Deckel raus/verdampft !!

und im Stadtbetrieb merke ich nichts. Habe jetzt HIER UND DA viel gelesen aber keiner erzählt ob es anschließend wieder i.o oder was genau gemacht wurde.

Ist ja klar das nicht alle das gleiche defekt haben müssen aber alle haben die gleichen symtome!!

MEINE FRAGE :

Wo sitzt dieser besagte Wärmertauscher an den Turboleitungen?

und ich möchte jetzt Zylinderkopfdichtung erneuern ,gibt es dafür irgendwie Anleitungen oder besondere Ratschläge bin auch kein LAIE !!! danke für jede HILFE

Kühlwasserverlust hatte ich auch, allerdings hatte ich ehrlich gesagt nicht darauf besonders geachtet. Mein C5 hatte auf einmal die Meldung "Kühlwasser" und Temperaturanzeige im roten Feld. Gemisch aus Frostschutz und Wasser nachgefüllt und beobachtet, mehrfach sank der Wasserspiegel und nun ist es vorbei der Wasserspiegel bleibt . 170tsd hat er mittlerweile abgespult.

Das Problem lag meiner Feststellung nur am Ausgleichbehälterdeckel, denn als ich mal wieder auch die Kotflügelfalze und Windschutzscheibenunterseite einer Wäsche unterzog produzierte der zufällig eingeseifte Deckel Luftblasen damit war der Übeltäter entlarvt.

Peinliche Sauberkeit und wirklich fest zuschrauben und das Wasser bleibt da wo es hingehört