Motor geht aus XM V6 Y4 Automatik Dringend Hilfe nötig!!

[Hartmut57mar]

Hallo Citroenfreunde,

ich habe ein Problem, während der Fahrt geht einfach der Motor aus.

Fahrzeugdaten: XM V6(12V), Y4, Bj 1994, Automatik 4HP18, Motor ZPJ, Klimaautomatik

Problem: so einfach - ohne eine bestimmte Regel, die ich feststellen könnte, geht der Motor einfach während der Fahrt und auch im Stand aus. Die Klimaanzeige und der Innenlüfter gehen dabei auch aus. Meist muss ich anhalten, um neu starten zu können.

Frage: es gibt doch ein Relais, welches beim starten schaltet - Entlastungsrelais? Wenn ja, wo ist das? Könnte es das sein? Wie überprüfe ich am Besten die Relais - auch die Anderen?

Bitte dringend um Hilfe, brauche das Auto.

bisherige Prüfung:

• Zündkerzen ausgetauscht, waren sowieso dran, alte waren rehbraun
  
• Zündverteiler und -finger ausgebaut, geprüft, gereinigt, wieder eingesetzt
  
• Alle Relais über den Scheinwerfern ausgebaut, gereinigt, mit Kontaktspray wieder eingesetzt
  
• Benzinpumpe abgehört, summt
  

Vielen Dank schon mal im Voraus für Eure Hilfe.

Gruß Hardy

[Wurzelsepp]

Hallo,

sollte das ganz links über dem linken Scheinwerfer sein.

Einfach mal ausstecken und starten. Ist schwarz, soweit ich weiß.

Gruß Herbert

[Gast Michael_Werth]

Hallo!

hat der ZPJ auch ein Zündmodul?

Das wäre neben den Relais, die Du schon geprüft hast, die wahrscheinlichere Möglichkeit.

[XMbremi]

der hat ein zündmodul. das sitzt am batteriekasten hinter der trocknerflasche. geht auch das radio aus? mußt du einfach nur neu starten? bleibt er aus, oder springt er manchmal wieder an, nach ca. 2-3 sekunden? wie sieht es mit der stromversorgung aus? insbesondere mit der hauptleitung zum sicherungsbrett im innenraum? das geht direkt vom pluspol der batterie weg und geht dann in einen stecker, von dem 2 stränge weggehen. dort war bei mir der fehler.

[Hartmut57mar]

Hallo,

sollte das ganz links über dem linken Scheinwerfer sein.

Einfach mal ausstecken und starten. Ist schwarz, soweit ich weiß.

Gruß Herbert

Hallo Herbert,

was soll dann passieren? Was soll ich beobachten.

Gruß Hartmut

[Hartmut57mar]

der hat ein zündmodul. das sitzt am batteriekasten hinter der trocknerflasche. geht auch das radio aus? mußt du einfach nur neu starten? bleibt er aus, oder springt er manchmal wieder an, nach ca. 2-3 sekunden? wie sieht es mit der stromversorgung aus? insbesondere mit der hauptleitung zum sicherungsbrett im innenraum? das geht direkt vom pluspol der batterie weg und geht dann in einen stecker, von dem 2 stränge weggehen. dort war bei mir der fehler.

das Radio bleibt an,

manchmal geht er von allein wieder an, manchmal muss ich starten;

Wo finde ich diesen Stecker? Was soll ich da überprüfen? Wackelkontakt? Kabelbruch?

Gruß Hardy

Bearbeitet 30. Juli 2009 von Hartmut57mar
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[Wurzelsepp]

Hallo Hartmut,

Das richtige Relais ausgesteckt, springt er 100%ig nicht mehr an.

Kontakte reinigen, auch den Halter mal rausdrehen und von der Kabelseite her prüfen.

Wenn da viel Grünspan dran ist, alles richtig reinigen und das Relais mehrmals ein und ausstecken.

Oder ein anderes Relais testen.

Gruß Herbert

[Gast]

ich tip auf zündspule/zündmodul

das relai ist nur zum starten da, halt wegen der sperre vom automaten, kann bei laufenden motor rausgezogen werden ohne das er ausgeht.

[Hartmut57mar]

ich tip auf zündspule/zündmodul

das relai ist nur zum starten da, halt wegen der sperre vom automaten, kann bei laufenden motor rausgezogen werden ohne das er ausgeht.

Hallo Hoschi1,

würde bei Defekt bzw Aussetzer zündspule/zündmodul auch die Klimaanzeige und der Innenlüfter ausgehen?

Wie überprüfe ich die beiden Teile? Habe ein Multimeter.

Welches ist das Zündmodul, wie sieht das aus bzw wo finde ich das Teil?

Danke, Gruß Hardy

[Gast Michael_Werth]

Sag ich ja: Zündmodul

Das Teil sieht so aus

Wenn der Motor aus geht, geht auch die Lüftung aus. So ist es zumindest bei meinem Y4.

[Hartmut57mar]

Sag ich ja: Zündmodul

Das Teil sieht so aus

Wenn der Motor aus geht, geht auch die Lüftung aus. So ist es zumindest bei meinem Y4.

Danke Michael.

Habe noch eine Frage an die Runde:

Habe gelesen, daß ein Schaltkasten auf dem Automatikgetriebe sitzt, welches dafür sorgt, dass der Motor nur in Stellung P bzw N gestartet werden kann. Kann der Kasten auch so ein Problem verursachen?

Gruß Hardy

PS: Frage: kann ich den Artikel bei Ebay Nr.: 180389511408 einsetzen?

Link : http://cgi.ebay.de/Zuendspule-Citroen-Jumper-XM-Break-Peugeot-605-Boxer_W0QQitemZ180389511408QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item2a000d80f0&_trksid=p3286.c0.m14#ebayphotohosting

Bearbeitet 30. Juli 2009 von Hartmut57mar
änderung

[BerlinerBX]

Tach.

Ich würde auch auf das Zündmodul tippen. Das Ding wird unglaublich warm und altert dadurch... und irgendwann ist es eben hin. Dann versagt es seinen Dienst wenn es warm wird, oder wenn es ihm zu kalt ist... oder wenn es ihm zu sehr wackelt... Elektronik halt...

Und für den Fall, daß Du es mit einem neuen Zündmodul ausprobieren möchtest: kauf Dir das von Bosch was original verbaut ist, und das am besten nicht übers Internet sondern bei dem Teilehändler Deines Vertrauens, da ist es meistens billiger. Und über meine Probleme mit Zündmodulen von Beru für den XM V6... kannst Du hier lesen:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?p=4489838#post4489838

Gruß Thomas

[XMbremi]

den stecker, der von der batterie weggeht, einfach mal auseinandermachen. bei mir war reichlich grünspan dran. saubermachen und kontaktölen. das hat bei mir geholfen

[Gast Michael_Werth]

Zum Automatikgetriebeschalter: Das ist nur ein Schalter, mehr nicht. Der kann theoretisch auch solche Probleme verursachen, jedoch zu 99,9% beim Starten.

Ja, XMBremi hat recht, alle Stecker sollte man beim XM, wie auch bei allen anderen Cits vor dem XM wenigstens einmal im Jahr auseinander ziehen und mit einem speziellen Kontaktgel behandeln. So bleiben die Kontakte gut.

Zum Zündmodul: Bitte wirklich nur das von Bosch nehmen, da hat Thomas recht! Alles andere ist Murks.

Original Ersatzteil-Nr: 5945 51, kostet bei Cit ca. € 150,-

Bosch-Nr.: 0 227 100 124, kostet im Zubehör ca. € 50,-. Habe es bei ebay gebraucht schon für € 10,- gesehen.

Paßt auch für folgende Fahrzeuge:

- CITROËN: XM

- FORD: ORION

- LANCIA: THEMA

- OPEL: ASCONA, KADETT, OMEGA

- PEUGEOT: 505, 605

- PORSCHE: 911, 928, 944

- SAAB: 900, 9000

- VOLVO: 240, 740, 760, 780, 940, 960

[Hartmut57mar]

Liebe Citroenfreunde,

ich danke Euch für die vielen Tips.

Werde heute ein Zündmodul kaufen, einbauen, testen und Euch dann hier berichten.

Gruß aus dem Schwarzwald

Hardy

[Hartmut57mar]

Hallo Citroenfreunde,

ich berichte erst heute wieder, weil ich unterwegs war.

Also es war definitiv, das Zündmodul. Der V6 läuft und läuft und läuft.

Meiner Ansicht nach war da schon ein Defekt, als ich den V6 kaufte.

Der Kickdown funktionierte nicht so richtig und das Auto hat nicht so gut beschleunigt, wie jetzt. Auch der Benzinverbrauch liegt jetzt wesentlich niedriger.

Also herzlichen Dank an Euch alle.

Bis zum nächsten Problem

[Gast]

ist logisch, schlechte zündung, schlechte verbrennung