Moin!

Warum so umständlich???

Der TCT hat ein Steuergerät, dieses bekommt den Ladedruck als Messgröße.. d.h. am Steuergerätekasten: ein Kabelpaket und ein dünner Schlauch, der Dünne Schlauch führt den Druck im Ansaugsystem.

Alternativ: Lokalisiere den Öleinfüllstutzen, direkt dahinter sind an der Ansaugbrücke 2 Anschlussstutzen mit Gumminippel verschlossen, einen davon kannst du für deine Zwecke nutzen...

Grüße

anfichtn

Aha, also wird der Unterdruck gemessen. Ich habe es natürlich kompliziert gedacht, das dort mit Druck gearbeitet wird.

Gruß

Herbert

In einem Luftansaugtrakt herrscht normalerweise Unterdruck, beim Saugmotor sowieso. Kommt nun ein Turbo hinzu, bei dem übrigens bei normaler Fahrweise auch Unterdruck herrscht, wird je nach Gaspedalsstellung aus dem Unterdruck plötzlich Überdruck im Ansaugtrakt.

Es gibt Zubehör-LDAs, die zeigen beides an. Da kann man wirklich sehr schön sehen, wie sich der Druck verändert. Hat aber zur Folge, daß die Nadel des LDAs sehr nervös ist.

Zum Beispiel hier von VDO. Etwas teurer, aber gut. Da brauchts dann auch keine Ölfüllung zum dämpfen der zeigerbewegung

Bei Leerlauf steht der Zeiger links unten im Minusbereich, steigst Du auf's Gas, wandert er (unter Umständen zügig) nach rechts...