Wie gesagt, der Rankers ist echt ein Crack auf seinem Gebiet. Aber Obacht, die 1199€ sind für Fahrzeuge bis 150PS und 3 Liter Hubraum und Euro 2. Der V6 XM braucht doch meines Wissens eine Vollsequentielle Anlage, und die liegt bei diesem Umrüster bei ca. 1899€, was ich aber immer noch Preiswert finde. Bei diesem Umrüster bin ich selber, dieser ist auch im LPG-forum unterwegs und hat dort auch schon vielen Leuten bei Problemen helfen können, so auch mir bei meinem Berlingo II 16V. Sicher nicht zu vergleichen mit dem XM, ich weeeeeeeeiiiiiiiiiiiß! Aber der Mann kennt sich mit großen Motoren und wenig Raum aus. Ich habe mal einen Blick in den Motorraum von seinem Chevy Tahoe V8 Bigblock geworfen ........ Boooooooor, ist der groß! Kaum Platz mehr unter der Haube und doch wurde die LPG-Anlage 1a sauber eingebaut und alles ist wirklich blitzblank sauber! So gehört sich das! Der Motor des Chevy war so zugebaut, dass teilweise zwischen die Motorteile nicht mal mehr eine Zeitung passte. Dieser Umrüster repariert im übrigen noch und tauscht nicht einfach aus. Relais werden auseinander genommen und repariert, Steuergeräte genauso. Solche Umrüster muß man wirklich erst mal finden!

Viele Grüße Marc

Mein Reden

Dabei ist es sogar unerheblich, ob er mutwillig Mist erzählt hat oder es einfach nicht besser wusste. Beides disqualifiziert ihn, an einem solchen Motor rumzufummeln.

stimme dir vollkommen zu, und auch ich bestätig gern das alle 6zylinder eine vollsequentielle einspritzanlage drinhaben.

Najo NICHT dran rumfummeln- vielleicht hat er sich irgendwo beim abschreiben und nachschaun in seiner datenbank blöd vertippt ... kann ja vorkommen...

ich würd einfach nochmal fragen.(Kannja schon passiern das mann sich da vertippt oder verklickt irgendwo)

Gruß

joachim

Der mit Benzinern gründsätzlich nix anfängt...gibt ja nix schönes als nen herumtukkernden ALTEN wirbelkammerdiesel.

... Höherwertige Anlage als die Stag, eine VSI für 1.847€ da der Motor eine Multipointeinspritzung hat. Incl. Leihwagen gartis ..

Nur zur Erläuterung, das ist dann eine sequentielle Anlage von Prins aus Eindhoven/NL, wie ich sie auch fahre, VSI bedeutet nämlich "Vapour Sequential Injection".

http://www.prinsautogas.com/de/produkte/vsi-lpg/vsi-lpg.html

>>Jürgen

Nachdem die Diskussion hier wieder schön sachlich und informativ geworden ist, würde mich noch interessieren, ob auch jemand eine Empfehlung für einen Umrüster im süddeutschen Raum hat. Ich wohne in München.

Viele Grüße

Axel

Najo NICHT dran rumfummeln- vielleicht hat er sich irgendwo beim abschreiben und nachschaun in seiner datenbank blöd vertippt ... kann ja vorkommen...

Gruß

joachim

Der mit Benzinern gründsätzlich nix anfängt...gibt ja nix schönes als nen herumtukkernden ALTEN wirbelkammerdiesel.

Ne, ne, der hat schon genau nachgesehen und mit einem Mechaniker vor meinem geöffneten Motorraum gestanden. Und nachdem bei da son bischen drin rumgekuckt haben, meinte der Chef: ja, wie ich schon sagte, ist keine sequentielle Einspritzung.

Sry, aber dafür müßte er sich das Steuergerät und nciht den Motorraum anschauen.

Jemand der mit einem Blick in den Motorraum sowas beahauptet muss entweder alles über die entsprechenden Autos wisssen (was ich nicht glaube) oder...