Hallo beisammen,

im verflixten 7ten Jahr ohne CX hat mich eine zufällig gelesene Annonce wieder rückfällig werden lassen.

Ein GTI Turbo1, der zumindest gute Substanz verspochen hatte. Ventile einstellen, neue Reifen, neue Axialstücke (Spurstange), zwei Löcher flicken und eine Weile genießen. Die große Revision sollte dann in zwei Jahren stattfinden. Hab ich mir so gedacht... und hätte es eigentlich wissen sollen.

Wäre ich vernünftig (dann hätte ich aber bestimmt keinen CX gekauft), würde ich die Kiste ausbeinen und die vielen Euro als Lehrgeld abschreiben. Nebst unvernünftig bin ich aber auch bockig: Der Karrn muß wieder laufen und sich seine Revision in zwei Jahren erst mal verdienen (und das bedingt mindestens eine Fahrt nach Frankreich).

Vielleicht könnt Ihr mir bei den folgenden Problemen (nur die Spitze des Eisbergs) mit ein paar Tips und Tricks helfen? Vielleicht schaffe ichs dann doch noch bis Kronach (Langstrecken machen im BX keinen Spaß).

1. Motor: lief etwas unsauber, mit hörbarem Ventilklappern. Also Deckel runter und Ventile einstellen; Holla! Die Feder am Einlaßventil von Zylinder4 sieht aber komisch aus! Der Motor ist mit einer gebrochenen Ventilfeder gelaufen (und gar nicht so unwillig)!

Feder getauscht, Ventile eingestellt und hoffen.

Da ich vermute, daß der Motor schon längere Zeit mit gebrochener Feder gelaufen ist (einer der Halbkegel war nur noch in Bruchstücken vorhanden), befürchte ich Folgeschäden, hab aber so recht keine Ahnung, wo ich überall prüfen/suchen soll. Ideen?

2. Vorderachse: Der Reifen vorne links war innen extrem abgefahren und hatte eine nette kleine Beule in der Lauffläche; es rumpelte wie Sau, der CX lief aber geradeaus. Kaum hatte ich den Reifen ersetzt, lief die Kiste stur nach links. Beim genaueren Hinsehen hatten die Spurstangen (wohl die Axialstücke) und die oberen Kugelköpfe gut Luft.

Was, abgesehen von der Spur, sollte ich noch (und wie?) einer Kontrolle unterziehen? Macht es Sinn, die Lagerungen der Tragarme vorsorglich zu tauschen (jetzt, wo eh schon die Hälfte zerlegt ist)? Funzt das auch ohne das Spezialwerkzeug? Darf ich an die oberen Kugelköpfe (sanft) mit der Presse dran oder kann der Tragarm das nicht ab?

RiesenDank,

Fabian

BTW: Beherbergt der Großraum Erding/München noch ein paar weitere CX-Süchtige?

Fabros (ACCM) postete

Hallo beisammen,

BTW: Beherbergt der Großraum Erding/München noch ein paar weitere CX-Süchtige?

Ja mich (München-Giesing). Und in meiner Umgebung wohnt einer mit nem sehr schönen GTI Turbo 2 ohne Spoiler.

Andreas

Ja eigentlich müßtet Ihr beiden doch den Jakob Greißer in

der Pestalozzistraße 42 kennen?

Oder den doctor-d Trubendorffer in Dießen am Ammersee?

Echt was verpaßt!

diravissimo >>D.

Hallo "Doppelwankel",

ich kenne sogar Dich! (Dein ehemaliger Visa lebt noch!)

Beste Grüße, bis Mainburg,

Fabian