Welches Sondermodell war das?

[Jewiberg]

Ich hatte vor ca. 23 Jahren einen gebrauchten GS. Der Wagen war schwarz mit Chromstoßstangen und verchromten Radkappen an der Seite war ein silberner Steifen. Die Innenausstattung war Orange. Ich meine in der Sitzfläche mit schwarzem Sportkaro. Nur mal so interressehalber: was war das für ein Sondermodell?

Ich habe ihn damals nach einem halben Jahr an den Händler zurückgegeben, weil der Wagen wasserscheu war. Keine guten Vorraussetzungen bei norddeutschem Wetter.

[ACCM Uli Wittrin]

Das hört sich bis auf den silbernen Streifen eigentlich nach ´nem "BASALTE" an. Der hatte mehrere rote Seitenstreifen, von unten nach oben dünner werdend. Schwarz mit beschriebener Innenausstattung war er auch.

Oder gab´s noch ein ähnliches Sondermodell?

Gruß, Uli

[JK_aus_DU]

Vielleicht ein GS Basalte, auch wenn der keine silbernen Streifen hatte:

http://autopixx.de/bilder/DMbb3uVh/citroen-gs-basalte.jpg

[Jewiberg]

Der Wagen war dann wohl nachlackiert. Aber ich meine das isser!

Schönes Auto. Wenn er nicht so wasserscheu gewesen wäre, hätte ich ihn sicher behalten.

Hatte schon ein paar mal nach schwarzen GS bei mobile geschaut, aber das Modell scheint ausgestorben. Schade.

[Accm Autoatelier]

Also hier in der Schweiz gab es diese Serie auch mit dem silbernen Streifen war ein Basalt weil wie hatten zu diesem Zeitpunkt die erste Gewerbeschau in unserem Dorf.Nun ich glaube einer Existiert noch bei einem Sammler den ich gut kenne .Nun mal schauen vielleicht bekomme ich Orginal Fotos Prospekte habe ich noch aufem Speicher muss mal räumen .

Gruss Mike

[jozzo_]

http://www.gs-gsa-ig.de/ig/Chronik/Chronik.htm

Geh zum Jahr 1978

[CX Fahrer]

Wenn es ein GS Basalte war ist es kein Wunder dass du keine mehr findest. Die rosteten schneller wie man Schweissen konnte. Es gibt ganz wenige in Sammlerhand die überlebt haben. Verkauft hat sich der Basalte eher schleppend was dazu führte dass die Händler schöne Anreize bekamen sie zu verkaufen. Wir haben mehrere verkauft wobei der erste bereits 1980 verschrottet wurde (leichter Frontschaden) der Letzte war 83 oder 84 zum Würfel geworden.

[JK_aus_DU]

Ja, das waren wohl die rostigsten Baujahre beim GS. Die frühen Modelle, ca. bis Mj. 74 oder 75 waren noch "normal" rostanfällig. Später wurde es dann echt heftig, wie bei manch anderer Marke aber auch, siehe Golf 1 oder der Rostklassiker Alfasud.

[Tomko Wolf]

Der Wagen war dann wohl nachlackiert. Aber ich meine das isser!

Schönes Auto. Wenn er nicht so wasserscheu gewesen wäre, hätte ich ihn sicher behalten.

Hatte schon ein paar mal nach schwarzen GS bei mobile geschaut, aber das Modell scheint ausgestorben. Schade.

Moin,

so ganz ausgestorben ist der Basalte zum Glück nicht. Wenn ich in meine Garage gehe und das Abdecktuch hochhebe: Ein Citroen GS Basalte !!!

Es ist aber wirklich so, der Wagen war damals -´89- Kernschrott. Der hat selbst an Stellen gerostet, wo sonst keiner rostet. Aber vergessen...

Gruß Tomko

[Tomko Wolf]

Verkauft hat sich der Basalte eher schleppend was dazu führte dass die Händler schöne Anreize bekamen sie zu verkaufen.

Moin,

so ganz stimmt es nicht. In Frankreich war am 20.04.´78 Erstverkaufstag und nach ca. zwei Wochen waren die 1800 Stück restlos verkauft.

Wann genau in Deutschland der Verkauf startete weis ich nicht, meiner wurde jedenfalls am 31.10. erstmals zugelassen. Und hat Taggenau 30 Jahre später sein H-Kennzeichen bekommen.

Vielleicht ist der Basalte von Peter V. ja jünger als meiner?!

Gruß Tomko