Hallo liebe Leute!

Mein Schätzelken bereitet mir (neue) Sorgen:

Nach jahrelangem, problemlosesten und klaglos verrichteten Dienst verweigern sich mir seit kurzem die Kühlerventilatoren.

Die Temperatur lag immer bei 85°C, wie festgenagelt. Dann brauchte Schätzelken mal ein wenig frisches Kühlwasser (aqua dest. - war doch richtig, oder?) und alles war gut.

Doch dann, dann kam die Wende (und alles zuende...): ein halbes Jahr später (Lüfter taten noch) brauchte der Wagen sage und schreibe 2 (zwei!) Liter frisches Kühlwasser! (Undicht?)

Jedenfalls war dann erst mal Ruhe (ca. 1 Monat), doch seitdem sind auch die Ventilatoren ruhig - und das gefällt mir nicht! Beim Fahren außerorts verhält sich die Kühltemperatur völlig normal, doch wehe, man kommt von der Autobahn und muss noch fünf Minuten langsam durch die Stadt fahren:

Temperatur locker schon mal bis auf 130°C!!!! (Ventilatoren immer noch still!)

Woran könnte es nur liegen?

- Vielleicht "nur" die Lüfterrelais? (Wo liegen die bei mir?)

- Oder doch ein elektr(on)isches Problem? Was sagt wohl mein Fehlerspeicher?

- Was raten mir die Experten? Was könnte ich noch alles falsch machen?

Hilfesuchend und ratlos, aber im vorhinein dankbar für jede Information...

Hanno

Hallo Hanno,

das kommt mir bekannt vor.

Schau dir mal die Relais genauer an.

Die sitzen über dem Scheinwerfer auf der Fahrerseite, logischer Weise von innen.*Lol*

Bei mir half nachdrücken und etwas Kontaktspray. Dann gibt es auf der Fahrerseite innen am Kotflügel ein Steckersatz in weiß. Ist am Kotflügel fest angebaut und es gehen mehrere Kabel davon ab. Auch da hilft ein wenig reinigen und Kontaktspray.

Am Kühler sitzt auch noch ein Stecker, bei mir ist er blau, den sollte man auch reinigen und mit Kontaktspray behandeln Das ist der temperaturfühler, der die Ventilatoren steuert. Sitzt an der linken Seite.

Zu guter letzt gibt es noch die Sicherung und die Stromversorgung. Die Sicherungen sitzen vorne am Luftfilter in dem angeschraubten Kästchen.

Die Stromversorgung sitzt von unten an diesem Kästchen, es ist ein brauner Stecker mit einem zweiadrigen Kabel.

Viel Spaß beim suchen,

Arne

Besten Dank für die Infos, Arne!

Freu´ mich schon auf dreckige Finger und Kontaktspraynebel in der Lunge...

Hanno

Hallo Hanno

Du brauchst vermutlich nur den Temperaturfühler (li oben am Kühler, blauer Stecker) tauschen! Wirst sehen dann ist allees wieser in ordnung!

Zur Überprüfung der Lüfter:

1) Blauen Stecker vom Temperaturfühler abziehen

2) Drahtbrücke zwischen 1 und 3 Kontakt herstellen

3) Zündung einschalten und jetzt sollten sich die Lüfter drehen ...wenn nicht

4) Das erste Relais re außen neben dem Scheinwerfer wechseln

mfg

Helmi

gleich mal von mir ne frage:

wie ist das beim bx? in etwa analog? meiner ist gestern fast abgekocht, im stadtverkehr. stop und kühlwasser, aber kein ventilüfter dreht... (is ja nur einer, aber nicht mal der...) ich möchte gern paar andere sachen versuchen ehe ich nen neuen käufe.

danke.

Hi zusammen,

bevor ihr mit Kontaktspray u.ä. loslegt schaut euch mal die Sicherungen für die Ventilatoren an. Ich hatt zweimal (beim BX) das Problem, dass nach längerer Nichtbenutzung die Lüfter fest waren und beim Versuch anzulaufen viel zu viel Strom zogen und die Sicherungen sich verabschiedeten.

Gruß, Sven

sicherungen sind ok. war mein erster gedanke. die erste ist ja für einiges mehr verantwortlich, was noch funktioniert, und die 30A "lüfter-only" ist auch noch ok.