noch eine Undichtigkeit an meiner neuen Errungenschaft gefunden, seitlich am Mengenteiler kommt hin und wieder ein Tropfen raus. Nicht an den 5 Anschlüssen, sondern wenn ich davor stehe auf der linken Seite und tropft direkt auf die Kugel. Hatte heute alles mal sauber gemacht und konnte so die Leckage ermitteln. Was hat der Mengenteiler auf dieser Seite was undicht werden kann ? Hatte erst kürzlich wo eine tolle Zeichnung eines Mengenteilers gesehen, nur leider weiß ich nicht mehr wo das war.

Wer weiß Rat ?

Gruß

Udo

Kann leider auch nicht konstruktiv helfen. Nur soviel: Solange es ein Tropfen ist, schätze dich glücklich!

Hallo Jörg,

na ja zwar halb so wild, hätte es aber dennoch gern trocken......wenns ohne viel Aufwand gehen würde. Defekte Rücklaufschläuche und nicht dichte Schellen am Vorratsbehälter hatten da schon erheblich mehr LHM rausgeschmissen.

Also wenn es bei ein paar Tropfen bleibt sollte ich es so lassen ?

Gruß

Udo

kipp das orginal lecwec mal rein das ist für alles, selbst für automatik getriebe, mit glück ist er dann wieder dicht.

Mit lecwec habe ich aus purer Verzweiflung am GS auch mal experimentiert. Hat leider gar nix gebracht. Hat jemand mit dem Zeug positive Erfahrungen?

jo ich, fülle das schon immer mit dem ölwechsel bei und immer dichte motoren

beim xanti gingen sogar die weißen wölkchen von den defekten schafftdichtungen weg, dauert zwar 2 wochen, aber es geht wenns nicht übelst im argen ist.

kann auchnur positives darüber berichten,

Meine Lenkung war minimal am herumtropfen.

Ich hab vor 7 monat wie ich das auto gekauft hab - einen becher reingekippt ins LHM und hatte 3 tage dannach bis einschliesslich heute - hydraulikmässig ALLES STAUBTROCKEN.

Lg

Joachim

Ich hatte um 1999 rum mal für den Mengenteiler die Rep-Anleitung geschrieben, die dann so durchs Netzt geisterte.

Kurz: Da sind Stopfen drin, die mit O-Ringen gedichtet werden. Diese härten aus, und es tropft. Kannste nix machen, Fehlkonstruktion, entweder ausbauen und komplett zerlegen und neue Ringe rein, ODER damit leben.

Einer der kleineren Gründe, meinen XM loszuwerden, war dieses Teil.

Carsten

Hallo Udo,

bei einem 9 - 20 Jahre alten Auto treten regulär irgendwann Alterserscheinungen auf. Carsten hatte Pech mit seinem XM, daher wettert er ein wenig.

Zum Mengenteiler: Wie Carsten richtig schreibt, härten die O-Ringe hinter den Verschlussstopfen aus und halten dann den ständig schwankenden Druckverhältnissen nicht mehr Stand. Ergebnis: der Mengenteiler tropft.

Die erwähnte Reparaturanleitung (danke, Carsten, sehr gut und detailliert geschrieben!) habe ich gespeichert und kann sie Dir samt Bebilderung zuschicken.

Der Aufwand ist in der Summe nicht riesig, aber es gibt ein paar fummelige Ecken, und man sollte mindestens über Auffahrrampen verfügen.

Bei meinem 2.1 Turbo D 12 Break ist seit der OP im Frühling der MT wieder staubtrocken.

Solange das Teil nur leicht schwitzt bzw. einzelne Tröpfchen abgibt, würde ich warten und beobachten. Bei meinem XM wurde die Undichtigkeit aufgrund der niedrigen Temperaturen im letzten Winter sehr stark und erzeugte große Flecken - dies kann Deinem Fahrzeug eventuell auch blühen.

Von "Dichmittelchen" in der Hydraulik würde ich abraten!

Gruß

M.

Bearbeitet (20. Oktober 200916 J. von M. Ferchaud)