Hallo und Servus

Meine Frau wollte gestern früh unseren Sohn in die Schule fahren,und als unser XM Y4 TCT anspringt da hört es sich an liefe Er nur auf drei Zylinder.

Das Standgas war so bei 600-700 U/min und beim Gas geben ging der Drehzahlmesser nur verzögert nach oben.

Beim fahren ging Er dann im Standgas sogar ein paar mal aus

Also erst mal Werkstatt angerufen,und vor der fahrt dort hin erst mal die Zündkerzenstecker im Standgas einzeln abgezogen um zu sehen ob sich da was verändert.

Nach einer weile wahrscheinlich weil Motor mitlerweile warm geworden lief alles wieder ganz normal.

Selbst bei der fahrt zur Werkstatt keine mucken mehr,lief so wie immer Astrein.

Mein Mechaniker hat dann die Zündkabel und Zündverteiler mit Wasser eingesprüht um zu sehen ob da eventuell der Fehler liegt.......aber nichts fest zu stellen

Jetzt ist halt die Frage was könnte es gewesen sein......eventuell wollen wir denn Zündverteiler wechseln und hoffen das der Fehler dann nicht mehr auftritt.

Habt ihr eine Ahnung was es gewesen sein könnte........

Gruß ACCM-Christjo

Das ist sicher kein typischer Fehler, systematisches Suchen bringt die Lösung.

Kompression messen, Kerzen prüfen, Zündkabel, Stecker, Zündspule, Verteiler wäre meine Prüfreihenfolge.

Viel Erfolg

oft plöppen die Zündkerzenstecker auch von der Rastung raus ,bedeutet, morgen testen evtl ist durch das Wiederaufstecken der Kerzenstecker der Fehler schon weg, langfristig wären dann aber ein Satz neue Zündkabel kein Fehler, Verteiler hat der doch keinen mehr ?

Also beim 2.0i ohne Turbo geht häufiger mal diese Zündspuleneinheit kaputt. Weiss jetzt nicht, wies beim TCT ist, aber der wird ne ähnliche drin haben.

bei meinem tct hatte ich mal ein ausfall des Turbos... fühlte sich auch an als ob er er auf weniger zylinder laufen würde. Nach einigen neustarts des wagens funktionierte alles wieder. Wenn es das nächste mal auftritt schau mal ob sich der schlauch zum LLK aufbläßt wenn du gas gibst! Mein mechaniker meinte es könne vorkommen das das gestänge vom wastegate klemmt oder nicht richtig öffnet/schließt.

Gruß

Markus

Hallo und Servus

Danke mal für die Antworten

Das mit dem Turbo ist mir auch schon durch denn Kopf gegangen wie der sich woll ankündigt wenn etwas nicht mehr so richtig läuft.......hab selbst noch keine Ahnung ist mein erster Turbo

Und wie nennt sich das dann wo die Zündkabel angesteckt sind......ist doch eine Art Zündverteiler oder ......muss glatt meinen Mechaniker mal fragen.....

Ferner ist mir auch schon der gedanke gekommen die Zündkabel sammt Zündkerzenstecker einfach neu zu machen.......will ja nicht mitten im Winter daran rum Basteln da macht es keinen Spaß

Gut vielleicht hat ja der eine oder andere XM Besitzer noch eine Idee,oder denn selben Fall der mir weiter helfen könnte.....denn bald kommt der Winter und da macht schrauben echt keinen Spaß

Gruß ACCM-Christjo

Der jetzt erstmal seinen XM von der Werkstatt holt mit frischem Ölwechsel und Winterreifen montiert

Hallo und Servus

Soderle nach dem Ich meine XM heute von der Werkstatt geholt habe und bis jetzt kein Fehler mehr aufgetretten ist ....... stehen wir wieder am Anfang

Haben festgestellt das es beim TCT auch noch ein Zündmodul gibt ...... welches es auch sein könnte

Was tun sprach Zeus ,denn die Teile haben folgende Preise:

Zündverteiler 70€

Zündkabel inkl. Zündkerzenstecker 45€

Zündmodul ca. 50€

Oder einfach mal alles Austauschen und hoffen das der Fehler nie mehr kommt

Gut wenigsten ist der Ölwechsel Planmäßig verlaufen,und eine neue Batterie habe Ich meiner XM auch noch verpassen lassen

Gruß vom ACCM-Christjo

Die Zündmodule sind zumindest beim 2.0i gerne mal kaputt gegangen. Ich weiß nicht, ob es beim tct die gleichen sind. Bei mir war es so: plötzlich Aussetzer auf zwei Zylindern, dann gehts wieder, dann wieder nicht, dann gar nicht mehr. War bei mir mal innerhalb von zwei Tagen. Da hilft nur ein Austausch. Kabel und Kerzen tauschen kann aber grundsätzlich nicht schaden, das sind nämlich Verschleissteile. Dass der Zündverteiler Schuld sein könnte, ist unwahrscheinlich. Das habe ich beim XM noch nie gehört, dass der ein Problem macht.

Zündverteiler 70€

TCT hat keinen Verteiler

Modul hört sich noch am naheliegensden an , hatte ich auch schon

Hab ich ja in #4 schon geschrieben...

In seltenen Fällen kommt es vor, daß diese Module Risse aufweisen.

Bis man dem aber auf die Schliche kommt (ohne es auszubauen) kostet es manchmal Nerven! Hatte ich beim Volvo, kann deswegen ein Lied von singen...

Durch die permanente Hitze versprödet auch das beste Material irgendwann und es bilden sich u.U. Risse - oftmals auf der Rückseite, wo es vergossen ist.

Wenn das Modul nun kalt ist, sind die 'Spalten' eben auch groß genug, damit sich der Strom seinen Weg nach aussen, zum nächstgelegenen Metall bahnen kann -> das Auto ruckelt.

Erwärmt sich nun alles, dehnt sich das Material aus und die Risse verschliesen sich so gut wie -> Storm geht nun seinen regulären weg, Auto ruckelt nicht mehr.

Ja, ich weiß, das klingt abenteuerlich. Ich habe es seinerzeit beim Volvo auch nur entdeckt, als ich die Haube in der dunklen Garage aufmachte und da das 'Feuerwerk' aus'm Zündmodul sah Da war es auch so: kalt beschissen gelaufen, warm alles tip und top. Modul getauscht, alles wieder in Ordnung.

Mein Erfahrungsbericht erhebt aber keinen Anspruch auf Grantie, daß bei Dir, Christjo, der gleiche Defekt vorliegt.

Hallo und Servus

Haben heute mal denn Verteiler wo die Zündkabel angesteckt sind ,Zündkabel inkl.Zündkerzenstecker und Zündmodul ausgebaut.

Und siehe da der Verteiler hatte auf der Rückseite tatsächlich Anzeichen von durchschlägen

Gut da mein Mechaniker alles da hatte haben wir einfach komplett alles ausgetauscht,ist zwar nee kleine Rechnung zusammen gekommen aber will ja wieder Sorgenfrei unterwegs sein

Hoffe das war es mit dem Fehler und der Winter kann beruhigt kommen

Gruß ACCM-Christjo

Und siehe da der Verteiler hatte auf der Rückseite tatsächlich Anzeichen von durchschlägen

Na wer sagt's denn

Das hier ist übrigens ein Verteiler:

Ich wette,so ein Ding hast Du nicht im TCT

Hallo und Servus Straydog

Klar weis Ich wie ein Verteiler aussieht,nur währe es auch hilfreich wenn mal wer Schreiben würde wie man dieses Teil tatsächlich nennt

Denn wissen tut ein jeder von was geschrieben wird aber keiner ist mit dem Ausdruck zufrieden

Ferner hab ich mal in der Bucht nachgesehen unter welchen Namen das Teil angepriesen wird,und da ist von Zündspule usw. die Rede

Gut wichtig ist im Grund das das Teil ausgetauscht ist und hoffentlich der Fehler nicht mehr auftritt

Gruß ACCM-Christjo

Welches Teil meinst Du denn? Zündmodule? Zündspule?

http://www.biat.uni-flensburg.de/msc/system/zssystem_VZ.htm

Da isses beschrieben. Nr5 ist das kleine Kästchen fahrerseitig am Zylinderkopf/Ventildeckel.

Zündmodul ist 2.0 und TCT identisch. Das hab ich schon durch, weil Cit für den 2.0 das Falsche gelistet hat.

Kostete damals bei Meisen aber grad 27Euro. Ist das so viel teurer geworden?

Bearbeitet (28. Oktober 200916 J. von BX_LeMans)

ich denke mal, du meinst nr4. das mit nr .5 ist das motorsteuergerät, und das sitzt vorne im kasten drin.

hallo,

nur noch einmal zur veranschauung, das ist das zündmodul im TCT .

mfg fiete

das zündmodul ist flach und oval, befindet sich links neben der batterie auf einem alu-"blech" (wegen der wärmeableitung+ bei einer neumontage ist unbedingt mit wärmeleitpaste zu arbeiten.

Bearbeitet (28. Oktober 200916 J. von Cit Fiete)

http://www.biat.uni-flensburg.de/msc/system/zssystem_VZ.htm

Da isses beschrieben. Nr5 ist das kleine Kästchen fahrerseitig am Zylinderkopf/Ventildeckel.

Zündmodul ist 2.0 und TCT identisch. Das hab ich schon durch, weil Cit für den 2.0 das Falsche gelistet hat.

Kostete damals bei Meisen aber grad 27Euro. Ist das so viel teurer geworden?

Hallo und Servus

Genau das meinte Ich die Doppelzündspule,muss Mann auch erst mal drauf kommen wie so ein Teil genannt wird

Diese Teil hatte bei mir an der Rückseite spuren eines Stromdurchschlages und hat 67€ gekostet.

Zündmodul z.B. haben wir eines von Hella verbaut und schlug mit 54€ zu Buche.

Und der Zündkabelsatz nochmal mit 44€.

Und bei dem Zündmodul war tatsächlich eine Wärmeleitpaste mit dabei

Gruß vom ACCM-Christjo

P.S. Und es auf der Zeichnung das Bauteil Nr.4

Bearbeitet (28. Oktober 200916 J. von Christjo)

hallo,

es tut mir sehr leid, aber im moment kann ich kein bild hochladen. weiss der geier auch warum.

anzuschauen bei meisen!

mfg fiete

Ja, das ist 'ne Zündspule. Der Verteiler entfällt ja mittlerweile im modernen Motorenbau.

Ich dachte mir schon, daß Du solch ein Problem damit hast, wie ich es Dir beschrieben hatte.

Läuft er denn nun wieder richtig?

Ja, das ist 'ne Zündspule. Der Verteiler entfällt ja mittlerweile im modernen Motorenbau.

Ich dachte mir schon, daß Du solch ein Problem damit hast, wie ich es Dir beschrieben hatte.

Läuft er denn nun wieder richtig?

Hallo und Servus

Bin gestern nach dem Einbau noch ca.80km unterwegs gewesen und läuft wieder Astrein

Hoffe das bleibt auch so

Gruß ACCM-Christjo

@Uwekolb : Nr4 sind die Zündspulen, sitzt seitlich am Kopf und gehen die Zündkabel von weg. Nr. 5 ist das Zündsteuergerät, das kleine Kästchen vorn am Ventildeckel. Im Steuergerätekasten ist das Motorsteuergerät, das greift nur auf Daten vom Zündsteuergerät zu und gleicht die Einspritzzeitpunkte und Dauer mit den Daten ab.

Wuie genau die Berechnung des ZZ in Motorsteuergerät und Zündmodul aufgeteilt sind, weiß ich auch nicht, die Hauptsache findet aber da drin statt, Endstufen sind ja auch da drin.

@Cit Fiete: Sitzt das bei neueren nimmer am Ventildeckel? Wär irgendwie auch intelligenter, der wird selber noch warm genug.

Das verwirrt mich jetzt irgendwie, da muß ich heute gleich mal schauen...

Bearbeitet (29. Oktober 200916 J. von BX_LeMans)