Hallo zusammen,

ich möchte bei meinem Xantia die Federkugeln sowie Antisink und Druckspeicher wechseln, da er sich inzwischen wirklich unschön fährt und bretthart ist. Ich werd mir neue original Kugeln bei Federkugeln.de bestellen, was mir jetzt nur noch fehlt ist ne anständige Anleitung.

Und da die citdoks ja immer noch nicht wieder on sind, wollte ich mal fragen ob mir hier nicht jemand ne gute Anleitung schicken könnte. Wäre wirklich super, da ich nicht warten will bis die Seite wieder on ist, da es wirklich keinen Spaß mehr macht so zu fahren...

Grüße Markus

http://www.norbertfritz.de/deutsch/node11.html

Super danke schön für die schnelle Antwort. Das ist doch schonmal was. Ich habe aber Hydractiv. Was muss ich denn da noch beachten. Oder ist das das selbe, nur das ich die eine Kugel mehr wechseln muss. Und wie ist das mit der Antiabsinkkugel und dem Druckspeicher. Wie wechsel ich die?

Hallo, Auto mit geöffneter Tür auf Tiefststellung und eine Minute laufen lassen, damit der Druck aus den dritten Kugeln raus ist. Ansonsten ist der Wechsel dieser Kugeln gleich. GRuß, Werner

Ich würde vor dem Druckablassen die hinteren Kugeln lösen. Dann erst wie beschrieben den Druck aus der Hydraulik ablassen. Ich trete dabei zusätzlich noch ca. 50-60 mal auf die Bremse.

Der Wechsel der Hydraktivkugeln und des Hauptdruckspeichers geht dann genau so (unbedingt auch drucklos).

Bei den Hydraktivkugen kann es nötig werden, die Kugeln mitsamt ihren Ventilen auszubauen und dann im ausgebauten Zustand (im Schraubstock) zu trennen. Dabei ist, wie bei der ganzen Geschichte, peinlichst darauf zu achten, dass kein Dreck in die geöffnete Hydraulik gelangt.

Bei einem meiner XM musste ich das so machen, weil ich das im eingebauten Zustand nicht auseinander bekommen habe. Gleiches kann auch beim Druckspeicher passieren, je nachdem, wie gut man da mit eine Werkszeug heran kommt.

Ein Bandschlüssel (Lederband zum Ölfilterausbau) wird bei den hinteren Kugeln sicher nicht reichen. Da braucht man eine ordentliche Kette, im Zweifel Hammer und Meißel.

Bearbeitet (31. Oktober 200916 J. von Tim Schröder)

Na ich denke mit diesen Infos werd ichs wohl hinkriegen.

Danke euch allen für die Hilfe. Wirklich n super Forum hier...

Freu mich schon darauf wieder zu schweben...

Gruß Markus

Alles in der Forensuche zu finden....

Aber halt keine wirkliche Anleitung, wie die im ersten Post, in der alles steht was zu beachten ist und was man für Werkzeug braucht, etc...

Hab vorher auch schon einiges gefunden, wollte aber halt sichergehen das ich alle Infos zusammen hab die ich brauche, und nicht wenn ich unterm Auto lieg irgendwas fehlt. Und da die Citdoks, wo ich mir die Anleitung sonst geholt hätte, ja nicht on sind, dachte ich halt hier hat se einer noch.

Ich bin eigentlich jemand der sich alles raussucht (daher hab ich auch noch so wenige Beiträge), da ich so Leute, die in Foren wegen jeder Kleinigkeit nachfragen anstatt einfach mal die Suchfunktion zu benutzen, auch als störend empfinde. Daher versteh ich dein Kommentar

Moinmoin ,

dann schau mal hier:

http://web.archive.org/web/20071014113508/citdoks.de/anleitung.php?cr_id=490

Das sollte reichen um Deine Kullern zu wechseln (mit Bildern)

Gruß aus Grevesmühlen

Detlev

Bestens, danke schön. Na dann kann ja nix mehr schief gehen.

Gruß Markus