Wieviel Auto braucht der Mensch ?

[Citrontrend]

vor meinem xantia hatte ich einen fiesta mit nix drin was nicht unbedingt rein müsste.

natürlich fuhr das teil, aber mehr auto braucht mensch definitiv.

man spart sich das fitnessstudio, weil häufiges ein-und ausparken ohne servolenkung

richtig muckis gibt.

die so eingesparten kosten wird man aber beim orthopäden wieder los, weil längeres

fahren ohne lendenwirbelstütze zwangsläufig einen bandscheibenschaden nach sich zieht.

bei regen war ich auch immer gut beschäftigt, weil die scheibenwischer keinen intervall

hatten. unangenehm natürlich auch im sommer klatschnass aus dem auto auszusteigen,

weil das gebläschen nur warme aussenluft reinschaufelte und mit offenem fenster hatte

man schnell mal einen steifen hals.

natürlich kommt man mit dem absoluten puristenauto auch von A nach B, aber zumindest

was mich angeht behaupte ich: mehr auto braucht man.

[CITFOREVER]

Na dann schreibe ich auch noch mal was dazu :-)

Die heutigen Autos sind doch teilweise so mit Elektonik vollgestopft,das Fehler

bereits bei der Auslieferung vorprogrammiert sind.Und ich behaupte einfach mal,

das viele Autofahrer gar nicht auf Anhieb merken wenn etwas nicht so funktioniert

wie es soll....außer es gibt eine Warnleuchte oder nen Piepton :-)

Gut für die Werkstätten,denn eine Fehlersuche kann schön ins Geld gehen.Natürlich

geniese ich auch den "Luxus" den ein XM oder Xantia bietet.Dennoch kann man

mit "weniger" auch ganz gut von A nach B kommen...

Wenn ich da an meine Autos vor 25 Jahren denke...Simca 1000 Simca 1100

VW Käfer Ford Taunus....alle hatten kaum extras...aber Spaß hat es trotzdem gemacht,

und in die Werkstatt mußte ich mit diesen Autos sehr selten.

Was nicht da ist...kann auch nicht kaputt gehen :-)))

[drophead]

Eine schwierige Frage, die man unter Citroenisten schon fast philsophisch auslegen könnte.

Wofür brauche ich mein Auto ?

Ich denke das ist eine Frage, die sich jeder stellen sollte !

Und über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten !

Ich selbst durfte längere Zeit einen Citroen Saxo Diesel ohne Extras fahren, bis er mir

bei 499.788 Km genommen wurde.

Ich fahre wenig Kilometer, habe wenig Platz zum Parken, er verbraucht sehr wenig

und ist angenehm komfortabel für einen Kleinwagen.

Mit Klima hier im Sommer, Servo, elek FH und ZV der für mich perfekte Wagen.

Fahre derzeit ( leihweise ) ein VW Jetta (BJ.80) in orange ohne Extras.

Purismus. Ist zwar VW, aber er fährt zuverlässig mit fast 30 Jahren.

Im Dezember steht nun der Kauf eines neuen eigenen Wagens an.

Da früher schon BX und 2cv neben Renault 14 und Peugeot 305 gefahren habe,

kommt für mich nur ein Franzose, aufgrund Ihres Fahrkomforts und Eigenständigkeit,

in Frage, vornehmlich Citroen.

Die Linie des XM hat mich schon immer fasziniert, und natürlich sein Fahrkomfort.

Dies als 2.1 Td oder V6 ( aber der Verbrauch ).

Da scheint mir dann der Saxo doch im Vergleich zu klein.

Aber warum ?

Schiebe ich hier die Sicherheit vor oder ist es einfach nur der Luxus der mir gefällt.

So wie er uns allen gefällt, wenn wir ihn einmal geschmeckt haben.

Er sollte nur keine Probleme bereiten.

Ist es nicht vielleicht so.

Ich muß natürlich zustimmen, das jemand der ständig viele KM Autobahn fahren muß

einen Wagen mit anderer Ausstattung nimmt, wie jemand der täglich 10 km zur Arbeit

pendelt.

Gruß drophead

[EntenDaniel]

man spart sich das fitnessstudio, weil häufiges ein-und ausparken ohne servolenkung

richtig muckis gibt.

die so eingesparten kosten wird man aber beim orthopäden wieder los, weil längeres

fahren ohne lendenwirbelstütze zwangsläufig einen bandscheibenschaden nach sich zieht.

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Damit man nicht nur Muckis bekam, sondsern dabei auch die Bandscheiben geschont werden, bot Citroën den BX 19 D an. Bei meinem Leader E hab ich keine Servo und beim Parken hängt man gut am Lenkrad - und es ist nur ein Benziner...muß mal meine Eltern fragen, wie sie damals ihren Leader D einparkten...

[AX furio]

n' 1.9er BX reicht eigentlich. Für den Spass kann man sich auch noch den Luxus eines 1.4er AX (GT oder GTi, egal) gönnen, das ist dann aber fast schon dekadent.

;-)

LG

[Ecktown Elch]

Also alle netten elektrischen Helferlein braucht kein Mensch um mit den Auto zufahren. Bestes Beispiel mei 73`er SIMCA 1301

-keine ZV

-Keine Servo

-keine Hydractive

-keine Klime

- kein Color Glas

- kein rechter Aussenspiegel

-kein Radio

einfach nichts, nur vier Türen und fünf bequeme Sitzplätze, ein 1300 er Motor mit 68 PS. Und es mach richtig Spass mit dem Auto zufahren. Brauchnen, würde ich die ganzen Helferlein meiner Diva nicht, aber es ist schön, dass ich sie habe.

Nur eine Gefahr sehe ich auch in den ganzen Helferlein, wenn man mit ABS, ESP, Airbag usw. gesegnet ist wird der eine und der andere unvorsichtiger und versucht die Grenzen der Physik zu überlisten. Was ich meine mit einem Auto ohne den ganzen "Elektroschrott" fährt man devensiver und aktiver, weil man viel früher merkt wenn etwas nicht stimmt.

[Gast citpower28]

mein C4 Confort mit Komfortpaket,viel drin,vor allem elektrisch,braucht man eigentlich nicht,gewöhnt sich aber schnell dran.

[xsarapower]

Solange der Regensensor nicht vorher weiß, das ich gleich einen LKW überhole und in eine Gischtwolke komme denke ich lieber noch selbst und trotz meines hohen Alters schaffe ich es noch ohne Probleme, das Hebelchen zu bewegen.

... auch ich dachte immer so'n Ding würde ich nie brauchen...;-)

... der serienmäßige Regensensor in unserem Xsara VTS ist allerdings so erstklassig, dass er eben auf jene Gischtwolke der LkW oder eine Wasserpfützendurchfahrt sofort reagiert - schneller als Du es jemals von Hand könntest- und man nur noch ganz entspannt das Steuer zum Steuern zu halten braucht - für mich gehört so ein Teil mittlerweile zu den wesentlichen Sicherheitsausstattungen eines modernen Fahrzeugs

... mit dem Sensor im VTS wird außerdem je nach Intensität der Regentropfen oder auch je nach Fahrgeschwindigkeit bei gleichbleibendem Regen, die Intervallgeschwindigkeit des Wischers stufenlos reguliert - sehr komfortabel !

Bearbeitet 30. November 2009 von xsarapower