BX ruckelt beim Gas geben/ nimmt kein Gas an

[Der_Flo]

Moin Moin,

ich verusche mal die gesamte Geschichte zu beschreiben:

Ich bin ca 120 km Autobahn gefahren und habe den BX übernacht abgestellt und am nächsten Tag nahm er kein Gas mehr an. Lief total unruhig und ging immer aus.

Wieder zuhause habe ich die Zündkerzen getausch da Verteilerkappe und Finger fast neu sind. Keine änderung. Bei weiterem durchgucken habe ich einen Riss im Auslasskrümmer entdeckt, auch dies wurde behoben. Dazu ist zu erwähnen das der Motor total unruhig lief fast so als liefe er nur auf drei Pötten. Nun nach weiteren gucken haben ich das Leerlaufregelventiel ausgetauscht. Nun läuft er soweit wieder ruhiger nimmt aber immer noch kein Gas an, sprich in habe meinen Fuß auf dem gas aber die drehzahl fällt ab. und wenn ich nicht am Gaspedal pumpe fällt die drehzahl ab bis der Motor aus ist.

Soweit so gut ich hab keine Idee mehr da ich auch leider mehr leihe bin. Bin also dankbar für Tipps

Ach ja ist ein 1,9 BX Benziner EZ ´91

[EntenDaniel]

Drosselklappenpotentiometer, würde ich fast tippen.

[Auto nom]

Oberhalb vom Kühler befindet sich ein schwarzes Bauteil, da steht GM drauf (ja, das Teil ist von General Motors). Von diesem Teil geht ein Schlauch weg zur Einspritzeinheit. Dieselben Symptome gibt es, wenn dieser Schlauch undicht ist. Damit wird der Unterdruck auf der Ansaugseite ermittelt, also eine Art Luftmengenmesser.

[Der_Flo]

Moin,

Danke für die Tipps. Den Schlauch hab ich mir angeguckt der ist soweit dicht. Kann ich das Drosselklappenpotentiometer irgendwie testen?

[Julian Meyer]

Oberhalb vom Kühler befindet sich ein schwarzes Bauteil, da steht GM drauf (ja, das Teil ist von General Motors). Von diesem Teil geht ein Schlauch weg zur Einspritzeinheit. Dieselben Symptome gibt es, wenn dieser Schlauch undicht ist. Damit wird der Unterdruck auf der Ansaugseite ermittelt, also eine Art Luftmengenmesser.

Datt Dingen ist der MAP-Sensor.

Das Ruckeln beim ZX musss nicht unbedingt vom Poti kommen. Kann auch ein Kabelbruch vom Steuergerät zu den einzelnen Sensoren oder Einspritzdüse sein.

Manchmal hilft es weiter, den Fehlerspeicher mit dem "ELIT" auslesen zu lassen.

LG Julian