hallo,

ich konnte günstig für 1986er Club Visa gebrauchte Matsch+Schnee erwerben.

Ein Reifenhändler sagte mir, daß die Felgen keine Schläuche benötigen,

sie hätten die nötige Form...

Ein Bastler gab mir den Tipp, Schläuche trotzdem reinzulegen, da die billigen Mäntel (Decken) nicht perfekt gearbeitet sind. Ein teurer Mantel war 1 Tag nach Montage ohne Schlauch auch schonmal platt.

Was meint Ihr, Mantel + Schlauch oder ohne ? (Gibt es noch Schläuche zu kaufen oder alte Schläuche?)

ahoj

sind die felgen und ventile gut, brauchst du keinen schlauch - verliert der reifen luft am felgenrand, schlauch rein (oder reifenpilot - wirkt gut das zeugs)

schläuche gibts beim reifenhandel

generell erst mal ohne und öfters luft prüfen am anfang - und tu etwa 0,5 bar mehr rein!

gruß detlef

da dürfen keine Schläuche rein.

Gruß Herbert

Das sehe ich auch so. Wenn es "tubeless" (schlauchlose) Decken sind, dürfen keine Schläuche 'rein; kann auch mal nicht gutgehen. Weshalb und wieso wissen die Reinfen-Fachleute hier. Habe ich halt auch nur gehört.

Bei meiner Omma (50er Jahre Ente) war das anders - da mussten Schläuche mit 'rein und vielleicht ist das auch bei den sogenannten "Ballon-Reifen" so, die man früher fuhr.

Gruß,

Udo

Rein dürfen die schon, nur nicht bei den Alufelgen... muss halt nur der passende Schlauch sein!

Moin Moin,

ins Forum wollte ich sowieso seit ner Weile und jetzt hab ich einen Anlass gefunden:

blöde Fragen

Ich hab jetzt mal kein neues Thema für meine Frage eröffnet und stell sie hier:

Ich brauche einen zweiten Satz Felgen/Kompletträder für meinen Visa Club. Das sollten 3Loch 13Zoll und 4.5J (oder "B") aufweisen... (hat jemand 4 Visa Felgen günstig abzugeben ?).

All diese Spezifikationen haben die Felgen des Peugot 106 und ich frage mich ob die nun passen, da besagtes Handbuch ("Jetz helfe ich mir selbst") noch unklares zu einer *wichtigen* "Einpresstiefe" munkelt...

Peugotfelgen scheinen leichter und günstiger zu haben zu sein und es soll nur für die Winterräder reichen

Mfg Lukas

Nee, das geht nich, die haben einen ganz anderen Lochkreis!!!!

Peugeot 106 geht nicht, aber die von Peugeot 104, Citroën LN/A, Talbot Horizon etc. dürften passen.

MfG DS

Hallo,

ich fahre Tubeless Reifen mit Schläuchen und habe keine Probleme damit.Meine R 16 haben nicht die Felgen( 2 x Alu- und 1x Stahlfelge) dafür und Reifen für Schläuche gibt es ja nicht mehr,vielleicht noch bei Spezialisten wie die Fa MOR, aber dann zu welchem Preis.Das geht schon, auch bei 120-130 km/h.Du kannst da schon einen Schlauch montieren,auch wenn das natürlich nicht optimal ist

Grüße

Bearbeitet (6. Dezember 200916 J. von FouR16)

Schläuche haben den großen Nachteil,das die Luft im Schadenfall sehr schnell entweicht.Versuche lieber herauszufinden warum die Reifen Luft verlieren (Ventil,Rost an Felge etc).

Ich habe schon Visa mit AX bzw R5 Alus gesehen.Die Felgen vom Samba passen auch.Der Horizon hatte Vierlochfelgen.

Ich habe schon Visa mit AX bzw R5 Alus gesehen.Die Felgen vom Samba passen auch.Der Horizon hatte Vierlochfelgen.

=>

deutlich für alle der R5 mit 4 Loch, aber in ebay sind 4 stck R4 felgen die haben drei Löcher, weiß irgentwer sicher dass die auf nen Visa passen ?

gruß, Lukas

*Änderung wegen missglücktem Bildeinbau

Bearbeitet (6. Dezember 200916 J. von hauke33)

nein größer ging es nicht =-O

kann man das einstellen dass das kleiner angezeigt wird ?

Wenn die Felgen zwei Humps haben und der Reifen ein "tubeless" ist, kann man schlauchlos fahren, muss es aber nicht.

Wenn die Felge keine Humps hat, MUSS man mit Schlauch fahren, auch wenn der Reifen ein "tubeless" ist. "Tube Type", also Reifen, die einen Schlauch zwingend verlangen gibt es mW nicht mehr.

Gruß, gasmann

Zumindest nicht für aktuelle Fahrzeuge, richtig!!! Aber es werden natürlich noch Schlauchreifen produziert... und nicht nur für Traktoren und Baumaschinen...

Guten Tag zusammen,

VORSICHT bei Schlauchmontage in Schlauchlos- Reifen. Bei manchen geht's, bei anderen nicht. Es liegt in erster Linie daran, wie "rauh" der Reifen von innen ist. Viele Schlauchlos- Reifen haben von innen so erhabene Streifen. Im Fahrbetrieb zerstören diese den Schlauch mitunter recht schnell. Und wenn ein Schlauch kaputt geht, dann ist es wie ein Reifenplatzer, der Druck ist schlagartig weg.

FAZIT: Schläuche immer beim Fachmann einziehen lassen. Ein guter Reifenhändler kann beurteilen, ob es bei dem jeweiligen Reifen möglich ist oder eben nicht!

Gruß

Andreas

Der Visa mit den R5 Alus hatte natürlich die Felgen vom R5 erste Serie drauf.

Zufällig ist mir in den letzten Tagen eine R5 Stahlfelge in die Hände gefallen.Der Lochkreis ist der gleiche wie beim Visa,allerdings sind die Löcher zu klein.

Ist hier die Lösung? Der Thread ist noch nicht so alt, daß die Reifen/Felgen schon weg sein müssen.

Die gezeigen Reifen sind natürlich hoffnungslos überaltert, aber es werden ja ohnehin nur die Felgen benötigt.

Hi CitroenFahrer,

ich hab an allen Enden gleichzeitige nach Felgen gesucht, die Zeit drängte, inzwischen sind aber welche zu mir unterwegs...wehe sie kommen morgen nicht an

Geschenkt wäre natürlich auch fein gewesen..

Gruß Lukas

Edit:Rechtschreibung

Wenn man Schläuche in Schlauchlosreifen mit dazu passenden Felgen montiert passiert erst mal gar nichts. Zu den Unwuchtursachen "Felge" und "Reifen" kommt nur der Schlauch dazu. Die Gefahr von Reibung an der Innenseite einer eventuell rauen Decke dürfte eher akademischer Natur sein.

Wenn der Schlauch kaputt sein sollte, entweicht die Luft nicht automatisch schneller, als bei einem Reifenschaden ohne Schlauch. Es kommt darauf an, wie fest die Umgebung des einvulkanisierten Ventils um das Felgenloch anliegt und wo der Schaden ist. Ein beschädigter Schlauch ist ein heftiges Indiz für einen beschädigten Reifen.

Bei manchen Reifenschäden hat man keine andere Wahl, als einen Schlauch zu montieren. Wäre blöd, wenn man das nicht dürfte und wegen eines Löchleins an einer Stelle, die man nicht flicken kann, gleich 2 neue Reifen braucht.

Die "Einpresstiefe" bestimmt die Lage des montierten Rads in Bezug auf die Auflagefläche an der Radnabe.

Die Einpresstiefe beeinflusst vor allem anderen den Lenkrollradius.

Richtig Gerhard,

gerade bei einigen Schäden an Reifen, wie z.B. eingefahrener Nagel etc. kann es die beste Möglichkeit sein einfach einen Schlauch einzuziehen, was soll da auch passieren: eben nix....

Wenn die Felgen zwei Humps haben und der Reifen ein "tubeless" ist, kann man schlauchlos fahren, muss es aber nicht.

Wenn die Felge keine Humps hat, MUSS man mit Schlauch fahren, auch wenn der Reifen ein "tubeless" ist. "Tube Type", also Reifen, die einen Schlauch zwingend verlangen gibt es mW nicht mehr.

Gruß, gasmann

Vielleicht steh ich auf der Leitung - aber was sind denn "Humps". Das habe ich noch nie gehört.

http://reifen-palacek.de/cms/front_content.php?idcat=37&idart=114

sagt google

gruss

c.

Im Fahrbetrieb werden die Reifen immer durchgewalkt. Wenn innen erhabene Streifen sind, WIRD (!) der Schlauch dadurch in kürzester Zeit zerstört (durchgescheuert). Wie gesagt: Es KANN gefährlich sein, MUß aber nicht: Auf den Reifen kommt es an. Daß man in JEDEN Schlauchlos-Reifen einen Schlauch einziehen kann, ist ein gefährlicher IRRGLAUBE, den ich so nicht stehen lassen kann!!!

Gruß

Andreas

Vielleicht steh ich auf der Leitung - aber was sind denn "Humps". Das habe ich noch nie gehört.

Sorry aber als Profi sollte man doch wissen was ein Hump ist..., es ist der Wulst in der Felgeninnenseite (An der Stelle an der der Reifen einrastet)

Ahoj

Sorry aber als Profi sollte man doch wissen was ein Hump ist..., es ist der Wulst in der Felgeninnenseite (An der Stelle an der der Reifen einrastet)

Ahoj

Jetzt weiß ich's. Ich werde sicher nicht nochmal danach fragen. Auch ich lerne noch. Kann man mir deshalb einen Vorwurf machen?

Schöne Weihnachten. Auch an die die alles schon immer wissen und nie fragen müssen.