Also...! Anlassen geht nur schwierig und mühsam, der muss erstma was aufpumpen. Beim Ausmachen tuckert er weiter bis er das Sprit im System verbraucht hab, erst dann stirbt er aus. Abschaltventielt kriegt also kein Impuls.

Ab etwa 2.000 Umdrehungen schatet er quasi ab, also ob der Fördemängenmenbran eins weg hat. Der läuft zwar weiter, kann aber quasi nicht beschleuningen.

Was kann das wohl sein...? Ich vermute, irgendein Strom- od. Elektrikproblem

Bearbeitet (4. Dezember 200916 J. von Mads-citronaut)

Moin!

Kraftstoffvorwärmung...

Im übrigen lautet auch dein Problemchen... LUFT

Schöne Grüße nach DK

anfichtn

hatte ähnliches Problem mit einem Passat 1,9TDI

Das lag am Mengenstellwerk der Boschpumpe. Fehler wurde vom Steuergerät erfasst.

Mengenstellwerke lassen sich tauschen von Boschpumpen, müssen aber eingestellt werden, und ein Nullpunktabgleich vorgenommen werden. Ansonsten passt der Leerlauf, und die Abregeldrehzahl nicht mehr.

Noch was Typisches bei den Boschpumpen im XM 2,5

sie werden gern in sich selbst Undicht, und können Luft ziehen, und auch in manchen fällen "Nachdieseln". Gibt aber Dichtungsätze für die Pumpe, aber nur von Bosch selbst.

Gruß

Tim

guten abend

auf keinen fall den Pumpendeckel der elektronischen Bosch selbst demontieren.

Ohne seine Lage EXAKT gekennzeichnet zu haben.

Verschiebt mann den um 1-2mm in die falsche richtung , dreht der motor ins endlose hoch, und die folgen eines eventuellen kapitalen motorschaden wären die folge.

Diese Deckel der elektronischen Pumpen- Öffne ich zwar, aber das einstellen DIESER Pumpen überlasse ich GERNE dem Bosch dienst.

Gruß

Joachim