Hallo!

Wie sich herausstellte, ist die Kupplung schuld an den Schaltproblemen.

Wenn man das Pedal voll durchtritt, schließt sie wieder - man darf also nicht weiter als ca 3/4 des Weges reinsteigen.

Wenn es kalt ist, kann man über LL-Drehzahl in den unteren Gängen nicht schalten, weil die Zahnräder sehr unsanft ineinander greifen.

Wie sieht der Kupplungswechsel bei diesem Motor konkret aus und was kostet eine Kupplung?

MfG Peter

Moin!

Die Kupplung incl. Ausrücklager gibts wohl schon für rd. 150..

Kupplungswechsel schaut wohl so aus, das Motor & Getriebe raus dürfen... Es gibt wohl aber auch Kandidaten, die das im eingebauten Zustand geschafft haben.

Grüße

anfichtn

Hallo, mit schmalen Fingern gehts, Getriebe "beiseite" legen, dann hat man ca. 10 cm Platz zum Kupplungstausch. Gruß, Werner

hi

das hört sich für mich so an als ob deine hydraulik betätigung der kupplung einen weg hat und dazu brauchst du das getriebe nicht abbauen

Gruß eric

hi

das hört sich für mich so an als ob deine hydraulik betätigung der kupplung einen weg hat und dazu brauchst du das getriebe nicht abbauen

Gruß eric

Die ist seilzugbetätigt. Und daran kann das geschilderte Problem nicht liegen. Gruß, Werner

hi

hat der 2,1td nicht das gleiche getriebe wie der tct also das ml5 oder wie das heist??

Gruß Eric

Hallo

Dafür muss der motor raus, am besten die front ab,

inzwischen schaff ich das in 2 tagen, aber ich hab auch übung gehabt

lg floh

hi

ich habe gerade nocheinmal in dem teilekatalog geschaut der x1 2,1td hat eine hydraulikkupplung

Gruß Eric

ich habe gerade nocheinmal in dem teilekatalog geschaut der x1 2,1td hat eine hydraulikkupplung

wo an dem seil ist die hydraulik ??

aber ein kupplungsseilwechsel kann ich empfehlen..

lg floh

der xantia hat kein seil zumindestens bei tct 2,1 td und v6

Gruß Eric

ups xantia, sorry, dann nehm ich das seil zurück.

hab ich überlesen..

lg floh

kann mal vorkommen nobody is perfect

Gruß Eric

Hi,

mal nee blöde Frage von einem 2,1TD im XM Fahrer. Dort wird die Kupplung ja per Seilzug betätigt. Im Xantia hydraulisch, echt?

lg micha

Hi,

mal nee blöde Frage von einem 2,1TD im XM Fahrer. Dort wird die Kupplung ja per Seilzug betätigt. Im Xantia hydraulisch, echt?

lg micha

Ja, echt hydaulisch im XA 2,1td! Auch im X2 2,0HDI.

Separates Hydauliksystem, unabhänig von der HP.

Separates Hydauliksystem, unabhänig von der HP.

Genau. Dazu gehört der verwirrende Behälter mit der Aufschrift "Bremsflüssigkeit"

Hallo!

Danke für die zahlreichen Antworten!

Die Kupplung rutscht in keinster Weise, nur sie trennt nicht. Also könnte es mit einem eventuellen Entlüften auch getan sein?

Die Frage die ich mir stelle: Wie geht das? Ich habe nirgends einen Bremsflüssigkeitsbehälter gefunden; mein Vater meint, das sei ein geschlossenes System und nicht zu entlüften.

Hat es schon jemand geschafft?

MfG Peter

Moin,

der Behälter sitzt gut versteckt an der Spritzwand hinter dem Faß. Kann man rausfummeln und Dot 4 nachfüllen, dabei schauen wo das Zeug geblieben ist. Entlüften ist nicht vorgesehen, macht aber nichts da selbstentlüftend.

Und falls du eine neue intakte Kupplungsbetätigung brauchst.. *meld*

Gruß

Torsten

..Sachen gibts

Wo kriegt die den den Druck her, wenn sie nicht am System hängt? Eigene Pumpe über Riemen oder elektrisch?

lg micha

Der Druck kommt vom Kupplungsgeberzylinder welcher unmittelbar mit dem Kupplungspedal verbunden ist und betätigt wird!Das dieses System nicht entlüftbar ist glaube ich nicht,der Kupplungsnehmerzylinder unten am Getriebe hat unter garantier einen Entlüfternippel sonst bekämst dort niemals die Luft raus!

Hi.

im 2.1er TD (y3- XM schüssel natürlich) geht die kupplung schon ...ohne motorausbau.

Bissl platz machen hast etwa 8-10 cm platz- ist verdammt fummelig, aber es geht

(Ich mach lieber nen Zylinderkopf als ne Kupplung )*graus*

Noch nie gemacht: 8 Stund

Schonmal gemacht: 6 Stund

Oft gemacht: 5 Stund .

(Bissl rauch und Kaffeepausen inkl)

Kupplung bitte ausschliesslich ne SACHS verbauen, und KEINE Ebay Kupplung. (Wir durften es zweimal machen, da die scheibe verzogen war, scheinbar war dem verkäufer des teils das ding mal runtergefallen oder so...)

Gruß

Joachim

Edith// Ach Werner hats eh bereits geschrieben gehabt.

Bearbeitet (5. Dezember 200916 J. von MindVision)

Der Druck kommt vom Kupplungsgeberzylinder welcher unmittelbar mit dem Kupplungspedal verbunden ist und betätigt wird!Das dieses System nicht entlüftbar ist glaube ich nicht,der Kupplungsnehmerzylinder unten am Getriebe hat unter garantier einen Entlüfternippel sonst bekämst dort niemals die Luft raus!

Wäre ja auch zu schon gewesen, selber Druck machen ist blöd.

Danke micha

Wäre ja auch zu schon gewesen, selber Druck machen ist blöd.

Danke micha

Das funktioniert im Prinzip wie eine konventionelle Bremse (Hauptbremszylinder / Radbremszylinder).

Das System kann NICHT entlüftet werden und hat deshalb auch keine Entlüftungsnippel. Das System ist geschlossen und über die Leitungen fest miteinander verbunden und man kann deshalb nur beide Zylinder gemeinsam erneuern.

Wenn Bremsflüssigkeit verloren geht, ist das System kaputt und man muss ein neues einbauen.

Hallo!

Ich habe keinen Behälter gefunden.

Gibt es da vielleicht irgendwo eine Anleitung für den Kupplungswechsel?

MfG Peter

hi

um den behälter zu finden musst du das lhm fass am besten ausbauen

Gruß Eric

Hallo!

Ich diskutiere jetzt schon die letzten Tage mit meinem Vater, der felsenfest überzeugt ist, das es keinen seperaten Behälter gibt, wo etwas nachgefüllt werden könnte. Ein versiegelter Behälter sitzt, laut seiner Aussage, über dem Kupplungspedal.

Nehmen wir an, aufgrund des Verschleisses der letzten 237.000 km ist der Stand gesunken. Würde sich etwas ändern, wenn man selbigen wieder ergänzt? Ich schrecke etwas davor zurück, das Fass auszubauen.

MfG Peter