Warum ist der 1.6er C3 in der Haftpflicht bei 18?

[Michael S.]

Ich meine die Versicherungen werden doch nun hoffentlich schärfstens kontrolliert, um nicht weiter Automarktbeeinflußer zu sein.

Ist der 1.6er so "gefährlich"?

Ich meine die 1.4er 16V von Benz und Co haben mittlerweile alle auch an die 100 PS und mehr.

So wird der Sensodrive einfach zu teuer im Unterhalt.

[Zalu_zx]

mein ZX 1.4 hat auch Haftpflicht Typenklasse 18, obwohl nur 55 kW und bestimmt kein "Raserauto".

Ein BMW 320/520i (150 PS) ist meines Wissens auf 17. Dass der BMW (besser dessen Fahrer) anteilsmäßig weniger Unfälle verschulden, halte ich für sehr unwahrscheinlich. Bei schweren Unfällen mit Toten sehe ich solche Autos im TV sehr häufig beteiligt.

Da liegt doch der Verdacht nahe, dass die Versicherer mit den deutschen Herstellern "Hand in Hand" arbeiten (geschmiert werden).

Die früher Art der Einstufung der Typenklassen nach Leistung (kW) fand ich übersichtlicher und gerechter.

Frank

[Peter M.]

War sie aber nicht - wenn man z.B. mit einem gemütlichen Gleiter wie dem CX 2200 in der 115-PS-Klasse mit Golf GTi, Kadett GSi und Krawallkonsorten gesteckt hat.

[Zalu_zx]

der CX oder auch XM stehen mit der "neuen" Einstufung bei den Typenklassen aber auch nicht besser da. Sie sind schlechter gestellt als DC W124, BMW 5er und Audi 100, die bei den Versicherern vom "Heimbonus" profitieren.