SAAB tot

[Guest Martin 480 Turbo]

*

Citroën nun unangefochtene Nummer 1 bei den Architekten !

[Auto nom]

Schade.

Das war halt immer zuviel Rollkragenpullover und zu wenig Haute Couture. Den Niedergang der Verkaufszahlen auf der Flanke zu verewigen ist allerdings mal ein echt geiler Einfall.

http://www.handelszeitung.ch/artikel/Unternehmen-AWP_General-Motors-laesst-Traditionsmarke-Saab-fallen_656842.html

[xsarapower]

... ich finde das wirklich bedauernswert..

... schade, dass eine weitere Traditionsautomarke die Flügel strecken muß...

... die Chinesen werden dann wohl bald ihre 9-3 und 9-5 Verschnitte auf den Markt werfen...

... ein echtes Drama, wie die westlichen Industrienationen ihre technischen "Kulturgüter" verschleudern...

Edited December 18, 2009 by xsarapower

[chrissodha]

... ein echtes Drama, wie die westlichen Industrienationen ihre technischen "Kulturgüter" verschleudert...

wie wahr.....

der Abgang von Saab war traurig, finde ich; allerdings hat er nicht jetzt stattgefunden, sondern schon vor Jahren.

Was da jetzt vom Markt verschwindet.......egal

[badscooter]

Bericht dazu:

http://www.orf.at/091218-45996/index.html

[EntenDaniel]

Was da jetzt vom Markt verschwindet.......

....sind verhunzte klapprige Saabs mit GM-Technik.

[JK_aus_DU]

Um die jetzigen SAAB-Modelle ist es nicht wirklich schade. Das es die Marke SAAB mit ihrer doch tollen Historie nicht mehr geben soll ist allerdings mehr als nur schade. Wir schnäuzen also mal kurz ins Taschentuch, dieses aber bitte nicht allzu weit weglegen, denn Volvo geht ja wohl an den Chinesen Geely. Und tschüss, schwedischer PKW-Bau...

Grüße

Jörg

..der das eigentlich nicht lustig findet.

[JK_aus_DU]

Ach übrigens: Architekten habe ich spätestens seit der Chrono-Seuche schon länger nicht mehr hinter einem Doppelwinkel-Lenkrad gesehen. Warum auch ( vom C6 mal abgesehen) ?

[Citronenbändiger]

Ja , das ist traurig , aber leider wurde es schon vor Jahren vorausgesagt : Wer nicht mit der Zeit geht , geht mit der Zeit ; bzw , wer nicht rentabel produziert und zu wenig verkauft , wird vom Markt gefegt . Das hätte Citroen zur Zeit der kleinen Modellpalette ( In der Zeit von 1987 bis 1991 gab es nur die Ente , den AX , den BX und den CX im PKW Sektor ) auch passieren können . Ich persönlich denke , daß hier in Europa Lancia vom Fiatkonzern der Nächste sein wird , der dichtgemacht wird . Wird ja kaum gekauft , wärend Fiat wie geschnitten Brot geht und man gottseidank auch die Alfas wieder öfter sieht . Übringens , was ist eigendlich Chrono-Seuche ? Kann man sich dagegen impfen lassen ?

Edited December 19, 2009 by Citronenbändiger

[TurboC.T.]

... ich finde das wirklich bedauernswert..

... schade, dass eine weitere Traditionsautomarke die Flügel strecken muß...

[...]

... dabei haben sie doch gerade ihr neues Saab-Logo am 9-5 präsentiert .

Natürlich schade, auch wenn nur ein verkappte Opels jetzt den Bach runtergehen, auch die neuen hatten was...

Die Sitze im 9³ sind einfach traumhaft weich und bequem Das war neulich fast ein bisschen XM-Feeling beim Saab-Händler.

Man kann wirklich nur hoffen, dass die Marke nicht an die Chinesen verscherbelt wird.

Noch so ein Dingens wie der Roewe -

nicht, dass die Chinesen aus dem Saab einen Sabber machen.

Lg Marcel

[AX furio]

Man kann wirklich nur hoffen, dass die Marke nicht an die Chinesen verscherbelt wird.

genau das passiert. laut heutiger SZ, 20/12/09:

" [...] der rest vom kult, er landet nun in china. die chinesen kaufen rechte an der motor- und getriebetechnik der beiden wichtigsten laufenden modelle - und sie werden die komplette produktionsanlage in schweden abbauen und nach china verschiffen. statt saabs sollen hier nun BAIC-autos gebaut werden. [...]"

wie blöd mus man eigentlich sein, um GM-manager werden zu können?

aber egal, die chinesen lachen sich ins fäustchen, weil sie billigst an technologie und halbwegs moderne produktionsanlagen kommen. so baut die man eigene konkurrenz auf. aber scheißegal, es interessiert doch nur das aktuelle quartal...

[Guest Martin 480 Turbo]

Wie blödt man sein muss, um GM Manager zu sein und zu bleiben kann ich Dir

nicht sagen. Aber die unten verlinkte Präsentation sagt ein Bisschen was darüber

aus, wer man sein muss, um erst Lancia und dann Chrysler bearbeiten zu dürfen.

Kein Wunder, daß Bob Lutz es mit bald 80 noch immer machen muß.

Ich frage mich ernsthaft, wie hoch gebildete Typen mit MBAs so etwas

veranstalten können. Eine Erklärung wäre, daß die Automobilindustrie im Gegensatz

zum 20. Jahrhundert nicht mehr die Besten anzieht. ???

http://www.chryslergroupllc.com/pdf/business/chrysler_brand.pdf

Wenn man Englisch als dritte Fremdsprache in den Griff kriegen muss wäre es vielleicht

angemessen, sich nicht für unfehlbar zu halten und das Ganze checken zu lassen.

Edited December 19, 2009 by Martin 480 Turbo

[xsarapower]

... schade um die heißen Turbobenziner

... schade um die schönen Karosserien

... schade um das schöne neue LOGO von SAAB

... schade um das spezielle SAAB Feeling

... schade um made in Sweden

... schade um die gute Crashsicherheit

... die Chinesen wissen genau, was sie tun...

[Manfred Heck]

Ich schließe mich an: Es ist arg schade um SAAB. Hätte es Citroen nicht gegeben, ich wäre sicher SAAB gefahren. Schade, wirklich schade. Richtig, nicht um die Opel-Derivate geht es, sondern um die urigen Typen, die es davor gab. Schnieeef.

[xsarapower]

... dabei haben sie doch gerade ihr neues Saab-Logo am 9-5 präsentiert .

... der Niedergang der Marke wurde mit der Übernahme von GM eingeleitet und das geschah genau in der Zeit, in der das traditionsbewußte Flügel/Rumpf-Logo verhunzt wurde und nur noch zu einem Strich verkam

[DSpecial]

... der Niedergang der Marke wurde mit der Übernahme von GM eingeleitet und das geschah genau in der Zeit, in der das traditionsbewußte Flügel/Rumpf-Logo verhunzt wurde und nur noch zu einem Strich verkam

Ich möchte doch kurz richtigstellen: Wenn GM nicht gewesen wäre, wäre SAAB schon in den 90ern pleite. GM hat das nur verzögert. Der Fehler war nicht neue Modelle in andern Fahrzeugklassen präsentiert zu haben. SAAB hat sich lange Zeit den Luxus gegönnt Autos zu bauen die die bei SAAB gutfanden. Nicht das, was die Kunden wollten bzw. gekauft hätten. Mit der Übernahme hat dann auch der der echte SAAB Enthusiast keinen neuen SAAB mehr gekauft.

[DSpecial]

Die Sitze im 9³ sind einfach traumhaft weich und bequem Das war neulich fast ein bisschen XM-Feeling beim Saab-Händler.

Lg Marcel

Dann teste mal die Contour-Sitze im 901. Die waren/sind noch mal eine Klasse besser als die im 9-3

[Manfred Heck]

Hallo Xsarapower,

wir sind uns in der Trauer zu SAAB zwar einig, aber der Niedergang war m. E. davor. Deshalb brauchte SAAB einen Partner, bekam dann aber den falschen, nämlich GM. Volvo ging an Ford und das war auch kaum besser - stehet ja seit Jahren wieder zum Verkauf.

Geglückt ist dagegen die Übernahme von Audi und Skoda durch VW (wobei hier SEAT wieder ein Gegenbeispiel darstellt).

Weitere unglückliche Übernahmen: Simca/Talbot, Panhard, DAF, Auto-Union/DKW durch Daimler-Benz Anfang der 60er, Rover durch BMW usw.

Gruß, Manfred

[Yannick]

SAAB hat sich lange Zeit den Luxus gegönnt Autos zu bauen die die bei SAAB gutfanden. Nicht das, was die Kunden wollten bzw. gekauft hätten.

Genau! Aber auch die alten Saabs erfreuen sich ja keiner wirklich großen Fangemeinde. Würde man erzählen, man führe einen ollen Mitsubishi Lancer aus Überzeugung, das mitleidige Lächeln wäre einem sicher. Das selbe mit einem Saab 900 und alle würden schwärmen, doch auf dem Gebrauchtwagenmarkt nehmen sie sich preislich kaum was. Schon irgendwie seltsam, oder?

Diese arme Marke litt einfach unter einer multiplen Wahrnehmungsstörung der Gesellschaft. Jetzt hat leider die ach so böse Banausengesellschaft das arme Mauerblümchen überlebt. Beileidsbekundungen sind da fehl am Platze, hätten wir lieber mal alle zur rechten Zeit Saabs gekauft...

[Philippe]

Vielleicht aber auch nicht:

http://www.derbund.ch/wirtschaft/unternehmen-und-konjunktur/Wird-Saab-doch-noch-gerettet/story/23148461

[HeikoSc]

20.12.2009/16:23:40

Spyker gibt nicht auf - Neues Kaufangebot für GM-Tochter Saab

Amsterdam, 20. Dez (Reuters) - Der niederländische Sportwagenhersteller Spyker<SPYKR.AS> hat den Kauf der schwedischen General Motors[GM.UL]-Tochter Saab noch nicht abgehakt und ein neues Angebot vorgelegt. Darin enthalten seien elf Vorschläge, mit denen die dringendsten Probleme der am Freitag abgebrochenen Verkaufsverhandlungen aus dem Weg geräumt werden sollten, teilte Spyker am Sonntag mit. "Wir haben General Motors und alle anderen beteiligten Parteien gebeten, diese Offerte ernsthaft zu prüfen." GM hatte am Freitag angekündigt, mit der Abwicklung des schwedischen Traditionskonzerns zu beginnen. Gespräche mit Spyker und der schwedischen Regierung waren zuvor ergebnislos geendet.

Das neue Gebot hängt laut Spyker nicht mehr von einer Kreditzusage der Europäischen Investitionsbank (EIB) bis Jahresende ab. Der Autobauer zeigte sich daher zuversichtlich, dass das Geschäft damit noch vor Ablauf der von GM für den 31. Dezember gesetzten Verkaufsfrist in trockene Tücher gebracht werden könnte. Die Offerte gilt bis Montagabend. Von der Saab-Schließung wären 3400 Arbeitsplätze und 1100 Händler bedroht.

(Reporter: Aaron Gray-Block; bearbeitet von

[xsarapower]

... würde ja von Spyker´s Herkunft aus dem Flugzeugbau gut passen...

http://www.spykercars.nl/?pag=7

[EntenDaniel]

Hier mal eine Galerie der schönen SAAB-Modelle:

http://images.google.de/imgres?imgurl=http://www.welt.de/multimedia/archive/1235211665000/00757/saab_1947_ursaab_DW_757924g.jpg&imgrefurl=http://www.welt.de/motor/article3240914/Saab-1947-2009.html&usg=__RfCPJCYz5HCkGfVPWSrkilQrI-U=&h=320&w=480&sz=32&hl=de&start=22&tbnid=02jP20SuVwgOFM:&tbnh=86&tbnw=129&prev=/images%3Fq%3DSAAB%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%26hl%3Dde%26sa%3DN%26start%3D20

Damals, als ich noch sehr jung war (ca.6 oder 7 Jahre, also Ende 80er) fuhr in unserm Ort noch ein SAAB 96 rum, in hellblau. Der viel mir immer besonders auf, weil der anders aussah, als die anderen Autos. Sehr schön fand/finde ich auch das Modell 900. Unser polnischer Nachbar hatte Mitte der 90er einen helblauen SAAB 900 2-Türer.

MfG DS

Edited December 20, 2009 by EntenDaniel

[DSpecial]

Genau! Aber auch die alten Saabs erfreuen sich ja keiner wirklich großen Fangemeinde. Würde man erzählen, man führe einen ollen Mitsubishi Lancer aus Überzeugung, das mitleidige Lächeln wäre einem sicher. Das selbe mit einem Saab 900 und alle würden schwärmen, doch auf dem Gebrauchtwagenmarkt nehmen sie sich preislich kaum was. Schon irgendwie seltsam, oder?

Dann zeig mir mal einen Lancer für 15000€. Die meisten Kisten bei Mobile und Co. sind runtergeritten Wagen die man entweder restauriert oder schlachtet. Da man die Motoren quasi auch ohne Öl 400tkm fahren kann haben sich die Besitzer in 4. Hand kaum um die Pflege gekümmert. Ohne sachkundige Werkstatt geht da eh nichts. Bezogen auf die produzierten Autos ist die Fangemeinde für 'alte' SAABs wahrscheinlich genau so groß wie die für alte Citroens. Warum soll jemand dem der 901 früher schon nicht gefallen hat unbedingt heute einen kaufen?

[Yannick]

Dann zeig mir mal einen Lancer für 15000€.

Einen Lancer für 15k werde ich Dir sicher nicht zeigen können. Ich war, wie so oft und gerne, in den Niederungen unterwegs. Ich wollte nur mein Erstaunen zum Ausdruck bringen, was die Diskrepanz zwischen Wertschätzung und realem Wert dieser Autos angeht. Auf einen Saab 900 für 15 wäre ich aber auch gespannt.

An Spyker glaube ich nicht, da riskiert doch einfach nur ein manischer Millionär eine dicke Lippe um in die Medien zu kommen. Gratis PR in Medien die nicht mehr hinterfragen auf dem Rücken eines sterbenden Schwans.