Hallo,

seit Herbst pinkelt mein XM 2,5 TD manchmal nachdem ich ihn abgestellt habe Kühlflüssigkeit.

Also nicht während der Fahrt. Er benimmt sich wie ein Hund und hinterlässt dann Flecken. Die Kühler sind dicht auch die Schläuche. Ist mir ein Rätsel.

An was könnte es liegen. Wo muß ich nachsehen damit BASF nicht soviel an mir verdient?

Grüße aus dem Ostallgäu

Philibert

vielleicht Klima?

Woher weißst du ob es nicht während der fahrt ist.

Wo ist denn der Fleck. Vorne, Hinten , links ,rechts , mitte????

vielleicht Klima?

Im Winter?? Wenn ich mich richtig entsinne läuft die Klimaanlage doch ab 4° abwärts nicht mehr oder so ähnlich.

Ich kenn den 2.5 TD jetzt nicht wirklich, aber könnte es evtl. die ZKD sein? Mein Xantia hatte ein ähnliches Problem, machte Flecken, wirkte aber sonst trocken, selbst auf der Bühne konnte man nichts erkennen. Hab dann festgestellt ,dass er unter dem Auspuffkrümmer siffte(1,8 16V).

Sicher, dass es kein LHM ist?

Hört sich sark nach defektem Kopf an.

wie voll schüttest du denn den kühlwasser-behälter?

verschlußdeckel fit?

wo süfft er raus, dass sollte man bei schnee ja sehen

mfg tobi

Also,

er pinkelt unter dem Motorraum in Fahrtrichtung links Mitte und es ist Kühlflüssigkeit. Ich fülle dann entsprechend nach. Klar wird er etwas davon auch während der Fahrt verlieren, aber es ist verwunderlich, dass er nicht immer pinkelt, sondern nur manchmal. Mann sieht dann keinen Tropfen unter dem Fahrzeug und paar Tage später kurz nach dem Abstellen ist da wieder eine neue Lache. Am Verschlußdeckel des Kühlmittelbehälters ist es trocken.

Grüße

Philibert

der Ausgleichsbehälter hat einen Überlaufschlauch, der nach unten führt. Leider ist die Ecke ja etwas unübersichtlich aber wie weit sinkt denn der Kühlmittelstand ab? Bis die Warnlampe aufleuchtet?

der Ausgleichsbehälter hat einen Überlaufschlauch, der nach unten führt. Leider ist die Ecke ja etwas unübersichtlich aber wie weit sinkt denn der Kühlmittelstand ab? Bis die Warnlampe aufleuchtet?

Ja, bis sie leuchtet.

Grüße Philibert

Dachte auch mal, dass meiner nur "zeitweise" rinnt, in Wirklichkeit war der Kühler schlicht und ergreifend hin.

War er warm genug, ist es lediglich schneller verdampft als es runterpieseln konnte. An manchen Tagen war ebenfalls gar kein Fleck unterm Auto. Nach einiger Zeit waren die Flecken auf dem Kühler selbst (zum Glück zufällig im sichtbaren Bereich) aber eindeutig. Ausgebaut, unter Wasser das ganze Teil und etwas Druckluft rein, siehe da: Luft blubberte raus. Neuen reingebaut, seit zwei Jahren ist da jetzt Ruhe.

Ich würde zu 98% auf einen defekten Kühler tippen. Zumal gerade die vom 2,5er nicht für ihre Haltbarkeit berühmt sind.

Bearbeitet (15. Januar 201016 J. von Gerhard T)

Der 2.5 TD hat doch ne Pappe unterm Motorrraum. Das bedeutet, wo das Wasser austritt, muss nicht unbedingt viel damit zu tun, wo es herkommt.

Dachte auch mal, dass meiner nur "zeitweise" rinnt, in Wirklichkeit war der Kühler schlicht und ergreifend hin.

Ich würde zu 98% auf einen defekten Kühler tippen. Zumal gerade die vom 2,5er nicht für ihre Haltbarkeit berühmt sind.

Beide Kühler sind keine 2 Jahre alt!

Ich meinte ja auch mit pinkeln kein Dauerpinkeln, sondern dass es gleich nach dem Abstellen kommt, als ob sich da ein Überdruck abbauen würde.

- die beschriebene Undichtigkeit ist typisch für eine leckende Kühlwasserpumpe. Und die sitzt beim 2,5 td doch auch zufällig an der linken Motorseite, oder?

Gruß Gerd

- die beschriebene Undichtigkeit ist typisch für eine leckende Kühlwasserpumpe. Und die sitzt beim 2,5 td doch auch zufällig an der linken Motorseite, oder?

Gruß Gerd

Ja, die sitzt links. Dort austretendes Wasser würde wohl auf die Getriebeglocke tropfen. Die Wasserpumpe beim 2,5 ist aber eigentlich unauffällig.

Ich würde jetzt zuerst mal nach Vorschrift entlüften, denn Luft ist beim 2,5 schnell im System, wenn der Kühlmittelstand zu niedrig ist. Und dann kann auch Kühlmittel rausgedrückt werden.

Die Kühler sind anfällig und die ganz billigen Ersatzteile können auch nach zwei Jahren schon undicht werden. Das sieht man aber: Dampf und/oder grüne Flecken Netz.

Wenn das alles nichts bringt müsste das System abgedrückt werden. Das sollte dann Gewissheit bringen.

Hallo Philibert,

ich hatte seinerzeit auch Wasserverlust, der Ursprung konnte zunächst nicht gefunden werden. Nach einigen Versuchen hat sich gezeigt, dass der Ausgleichsbehälter auf halber Höhe an der Naht gerissen war.

Nach dem Tausch des Behälters war Ruhe!

Grüße aus dem Norden

Gänsefeder