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Thermofrage XM V6


JoschiV6

Empfohlene Beiträge

Fühler für temp Anz. (blau) sitzt nicht immer auf dem Rohr mit den Lüftersteuerungsfühlern. Sondern er sitzt im vorderen Zylinderkopf. Man erkennt ihn unterhalb des Zündverteilers. So sitzt er bei meinem V6.

Ansonsten: Schwankende Temperatur, kann auch luft im System bedeuten... Warum? Kopfdichtung, oder Stiller Wasserverlust. Evtl auch Kühlsystem durch falschen Frostschutz Versaut. Never ROTes mit GRÜNen, und BLAUen mixen.... Schmodder di Schmoder alles dicht... Zum CO im Kühlwasser: Warmer Motor Kühlerschlauch, fast zum zerbersten Prall... >>>Kopfdichtung beide Bänke<<< Gerade bei Gasbetriebenen Benzinmotoren häufiges vorkommen :-) Im "Normal" Fall ist der Ketten V6 so garnicht anfällig für Undichte Kopfdichtungen. Ich kennen nur einen fall, vom XMbremi...Den hatt er gut wieder hingekriegt:-)

gruß

Tim

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also er verliert nur bischen wasser durch den sensor im behälter !

ansonsten is alles ok !

Köpfe sind beide TOP (kein anzeichen für ZKD)

also kein Wasserverbrennen, kein weisser qualm, kein schlamm im behälter, kein ölverbrauch etcetc

ich werde mal demnächst das Kühlsystem spülen lassen....vllt is es damit getan !

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ist die Temperatur am anderen Flußufer kälter oder wärmer ? :)

Gruß Herbert

Auweia, getz gibbet Watsche!

:D

(Ich fall grad von der Couch vor Lachen! *wieher*)

Bearbeitet von gungstol
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Hallo Joschi,

reg dich bitte nicht auf,... bittebittebitte ;)

Bei so vielen Problemen, die wir aber logisch alle gern gelöst hätten,

da muß auch mal Platz für ein bißchen Blödsinn sein :)

Wir kommen sonst nur blöd drauf, und dann kommen überhaupt keine verwertbaren Antworten mehr.

DonKey,...trink was - das hilft ;)

Gruß Herbert

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Wenn er kein Wasser verbraucht und die Kühlerschläuche nicht platzen, dann ist doch alles gut.

Klemm die Anzeige ab, und wenn es mal unter der Haube qualmt, dann anhalten und Bier trinken. So wie im anderen Thread beschrieben... Da ist was wahres dran!

Btw, ich hatte vor Jahren mal einen 5-Ender-Audi-100, der lag immer über 100°C laut Anzeige. Auto hat kein Wasser verbraucht und 30tkm keine Probleme gemacht, bis Mengenteiler der Einspritzung und eine sehr inkontinente Servolenkung ihn auf den Schrott brachten.

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Dann gibt es da eine Stelle zum entlüften, wie ich das sehe.

Kühler oben.

Da mal nach Luftblasen sehen.

Wenn die Heizleistung, trotz schwankender Anzeige gleich gut ist, den blauen Sensor mal tauschen.

Wenn danach keine Änderung, den Thermostat tauschen.

Ob es danach anders ist, ????

Gruß Herbert (hab ich was vergessen ?)

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Am Drosselklappen stutzen ragt ein Röhrchen heraus, mit einer kleinen Imbusschraube, auch hier bitte entlüften...

gruß

Tim

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mit Im "Normal" Fall ist der Ketten V6 so garnicht anfällig für Undichte Kopfdichtungen. Ich kennen nur einen fall, vom XMbremi...Den hatt er gut wieder hingekriegt:-)

gruß

Tim

das muß ich leider etwas korrigieren. köpfe, ventile, sitzringe, dichtungen: alles ok. aber leider hatte ich die falsche dichtmasse genommen. das trübte den erfolg etwas.

@joschi: die entlüftungsschraube ist die messingfarbene 12er - jedenfalls bei meinem y4 kettenferkel.

Bearbeitet von XMbremi
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Ist doch OK. Wenn es tatsächlich das Thermostat wäre, würde der viel wärmer werden. Wenn er näher Richtung roten Bereich geht, dann sind wirklich Sorgen angebracht. ;)

Gruß

Herbert

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Hallo,

-Funktion des Temperaturschalters für die Ventis prüfen,

-Kühlwasser bei Unkenntnis über Alter und Zustand wechseln,

-Kühler spülen oder bei unklarer Sachlage austauschen,

-Thermostat wechseln,

-Kühlmittelstandsgeber abdichten oder ersetzen.

Und dann geniessen. :)

Gruß Herbert

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