Hallo Jungs und Mädels,

heut nun wurde anscheint endlich, dass Problem bei meiner Schwester Ihren C3 mit Autogas gelöst, nach 2000€ sinnlos und 3 Werkstätten hat der Innungsmeister der den Leuten es beibringt wie man Autogasanlagen einbaut gefunden.

Kurze Problemstory:

Auto hat im Benzinbetrieb Gas schlecht angenommen, ruckelte beim Anfahren sprang schlecht an. Im Autogasbetrieb (wenn er also warm war der Motor) lief der Motor wie ein Bienchen. Problem war, die Werte zur Einspritzung ect. liesen sich trotz OBD nicht mehr runter regeln, im Gegenteil sie gingen im Benzinbetrieb immer weiter hoch, d.h. zu fettes gemisch (Motor stottert, nimmt kein Gas an)

Problemlösung:

Zur Info, wenn man eine doofe Cit Werkstatt auf Motorsteuergerät "Reseten" und neu aufspielen anspricht gucken die ein doof an und fragen einen ob man nicht ganz dicht sei. Ein richtiger freundlicher kann und macht das natürlich auch ohne mit der Wimper zu zucken, ist ja auch nicht dramatisch.

Problem ist nach OBD(On Board Diagnose) ,dass das Motorsteuergerät total falsche Werte hatte und total falsche Werte zum einspritzen geliefert hat, d.h. der Motor ruckelt stottert im kalten Zustand. Somit lag der Fehler im Steuergerät vom C3 und nicht von der Autogasanlage!

P.S. Der Innungsmeister meinte, bei manchen Motorsteuergeräten hilft es das man 400km auf Benzin fährt, meistens Hilft aber nur noch ein Reset vom Steuergerät und alles ist wieder bestens.

P.S.: Es handelt sich hier um die 1,4i Maschine mit 73PS.

Viele Grüße

Schrauber

Bearbeitet (10. Februar 201016 J. von Schrauber ZX 1.4)

Stellt sich die Frage, warum das MSG so falsche Einspritzwerte eingestellt hat? Vielleicht weil die Gasanlage nicht richtig eingestellt ist und die Motorsteuerung über die Lambdasonde Abgaswerte sieht, die ihr zu mager sind und darum immer weiter anfettet... nur eben keine Chance hat, weil ja Gas eingespritzt wird. Diese Anfettung geht in die Langzeitadaption ein und fährt man mal wieder mit Benzin läuft der Motor zu fett. Soviel zu einer! möglichen! Erklärung.

Hast du eine Gasanlage ohne eigenes Steuergerät mit Intelligenz... also eines welches die Einspritzsignale vom Motorsteuergerät verwendet auch im Gasbetrieb ohne selbst nochmal die Einspritzzeit zu manipulieren? Wenn ja dann prüfe die Einstellung deiner Gasanlage... die ist dann nämlich zu mager eingestellt. Das ist in erster Linie mal noch nicht wirklich schlimm, weil die Gemischadation dann eben gnadenlos (im Rahmen der Adaptionsgrenzen) auf fett stellt solange, bis Lambda wieder im Sollbereich ist. Nur ist der Benzinbetrieb damit eben "verhunzt".

Tip zur Abhilfe:

MSG resetten lassen. Motor einen Tank lang auf Benzin fahren. Dann Gas wieder freigeben und mit OBD mitmessen was mit Lambda passiert, wenn das erste Mal auf Gas umgestellt wird. Evtl. kannst du die Gemischadaptionswerte nach längerer Gasfahrt auslesen und der gewiefte Gasanlagenmensch kann dann ggf. die Anlage so einstellen, dass die Gemischadaption auf Gas genauso ist wie auf Benzin... das wäre das Ziel der Übung. Klappt aber nur wirklich dann so "einfach", wenn das MSG die Gemischadaptionsdaten ausgibt.

Grüße Sebastian