4. März 201016 J. Mein Schaltseil ist defekt! Der zweite und Rückwärtsgang gingen nicht mehr rein. Die Schaltung besteht aus zwei Züge. Der eine für die Gänge die nach oben schaltbar sind und der andere für die nach unten schaltbar. Ich sah, dass eine Blechklammer zur Halterung nicht mehr vorhanden war. Hab ich mit zwei Kabelbinder notdürftig repariert und bin zu Citroen. Die sagten, dass das Seil eine Kunststoffnase hätte, welche gebrochen war und daher die Klammer wegflog. Kostenpunkt mit Einbau ca. 140.- Euro. Würde ich auch selbst machen, hab aber keinen Bock, mir erst eine Hebebühne zu mieten. Dann wurde gleich festgestellt, das Kühlerwasser fehlt. Wasserpumpe ist undicht. Desweiteren: Türschlösser hakeln, hintere Kotflügelseite innere Kunststoffhalterung gebrochen. So, nun zum Alter. Fahrzeug ist knapp drei Jahre alt und hat 29000 Kilometer runter. Das war das erste und letzte mal, dass wir uns einen Citroen gekauft haben. Man liest in Foren, dass das Seil ein Verschleissteil ist und regelmäßig gewechselt werden muß1 So einen Scheiß hab ich noch nie gehört! Ein Schaltseil ist kein Verschleissteil, welches ich alle 30 oder 40000 Kilometer wechseln muß! so etwas kann vielleicht nach 100 000 oder 150 000 mal defekt sein aber nicht nach 29000. Dieses Fahrzeug ist Neuwertig und trotzdem Schrott. Nie wieder!
4. März 201016 J. Beileid zu den negativen Erfahrungen mit deinem umgelabelten Toyota. Die Mängel sind ärgerlich, aber heutzutage leider bei allen Marken, so oder ähnlich immer mal wieder anzutreffen. Was die Haltbarkeit des Schaltseils angeht, gebe ich dir aber recht: Das sollte schon länger funktionieren.
4. März 201016 J. Danke für die Kaufempfehlung :-) Wie kann Dir nun geholfen werden? Willst den kleinen verkaufen? Wieviel soll er kosten? Der Matthias
4. März 201016 J. Die Wasserpumpenundichtigkeit ist ein typisches Problem bei Toyotas. Allerdings wissen die Werkstätten das, auch die von Citroën. Zumindest bei Toyota werden die Wapus bei jeder Durchsicht auf ihre Dichtigkeit gecheckt. hs
4. März 201016 J. Dieses Fahrzeug ist Neuwertig und trotzdem Schrott. Nie wieder! Was kaufst du auch einen Toyota?
4. März 201016 J. ich fahre einen C1 seit Januar 2009 mit inzwischen 40.000 km und habe NULL Probleme.
4. März 201016 J. Bei VW hat die Seilzugtechnik bem Schalten mit diesem Modell angefangen: Da kamen zwar Einwende gegen diese Technik auf, aber von Schwierigkeiten war damals nichts zu hören. Ist wohl nicht das Selbe, wenn zwei das Gleiche tun ;-)
4. März 201016 J. Ich habe meinen C1 bis zum Verkauf bei 98000km ohne ein einziges Problem gefahren, zuverlässigstes Auto bisher. Erste Scheiben, erste Kupplung, erste Wasserpumpe (die aber jetzt gewechselt wird). Super Auto! Man liest in Foren, dass das Seil ein Verschleissteil ist und regelmäßig gewechselt werden mußQuelle bitte, höre ich zum ersten Mal.Das war das erste und letzte mal, dass wir uns einen Citroen gekauft haben.Aber ist doch schön, dass es wenigstens für eine Registrierung im Forum gereicht hat. Ciao!PS: Scheiß Threadtitel.
4. März 201016 J. Was kaufst du auch einen Toyota? Meinte der Peugeot C5-Fahrer und trat auf die Bremse.
4. März 201016 J. durch diese billigen kisten und da geht es nur um den preis ist es scheiß citroen ! das ist ein toyota und da wird ein citroen logo draufgepappt. aber ok,wenn sie das machen ,dann müssen sie die verantwortung übernehmen ;-( ug
4. März 201016 J. durch diese billigen kisten und da geht es nur um den preisist es scheiß citroen ! Kannst du das noch mal schreiben, so dass man es lesen und verstehen kann? Ohne diese "billigen Kisten" a la C1, Berlingo und Co. wäre Citroen schon längst vom Markt verschwunden. Wie viele C6 wurden bis heute gleich noch verkauft? Die meisten Citroenfahrer fahren Citroen, weil die Autos preiswert sind. Ok ok, die Hydropneumatik natürlich als individuelles Komfortmerkmal. Also die C6, C5III und die restlichen 1000 Euro-Xantias und XMs selbstverständlich ausgeschlossen. Bearbeitet (4. März 201016 J. von Achim (Kantia))
4. März 201016 J. Moin, auch wenn ich den C1 nie mochte, so muss ich doch mal eine Lanze für die Tupperdose brechen. Wir hatten einen in der Firma, der quasi selten bis nie eine Inspektion bekam, getreten wurde bis in alle Ewigkeiten, durch ein paar Unfälle schon runderneuert wurde und auch selten andere Pflege bekam. Und trotzdem lief der Kübel problemlos seine 4000-6000 km WÖCHENTLICH wie eine Nähmaschine. Unserer wurde nach zwei Jahren und 155000 km verkauft und läuft bestimmt immer noch. Einziges Manko war für meinen Zweck der geringe Platz und die fehlende Federung. Achso, und weil es ein Advance war, war da auch nicht sonderlich viel dran, was den Geier machen konnte. LG, Oliver
4. März 201016 J. Und trotzdem lief der Kübel problemlos seine 4000-6000 km WÖCHENTLICH wie eine Nähmaschine. Unserer wurde nach zwei Jahren und 155000 km verkauft und läuft bestimmt immer noch. Einziges Manko war für meinen Zweck der geringe Platz und die fehlende Federung. Achso, und weil es ein Advance war, war da auch nicht sonderlich viel dran, was den Geier machen konnte. LG, Oliver Schulauto mit Saisonkennzeichen oder Kurzarbeit? Gruß Tower
4. März 201016 J. Der C1 ist der größte Schrott Das ist doch Quatsch, ein ausgemusterter Riesentanker, OK. Aber der kleine Süße... "Nie wieder!" war das Ende, oder? Roger
4. März 201016 J. Das ist doch Quatsch, ein ausgemusterter Riesentanker, OK.Aber der kleine Süße... "Nie wieder!" war das Ende, oder? definitiv,von Albar1 werden wir nie wieder was hören.
4. März 201016 J. definitiv,von Albar1 werden wir nie wieder was hören. Der jammert noch hier herum:http://www.motor-talk.de/forum/citroen-c1-ist-der-groesste-schrott-t2596492.html#post23635818
4. März 201016 J. Toyota gibt´s in Belgien mit 5 Jahren Garantie. In Deutschland muss man Kia kaufen oder bei anderen die Garantieverlängerung beim Kaufpreis einkalkulieren.
4. März 201016 J. Toyota gibt´s in Belgien mit 5 Jahren Garantie. In Deutschland muss man Kia kaufen oder bei anderen die Garantieverlängerung beim Kaufpreis einkalkulieren. In Deutschland gibt Toyota 3 Jahre Garantie und PSA 2 Jahre. Und nun? Kia muss man nicht kaufen.
4. März 201016 J. In Deutschland gibt Toyota 3 Jahre Garantie und PSA 2 Jahre. Und nun? Kia muss man nicht kaufen. Nun ändert das gar nichts an der Tatsache, dass man die Garantie beim Kauf einkalkulieren sollte. Wenn Anspruch und Gegenwert zusammen passen, kann man auch Kia kaufen.
5. März 201016 J. Kia gibt doch seit diesem Jahr 7 Jahre Garantie... http://www.kia.de/sitecore/shell/Controls/Rich%20Text%20Editor/~/media/Files/Upload/DE_V2/7YW/Kia_Garantiebedingungen.ashx
5. März 201016 J. Kia gibt doch seit diesem Jahr 7 Jahre Garantie... http://www.kia.de/sitecore/shell/Controls/Rich%20Text%20Editor/~/media/Files/Upload/DE_V2/7YW/Kia_Garantiebedingungen.ashx Von mir aus kann Citroen auch 5 oder 7 Jahre Garantie anbieten, attraktiver macht das ein Modell für mich nicht. Die Garantiebedingungen sind doch klar: zu jedem Service in die teure Vertragswerkstatt und dann noch alle 15.000 km, wie bei meinem C1. Bei der 30.000er Inspektion zahlte ich ca. 250 EUR ohne Zusatzarbeiten. ich werde nach Ablauf der GW-Frist meinen C1 selber warten und nur bei schwerwiegenden Reparaturen eine freie Werkstatt aufsuchen, die ich bereits kenne und vertraue. Zalu
5. März 201016 J. Scheint mir ein allgemeines Problem zu sein. Über die Abwrackprämie sind etliche Leute zu Neuwagenbesitzern geworden, die vorher immer nur irgendwelche Gebrauchtwagen hatten. Viele hatten sich darauf gefreut endlich ein Pannen- und Sorgenfreies Auto zu fahren und haben uns kopfschüttelnd gefragt, warum wir für den Trabbi nicht auch die Abwrackprämie nutzen. Inzwischen höre ich die leute jammern, daß sie mit ihren Neuwagen schon öfters in der Werkstatt waren, als mit ihrem abgewrackten Golf II bzw. Golf III Ganz krass hat es eine Bekannte erwischt, die sonst immer die letzten 300 EUR Restwert-Escorts fuhr und mit ihrem nagelneuen Fiesta (Fiasko) schon 3 mal liegengeblieben ist.
5. März 201016 J. Bei VW hat die Seilzugtechnik bem Schalten mit diesem Modell angefangen:Da kamen zwar Einwende gegen diese Technik auf, aber von Schwierigkeiten war damals nichts zu hören. Ist wohl nicht das Selbe, wenn zwei das Gleiche tun ;-) Von wegen, die probleme mit der Seilzugschaltung bei VW war schon fast legendär. Die Werkstätten mußten die Schaltseile mehrmal einstellen. Die japaner hatten die Seilzugtechnik bereits vor VW (Toyota Corolla e9) und funtionierten Problemlos. Gruß
8. März 201016 J. Also halten wir mal fest: 3 Jahre, 29000km und nun Reparaturkosten von 140€. Und wo ist da jetzt das Problem? LG Uli
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