Hallo,

also mein XM ist ja nach 6 Monaten wiederbelebt aber so kleine Wehwechen hat er nun doch.

Die LHM Pumpe Macht irgendwie Probleme. Also wenn die Pumpe anfängt zu arbeiten Quitscht der Riemen recht ordentlich weil die Rolle an der Pumpe nicht richtig mitdreht. Durch das Schleifen des Riemens wird das Rad auch Tierisch Heiß.

Die Druckspeicher Kugel habe ich gestern ausgetauscht hat aber keine Verbesserung gebracht.

Hat jemand eine Idee was zu tun ist?

Wie fest muss der Riemen eig. sein? Kann ich das irgendwie testen?

Vielen dank schonmal

DANHRO

SO, daß Du den minimal durchdrücken kannst. Der ist jetzt definitiv zu locker, wenn das Pumpenrad nicht angetrieben wird.

Ich hatte noch die befürchtung, dass die Pumpe wenn sie anfängt zu arbeiten zu schwärgängig ist?

Kann sowas sein? Verdreckte Filter altes LHM. Mir wurde schonmal gesagt sowas kann vorkommen wenn das Teil wo der Hauptdruckspeicher drin sitzt (namen veressen) defekt ist?

Naja ich werde es nachher mal spannen.

mfg und viele dank erstmal

Naja ich werde es nachher mal spannen.

Ganz so einfach ist das nicht ;-) Für den Rillenriemen gibt es eine Spannrolle, ähnlich einer Umlenkrolle. Und an diese kommt man nicht en passant schnell mal ran, wie du vielleicht mit "nachher mal" gemeint hast.

Wenn du die Action machst, wechsle gleich den Rillenriemen mit, der über die Scheibe mit der berüchtigten "Gummikupplung" Lichtmaschine, Hydraulikpumpe und Klimapumpe antreibt. Wenn der rutscht, wurde er meist auch angeschlissen.

PS: Wenn auch der Zahnriemen bald fällig werden sollte, dann geht das gleich in einem Aufwaschen mit, samt Tausch der Wasserpumpe...

lg

wenn es der V6 Kettenmotor ist, hat er einen eigenen kleinen Keilriemen. Der muss stramm sitzen sonst rutscht er durch. Das Spannen ist etwas fummelig.

Genau das habe ich auch festgestellt.

Also ich habe den Ketten V6 .... es geht um den kleinen Riemen auf der Fahrerseite. Wie spanne ich das Teil wohl?

mfg

In der Regel über die Pumpe.

Gruß

M.

die lange Spannschraube an der Pumpe wird mit einer Klemmschraube fixiert. Erst die Klemmschraube lösen dann die lange Spannschraube anziehen. Der Motor sollte kalt sein sonst verbrennt man sich die Finger

ICh glaube ich muss zum Augenarzt?!? Ich finde weder die Spann noch die Klemmschraube?

Ich bin jetzt echt am zweifeln. naja ist ja auch schon dunkel aber vielleicht könnte mir jemand nochmal einen Tipp geben wo ich die schrauben zu suchen habe.

Veilen dank

Johannes

Das ist ein Citroen. Hat du erwartet, dass die Schrauben dich anspringen und "hier!" schreien?

Die liegen unterhalb der Pumpe und ich meine, ich hatte mir dafür einen Schraubenschlüssel gekürzt, um einigermaßen arbeiten zu können.

Hallo,

Die Spannschraube sitzt wenn du vor dem Motor stehst hinter der Pumpe auf der Riemenscheibenseite in Richtung Spritzwand. Müsste n 6er Inbuss sein.

Die Mutter um die Spannschraube zu lösen sitzt dann gegenüber unten an der Pumpe.

Ist ne ziemliche frickelei da die Spannschraube in richtung Spritzwand geneigt ist.

Gruß

Stephan